Российский авторынок, переживший за последние годы несколько стадий принятия неизбежного, к 2026 году наконец входит в фазу зрелости. Эпоха «бери, что дают» закончилась. Время хаотичного импорта и бесконечной чехарды брендов сменяется осмысленным формированием модельных рядов. Дилеры перестали ждать чудесного возвращения «европейцев», а китайские концерны, занявшие доминирующее положение, перешли от тактики ковровых бомбардировок новинками к точечным снайперским выстрелам.
В 2026 году мы увидим не просто «очередные китайские кроссоверы», а автомобили, которые пытаются закрыть специфические, порой очень узкие потребности российского водителя: от хардкорных рамных «проходимцев» до имиджевых гаджетов на колесах. И, конечно, главная интрига года – ответ отечественного автопрома.
Мы отобрали самые знаковые модели, которые определят ландшафт наших дорог в ближайшие двенадцать месяцев.
Блок 1: Внедорожный ренессанс (Рамные и брутальные)
Тяга русского человека к рамной конструкции неискоренима. Китайцы это поняли и в 2026 году выкатывают тяжелую артиллерию, способную потеснить уже ставшие привычными «Танки».
BAIC BJ41: Работа над ошибками
Если предыдущий BJ40 вызывал смешанные чувства из-за своей архаичности и спорной эргономики, то новый BJ41 (формально – второе поколение «сорокового») – это попытка BAIC доказать, что они умеют делать современные автомобили, не теряя внедорожного потенциала.
Что под капотом
Классическая схема. Продольное расположение двигателя, честная рама, неразрезной задний мост и независимая передняя подвеска. Ожидаются бензиновые и дизельные турбочетверки в паре с 8-ступенчатым «автоматом» от ZF.
В чем соль
Внешне он перестал копировать Jeep Wrangler и обрел собственное лицо, напоминающее старшие модели бренда. Но главное изменение – внутри. Салон больше не выглядит как привет из 90-х: цифровая приборка, огромные экраны мультимедиа и качественные материалы.
Вердикт
Это прямой конкурент Tank 300. BJ41 ждем как более доступную, но не менее «злую» альтернативу для тех, кто планирует съезжать с асфальта чаще, чем раз в год.
Oting (на базе Nissan Patrol): Призрак легенды
Бренд Oting (дочерняя структура Sinomach) делает ход конем. Пока официальный Nissan недоступен, они готовят к запуску полноразмерный внедорожник, который технически является кровным братом нового Nissan Patrol/Armada.
Техника
Это не кроссовер-переросток, а настоящий рамный гигант длиной более 5 метров. Платформа Y62/Y63 гарантирует феноменальную выносливость подвески. Вопрос моторов пока открыт: увидим ли мы классический V8 или современный V6 би-турбо – главная интрига. Производство планируется на мощностях совместного предприятия Zhengzhou Nissan.
Ожидания
Мы ждем эту машину как спасение для тех, кто тоскует по японской надежности и монументальности Toyota Land Cruiser 300, но не готов переплачивать за «серый» импорт с его рисками и отсутствием гарантии.
Jetour G700: Вызов здравому смыслу
Если вам кажется, что 500 лошадиных сил для внедорожника – это много, Jetour просит подержать его пиво. G700 (серийное воплощение концепта T-3) – это монстр, который ломает стереотипы о том, каким должен быть экспедиционный автомобиль.
Цифры
Рамная конструкция, длина более 5 метров и гибридная силовая установка EREV (последовательный гибрид). Бензиновый мотор работает как генератор, а колеса крутят электромоторы. Суммарная отдача – шокирующие 904 л.с. Разгон до сотни у этой громадины занимает 4,6 секунды.
Зачем это нужно
G700 – это демонстрация силы. Он нужен тем, кто хочет унижать спорткары на светофорах, а потом месить грязь в лесу. Салон на 7 мест делает его уникальным предложением в классе супер-мощных внедорожников.
Внедорожник на базе Sollers ST9: Ответ «Патриоту»?
Проект отечественного внедорожника на базе пикапа JAC T9 (Hunter), известного как Sollers ST9 – это пример прагматичного подхода. Зачем изобретать велосипед, если есть хорошая рама?
Конструктив
В основе – платформа пикапа с прочной рамой и задним мостом на рессорах (или пружинах в пассажирской версии). Двигатель – 2.0-литровый турбобензин или дизель, работающий в паре с 8-ступенчатым автоматом. Полный привод – классический Part-Time.
Локализация
Машину будут собирать в России, обещают глубокую адаптацию: собственные настройки подвески, антикор, зимний пакет и переработанный интерьер. Это будет честный рабочий инструмент без лишнего пафоса, прямой конкурент Haval H9 и будущим моделям УАЗ.
Блок 2: Городские эстеты (Кроссоверы нового формата)
Сегмент SUV остается самым популярным, но покупатель стал разборчивее. Ему уже мало просто высокого клиренса, нужна «фишка».
Changan Uni-S: Рациональность 2.0
Под новым именем Uni-S скрывается третье поколение бестселлера CS55 Plus. Changan проводит ребрендинг, чтобы вписать модель в более престижную линейку UNI.
Главная интрига
Полный привод. В Китае эта модель продается только с передним приводом, но для России инженеры Changan совершили маленькое чудо, интегрировав муфту на задней оси.
Для кого
Это хорошо сбалансированный автомобиль. Турбомотор 1.5, робот с двумя сцеплениями, футуристичный салон с овальным рулем. Если цену удержат в разумных пределах, Uni-S станет «народным автомобилем» среднего класса, заменив ушедшие Tiguan и RAV4.
Omoda C4: Стиль как религия
Модель, ранее известная под индексом C3, выходит на рынок как Omoda C4. Бренд продолжает гнуть свою линию: машина должна быть ярким аксессуаром.
Дизайн
Ожидаем еще больше ломаных линий, агрессивную решетку радиатора и оптику с анимацией. C4 делает ставку на кастомизацию – варианты окраски, диодные ленты и т.п.
Начинка
Скорее всего, технически он будет унифицирован с младшими моделями Chery, но с более спортивными настройками шасси и рулевого управления. Это выбор зумеров и тех, кто хочет выделяться в потоке.
Jaecoo J6: Друг человека
Гибридный кроссовер Jaecoo J6 – это глоток свежего воздуха в дизайне. Его внешний вид сразу привлекает внимание.
Фишка: «Режим питомца»
Система климат-контроля и мультимедиа имеет специальные настройки для комфортного ожидания собаки в машине. Плюс – износостойкие материалы отделки, которым не страшны когти.
Железо и цифры
Полный привод реализован за счет электромоторов. Это городской кроссовер для активных молодых людей, которые любят гаджеты и путешествия выходного дня. Глубина преодолеваемого брода – 600 мм.
Блок 3: Техно-авангард (Гибриды и экзотика)
Китайцы продолжают эксперименты с форматами, скрещивая бульдога с носорогом, а точнее – внедорожник с электрокаром.
iCAUR V27: Киберпанк на выезде
За странным названием iCAUR V27 (экспортный нейминг моделей суббренда iCar) скрывается один из самых стильных проектов года. Дизайн словно нарисован по линейке, отсылая к классическим внедорожникам прошлого, но в киберпанк-обертке.
Характеристики
Последовательный гибрид. Бензиновый мотор заряжает батарею, колеса крутят электромоторы. Заявленная мощность – 455 л.с., разгон до 100 км/ч – менее 5 секунд.
Вопросы
Выглядят такие машины потрясающе (короткие свесы, огромные колеса), но как сложная электрическая начинка поведет себя в реальном русском оффроуде? 2026 год даст ответ. Ждем V27 ради эмоций и проверки на прочность.
BAIC BJ30: Кроссовер, который притворяется джипом
BJ30 нового поколения – мастер маскировки. Он выглядит как брутальный рамник, но по факту – это кроссовер с несущим кузовом.
Технология
Здесь применена хитрая гибридная схема «Magic Nuclear Drive» (маркетинговое название). Полный привод электрический, без карданного вала. Суммарная мощность – 409 л.с.
Ниша
Это машина для тех, кому рамный BJ41 кажется избыточным и прожорливым, но хочется ездить на чем-то «мужицком». Отличный вариант для города с плохими дорогами и снежными зимами.
Voyah Taishan: Люкс по-китайски
Флагманский кроссовер Voyah Taishan (ранее известный под кодами H37) метит в высшую лигу. Дизайном занималось итальянское ателье ItalDesign, и результат подозрительно напоминает Rolls-Royce Cullinan.
Технологии будущего
Платформа с архитектурой 800 вольт (сверхбыстрая зарядка), пневмоподвеска с камерой, сканирующей дорогу, полноуправляемое шасси (задние колеса подруливают).
Статус
Это витрина достижений китайского автопрома. Запас хода в 1120 км и разгон за 5,5 секунды для такой яхты – серьезная заявка. Taishan попытается отвоевать аудиторию у премиальных «немцев», которые до сих пор завозятся параллельным импортом по космическим ценам.
Блок 4: Тяжелый люкс
Hongqi L1: Для тех, кто решает вопросы
Hongqi L1 (в Китае – Guoya) – это не просто машина, это заявление. Представительский седан, который не стесняется своей партийной родословной.
Атрибуты власти
Выдвижная эмблема-флаг на капоте, монументальная решетка радиатора, собственная платформа.
Мотор
Для России заявлен V6 мощностью 380 л.с. в паре с классическим «автоматом», без новомодных гибридных довесков. Это консервативный, тяжелый и очень дорогой автомобиль. Прямая замена Mercedes S-Class для чиновников и топ-менеджеров, которым важен официальный статус и гарантия.
Блок 5: Главная надежда года
Lada Azimut: Шаг вперед для АВТОВАЗа
Пожалуй, самая важная новинка для массового рынка. Этот кроссовер призван закрыть зияющую дыру в модельном ряду Лады.
Платформа
Это глубоко переработанная «тележка» Vesta. Инженеры перетряхнули заднюю подвеску, усилили кузов и подняли клиренс до внушительных 208 мм.
Двигатели
На старте ждем проверенные атмосферники 1.6 и 1.8 EVO (последний избавили от масложора). Трансмиссия – вариатор китайского партнера (WanLiYang), уже знакомый по Vesta NG, либо 6-ступенчатая механика. В перспективе обещают турбомотор на 150 сил.
Значение
Azimut должен стать самым современным и оснащенным автомобилем бренда. Современная мультимедиа, климат-контроль, подогревы всего и вся. Мы ждем эту машину не как попытку прыгнуть выше головы, а как доказательство того, что завод способен создавать конкурентные продукты в самом востребованном сегменте B-SUV/C-SUV, не уступая дешевым «китайцам».
Резюме: Каким будет 2026-й?
2026 год на российском авторынке обещает быть годом сегментации. Если раньше выбор стоял между «Солярисом» и «Рио», а потом между «каким-то Чери» и «каким-то Джили», то теперь покупателю предлагают конкретные инструменты под конкретные задачи.
- Нужен неубиваемый танк? Берите BAIC BJ41 или Oting.
- Хотите удивлять соседей и играть в гаджеты? Ваш выбор – Jaecoo J6 или iCAUR.
- Нужна рабочая лошадка с гарантией и запчастями в любом магазине? Ждите Lada Azimut.
Рынок учится жить без привычных европейских и японских ориентиров, но, парадоксальным образом, именно в 2026 году мы получим максимальное разнообразие технических решений. Гибриды, турбомоторы, классические атмосферники, роботы и автоматы – выбор есть. Осталось только подготовить кошелек, ведь цены, увы, стабилизируются куда медленнее, чем ассортимент.