Найти в Дзене

ЕВРОПЕЙЦЫ СДАЮТСЯ

ПЕРЕСАЖИВАЕМСЯ НА КИТАЙЦЕВ? Ну вот и дождались! Настоящая, живая реклама китайскому автопрому происходит прямо сейчас на наших дорогах. Вторая волна массовой блокировки двигателей у Porsche и BMW - это не сбой, это системная ахиллесова пята. Пока владельцы премиальных немцев: 1. Молятся, чтобы их машина завелась. 2. Платят по 60+ тысяч за «перепрошивку» после встречи с нашими системами РЭБ. 3. С тоской смотрят на YouTube-обзоры новых Haval, Chery и Geely. А что же китайские авто? У них часто нет этой сверхчувствительной заводской «защиты-диверсанта», которая отключает двигатель из-за помех в эфире. Электроника попроще, живучее - и в данном случае это не минус, а огромный плюс. Они ездят, когда немцы впадают в кому. Вывод напрашивается сам: Надежность теперь - это не про легендарный немецкий инжениринг, который ложится под первым же радио-помехом. Надежность - это когда ты доезжаешь из точки А в точку Б. В любых условиях. И похоже, с этой задачей китайские машины сейчас справляются

ЕВРОПЕЙЦЫ СДАЮТСЯ. ПЕРЕСАЖИВАЕМСЯ НА КИТАЙЦЕВ?

Ну вот и дождались! Настоящая, живая реклама китайскому автопрому происходит прямо сейчас на наших дорогах. Вторая волна массовой блокировки двигателей у Porsche и BMW - это не сбой, это системная ахиллесова пята.

Пока владельцы премиальных немцев:

1. Молятся, чтобы их машина завелась.

2. Платят по 60+ тысяч за «перепрошивку» после встречи с нашими системами РЭБ.

3. С тоской смотрят на YouTube-обзоры новых Haval, Chery и Geely.

А что же китайские авто?

У них часто нет этой сверхчувствительной заводской «защиты-диверсанта», которая отключает двигатель из-за помех в эфире. Электроника попроще, живучее - и в данном случае это не минус, а огромный плюс. Они ездят, когда немцы впадают в кому.

Вывод напрашивается сам:

Надежность теперь - это не про легендарный немецкий инжениринг, который ложится под первым же радио-помехом. Надежность - это когда ты доезжаешь из точки А в точку Б. В любых условиях. И похоже, с этой задачей китайские машины сейчас справляются лучше.

Это не угроза с Востока. Это естественный отбор на наших дорогах. Немцы делают машины для идеального Европейского эфира. Китайцы - для реального мира.

Так что, ответ на вопрос «Все ли пересядут на китайцев?»

Те, кому надоело быть заложником дорогой и капризной электроники - уже пересаживаются. Остальные пока копят на эвакуатор.

А вы как думаете? Это временные трудности или финальный гвоздь в гроб доверия к «сложным» европейским авто?

#ТРАКМАРКЕТ #китайскиеавто #Porsche #BMW #надежность #конкуренция #авторынок #европавтопрощай