До 2022 года корейские автомобили в России были одними из самых популярных, самыми популярными среди корейцев были автомобили Kia/Hyundai. Многие автомобилисты по-прежнему надеются и ждут, что Kia/Hyundai вернутся в Россию, возможно, и вернутся после того, как закончится всё, что началось в 2022 году, вопрос лишь, с какими ценами они вернутся. А вот то, что Kia/Hyundai вернуться и их автомобили будут народными и доступными, как было раньше, как-то уже слабо верится. Новенькие Creta, Solaris, Rio и Rio X можно и сейчас купить в России под маркой Solaris, вот только цены весьма не низкие: стоимость Solaris HS доходит до 2,6 млн.руб., Solaris KRS — до 2,85 млн.руб., Solaris KRX — до 2,9 млн.руб., а Solaris HC стоит в максималке и вовсе 3,7 млн.руб. Ещё один пример завышенных цен — это автомобили SsangYong, которые весной 2025 года вернулись в Россию под маркой KGM. Вернулись-то вернулись, но с такими ценами они оказались не нужны автомобилистам России, и за 2025 год было продано всего 3 025 автомобилей на всю страну, а это капля в море. Изначально KGM хотели продать в России 20 тыс. автомобилей в 2025 году, ну а далее продажи должны были пойти по нарастающей, но это могло случиться лишь в одном случае, если бы цены были адекватными.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Мало того, что цены на автомобили KGM в России изначально были завышены, так их ещё и регулярно поднимают. Сколько стоят автомобили марки KGM в России в 2026 году?
- Самый бюджетный автомобиль у KGM — это переднеприводный кроссовер Tivoli, стоит 2 990 000–3 600 000 руб.;
- KGM Korando в переднеприводном исполнении 3 395 000–4 310 000 руб., в полноприводном 4 005 000 руб.;
- KGM Torres, передний привод 4 210 000 руб. — 4 615 000 руб., полный от 4 920 000 руб. до 5 430 000 руб.;
- Внедорожник KGM Rexton ещё дороже, рекомендованная розничная цена от 5 890 000 руб. до 6 295 000 руб.
Но, несмотря на крайне низкие продажи, KGM решили расширить модельную линейку и вывести на наш рынок KGM Actyon, продажи внедорожника стартуют в России в 2026 году. Третье поколение Actyon вышло в свет в 2024 году. Первое и второе поколение Actyon ещё под маркой SsangYong ранее также продавались в РФ. Со сменой поколений кроссовер увеличился в размерах и переехал на новую платформу. Кроссовер Actyon третьего поколения базируется на платформе кроссовера Torres. По габаритам Actyon можно сравнить с Chery Tiggo 8 Pro Max. Компоновка салона 5-местная. Сборка корейская.
Автомобили SsangYong никогда красивыми не были, новый Actyon не стал исключением, с дизайном интерьера и экстерьера корейцы перемудрили, получилось что-то отдалённо похожее на Range Rover.
В передней части кроссовера LED фары, светящаяся панель над радиаторной решёткой, противотуманки и светодиодные ходовые огни. На арках и по низу дверей молдинги. Двери закрывают внутреннюю часть порогов. Зеркала с электроприводом складывания и обогревом. Дверные ручки под прямой хват. На крыше рейлинги и антенна в форме плавника. На пятой двери спойлер и стеклоочиститель, пятая дверь оснащена электроприводом. Задние фонари выполнены в стиле светодиодных линий. Колёсные диски литые 20.
Салон у KGM Actyon выполнен в стиле минимализма, как и на многих современных автомобилях управление климатом и множеством других опций зашито в мультимедийный экран. Отделка салона из кожи, кожа может быть искусственной или натуральной в зависимости от комплектации.
Оба передних кресла с электроприводом, вентиляцией и подогревом. Рулевое колесо неправильной изогнутой формы, рулевое колесо имеет кожаную отделку, подогрев, кнопки и регулируется как по высоте, так и по вылету. Щиток приборов и мультимедийная система выполнены как единый сдвоенный экран, диагональ экранов по 12,3 дюйма. Акустическая система стоит на шесть динамиков, есть атмосферная подсветка интерьера.
Между передними сиденьями у KGM Actyon консоль с парящей верхней частью, на консоли расположен подлокотник с боксом, два подстаканника, электронный селектор-переключатель, кнопка электромеханического стояночного тормоза. Под центральными воздуховодами на торпедо разъёмы для зарядки и розетка 12V. Климат-контроль двухзонный. Двигатель запускается с кнопки, есть система бесключевого доступа в салон. Если честно, салон выглядит откровенно на любителя.
В некоторых комплектациях подогрев доступен не только спереди, но и на втором ряду. Также пассажирам второго ряда доступен подлокотник с подстаканниками, центральные воздуховоды, три подголовника, разъём для зарядки мобильных устройств, электростеклоподъемники. За передними подголовниками есть вешалки. При необходимости спинку второго ряда можно сложить в пропорции 60/40.
Багажник большой, его объём 668 литров.
Помимо опций, о которых я рассказал выше, в оснащение KGM Actyon в зависимости от комплектации могут входить фронтальные и боковые подушки безопасности, коленная подушка безопасности водителя, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, датчики парковки, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, система адаптивного освещения, система контроля полосы, система удержания в полосе, система контроля слепых зон, система контроля усталости водителя, система предупреждения водителя едущего сзади об экстренном торможении, система помощи на подъёме и спуске, система выбора режимов движения, система контроля дорожных знаков, датчик света, беспроводная зарядка, в общем, ничего эксклюзивного, все выше перечисленные опции и даже больше есть на китайцах аналогичного класса.
В передней подвеске классический Макферсон, задняя подвеска независимая многорычажная, пружинная. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Стояночный тормоз электромеханический с функцией Auto Hold. Дорожный просвет 207 мм. Привод может быть полным и передним.
KGM Actyon выпускают как в бензиновых версиях, так и в версиях параллельный гибрид. Маловероятно, что в России кроссовер начнут продавать в гибридной версии. В России KGM Actyon будут продавать с турбированным мотором 1.5 л, 163 л.с., индекс мотора G15DTF. Двигатель цепной, блок цилиндров алюминиевый с тонкостенными чугунными гильзами, ГБЦ 16-клапанная с гидрокомпенсаторами. Впрыск непосредственный. Коробка 6-ступенчатая АКПП Aisin TF-81SC.
Оцинковка у KGM Actyon холодная, да и то частичная, а это существенный минус для российских условий эксплуатации.
Сколько будет стоить KGM Actyon? Точных данных нет, но цена будет выше, чем у KGM Torres (4,21–5,43 млн.руб.). Ну а с такой ценой успеха не видать и это провал. Да и если так разораться, какие плюсы у KGM Actyon и других автомобилей модельной линейки перед китайцами? Нормальной оцинковки нет, все кроссоверы модельной линейки оснащаются турбированной полторашкой с непосредственным впрыском, а цены завышенные, китайцы по цене автомобилей KGM предлагают более комфортные и оснащённые машины.
В заключение, KGM могли начать покупать в России лишь при одном условии: если бы стоили машины адекватно. По завышенным ценам KGM в России покупать никто не будет.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно