Про девочек на мотоцикле написала, историю с документами написала.
А теперь давайте поговорим про пробеги.
Сколько километров можно проехать за дневной перегон?
Я уже выкладывала такую статью три года назад, но только в этом сезоне я открыла секрет, как проехать много.
Внимание, для того чтобы проехать много километров за день, надо ехать много километров. А? Как вам? Поворот?
Конечно, это некая ирония, но встретив летом мотоциклиста под Саратовом, который на 650 кубовом стареньком "гусе" ехал из Челябинска в Сочи, я это поняла окончательно.
"Крейсер" по трассе у него был не очень высокий: 100-120 км, и чтобы проехать больше тысячи километров, он выезжал с места ночевки в пять, шесть утра и ехал часов до десяти вечера. Т.е. за рулем 16, 17 часов, а почему нет? Ну а что, едет один, ни от кого не зависит, никого не ждет.
Для меня такое расстояние за раз - нереально, такие перегоны я точно буду разбивать на два, а то может и на три.
Так как в день больше 500-600 км сложно. Честно говоря на третий, четвертый день ежедневного пробега, даже 600 км прилично.
Знаете это чувство, когда каждые последующие сто километров ощущаются длиннее.
"Пффф", скажете вы, "да я, две тысячи километров за сутки делал!" и я могу вам на это только посочувствовать, потому что прекрасно знаю, что это было тяжело. Хотя опять же, кому как.
Факторов много: класс мотоцикла, тип дороги, физическое состояние, погода.
Туристический мотоцикл Honda Goldwing - позволяет делать такие расстояния, даже с некоторым комфортом.
BMW Adventure 1300 возможно чуть менее комфортен, но проедет намного быстрее. А какой-нибудь спортивный "литр" пролетит еще шустрее. Правда с очень сильным риском. Поэтому у меня здесь только одна мысль "можно, но зачем"?
Прямая и платная дорога мною вообще воспринимается как какой-то временной портал - ррраз, и ты уже на месте. Хотя есть особенность, я начинаю хотеть спать.
А можно встрять где-то в сплошных ремонтах по прямой. Да, мотоцикл может объехать, только не везде. Бывает, когда и муха не пролетит, и реверсивное движение перекроет весь поток транспорта.
В этом году я осознала, что тоже являюсь замедляющим фактором. Муж успел обогнать колонну автомобилей, я нет. Все... едем дальше медленно, он ждет меня. А мог бы уехать дальше. Где-то наоборот, я смогла обогнать и перестроиться, он нет.
Также откидываем время на заправки и покушать. Но тут мы обычно совпадаем. Мотоциклы заправляем с одной колонки, передавая шланг, а на обеды долго не задерживаемся.
В темноте стараемся не ездить, как темнеет, пора заканчивать. Утром рано не выезжаем, пока поспали, пока поели. Сборы не быстрые.
Это в машине сумку бросил в багажник, к мотоциклу все надо прикручивать основательно. Проверить, все ли держится и плотно закрыто. Я бывает раза три замок на кофрах подергаю.
Вот и получается: 500-600км за световой день.
В этом году я бы ещё поменьше отрезки нарезала, километров по 300, чтобы и прокатиться и погулять. А то все города галопом проезжаем. Приехал, устал, чуть-чуть по окрестностям прошёлся и спать. Вроде заехал в новое место, а рассказать нечего.
Раньше думала, что вопрос смены мотоцикла поможет. Взять помощнее, побыстрее и все получится. Но дело оказалось не в объеме двигателя, а в классе мотоцикла. Да, скорость я могу держать выше, да только мне не нравится. Видно всего меньше и вибрация выматывает. А она у меня после 130-140 появляется.
Поговорила с ребятами на фесте, за плечами у них куча километров на "голде", а тут по случаю БМВ "гусь" подвернулся большого объема, так долетели до точки в два раза быстрее и не заметили. Говорят, даже скорости не почувствовали. Теперь вот задумались "сменить что ли?"
Вот и получается, чтобы много ехать, надо много ехать. А чтобы ехать ещё больше, надо много и быстро ехать на подходящем для этого мотоцикле.
Вот такие размышления получились у меня январском днём и предлагаю поделиться мыслями в комментариях.
Сколько готовы проехать за день? Во сколько стартуете, когда приезжаете?
И вообще, что для вас поездка? Впечатления от самой дороги? Радость от посещения мест? Или всего понемножку?