Всех с прошедшими праздниками. Наверно, многие уже убрали елки, все сладкие подарки съели, и вышли на рабочие рельсы. В этой статье мы, чуток, продлим рождественскую тематику и посмотрим на необычное противостояние. До этого у нас были сравнения разной техники, включая футуристичную, сверхъестественную. А, волшебной, пока, не было. И сегодня у нас необычные участники: два паровоза из разных Вселенных. Между ними не будет битвы в привычном понимании, скорее сравнение их возможностей.
Сравнение носит развлекательный и приблизительный характер. Постараемся учесть разные варианты и прийти к конкретному выводу.
Кто они, наши участники.
- Полярный экспресс - волшебный поезд Санта-Клауса (вероятно). Каждый сочельник поезд забирает детей, которые начинают утрачивать веру в дух Рождества и самого Санту. Без 5 минут полночь он забирает всех пассажиров от их дома и везёт на Северный Полюс. Сам поезд похож на обычный, за исключением его способностей (о которых позже). После он развозит всех по домам.
- Эмма - паровоз Люка из мультфильма про Джима Баттона. На ней два героя едут спасать принцессу в первом сезоне от дракона и разбираться с историей пиратов во втором. Здесь паровоз изображен в мультяшном стиле, потому не похож на какой-либо реальный прототип. Практически весь мультфильм паровоз едет порожняком, лишь иногда таская за собой что-то.
Переходим к разбору.
1. Внешний вид, габариты.
Тут введём этот пункт. Локомотив экспресса смоделирован с реально существующего паровоза "Pere Marquette 1225". В реальности этот паровоз был спасен университетом и поставлен в состав туристического экспресса. Эмма сделана на базе паровоз-танка для маневровых работ. Потому их размеры сильно отличаются. Паровоз экспресса раза в 3-4 длиннее Эммы, имеет вагон-тендер, выше и тяжелее, окрашен в чёрный цвет. Эмма имеет зелёную кабину, красную крышу, темный кожух котла.
2. Ходовые характеристики.
Полярный Экспресс при движении по графику едет со скоростью скоростного поезда. То есть 120-160 км/ч, данные не точные, чисто визуально. По городкам медленнее, но это логично, там он делает остановки. При этом шасси паровоза и тележки вагонов спокойно выдерживают и более высокую скорость. При движении по самому крутому ущелью поезд смог достичь скорости в один мах. Что быстрее, даже, современных поездов на магнитной подушке. Разгон часто разнится в кадрах, видимо, зависит от количества закинутого угля в топку. Эмма скоростью не выделяется. Она может быстро достичь своей максимальной скорости, но по мультику это не идет в сравнении с экспрессом (не зря у него такое название).
2. Устойчивость.
Здесь более уместным будет такой пункт. Обычные поезда редко переворачиваются, заваливаются набок из-за низкого центра тяжести, сдвинутого к области тележек. Наши герои, довольно, устойчивы, хоть и были близки к заваливанию набок. При этом экспресс не отрывается от рельсов, даже, при резком движении вниз после подъёма в горку. При подъёме на гору он заходит в дугу поворота, в которой реальный паровоз бы не смог поворачивать из-за своей длины. Эмма имеет короткую базу, всего 2 оси, расположенные рядом друг с другом. Потому она может ехать, практически, по любой дуге. Правда, на высокой скорости они не заезжают в повороты, видимо чтобы пассажиры не испытали перегрузку.
3. Пересечение местности.
Эмма может двигаться по любому типу местности. Предпочтительнее, конечно, по рельсам. Однако другие типы дорог её не смущают. Хоть водная гладь, хоть твёрдый грунт. Экспресс едет, преимущественно, по рельсам. Тем не менее, двигаться по льду он, тоже, оказался способен. Ходовые характеристики ухудшаются, но их оказалось достаточно, чтобы успеть уехать с озера.
4. Особые возможности и фишки.
Как уже упоминалось ранее, для Эммы нет разности в типах местности. Во втором сезоне она, даже, смогла летать. Правда там ей помогали магниты. Легко проходит в узкие места, поворачивает без необходимости в рельсах. Экспресс, как ни странно, тоже смог развернуться на 180 градусов на льду. Объяснение возможно в том, что его колесные пары могут вращаться с разной скоростью как у танка. Вокруг поезда присутствует "аура и поле" которая защищает пассажиров и локомотивную бригаду от мороза, перегрузок. Вагоны, локомотив не получают урон, повреждения. Оба участника нуждаются в топливе. При этом, про необходимость в воде известно у Эммы, паровоз экспресса не проходил дозаправку. Кабина Эммы рассчитана на 3-4 человека. Под полом имеется отсек для багажа. Отсек для угля или дров в десяток раз меньше вагона-тендера поезда Санты. Однако, и расход топлива у неё маленький. Кабина "Pere Marquette 1225" тоже рассчитана на 3-4 человека, есть люк на крыше.
Сухой остаток.
Привычной битвы у нас не получится. Скорее сравнение, что лучше показало себя как транспорт. По некоторым пунктам более интересным вариантом будет паровоз Экспресса. Его динамические характеристики превосходят Эмму, крейсерская скорость выше, высокая прочность. В нём с комфортом может проехать сотня пассажиров, при этом есть обслуживающий персонал. И всё же стоит отметить, что паровоз Люка предназначен для грузового движения, а его соперник для пассажирского. Соответственно, тяговые характеристики старушки Эммы могут быть выше. Её заслуги не стоит обесценивать, и всё же экспресс тут лучше.
Победитель противостояния - Полярный Экспресс.
Фото из открытого источника интернета
Наша дорога уже вся в дырах от выстрелов наших героев. Давайте соберём лайков, чтобы начать капитальный ремонт!
Собираю на улучшение качества визуала, красивых эффектов. Буду признателен вашей помощи.
Спасибо за внимание! Всем хорошего здоровья, сил и достатка. Можете выразить свои идеи, мысли в комментариях