Машинист-инструктор локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо Абдулино Сергей Лукьянов – морж с многолетним стажем. Он поделился секретами закаливания и правилами ныряния в прорубь.
В своей практике закаливания железнодорожник исповедует принцип постепенности. Холодные ванны Сергей начинает принимать с осени, но сначала только в закрытом помещении, в душе, а не на свежем воздухе. Причём для начала просто обливает ноги. Через две недели поднимается выше, до пояса. И только через полтора месяца решается на полноценный холодный душ.
Как уверяет опытный моржеватель, только постепенное приучение организма к воздействию низких температур позволит при купании, например, в проруби на Крещение избежать спазма дыхательной диафрагмы. Впрочем, сам герой нашего очерка предпочитает кратковременные погружения в открытые водоёмы весной, а не в зимнее время.
«Преимущество таких погружений в том, что в это время вырабатываются гормоны холодового шока, которые помогают нам бороться с вирусными заболеваниями и улучшают иммунитет. В момент погружения происходит перераспределение крови, её отток от кожи, при котором порядка пяти литров крови распределяется по жизненно важным органам. Мы как бы включаем своеобразный насос, который наш организм прочищает», – продолжает Сергей.
Чтобы получить оздоровительный эффект, такие процедуры следует повторять трижды в неделю, уверен Лукьянов. Стоит обратить внимание, что речь идёт именно о кратковременных погружениях, в течение 30 секунд. Максимум до одной минуты. За это время холод успевает воздействовать только на кожу и не успеет добраться до других органов.
Что же касается традиции окунаться на Крещение в прорубь, то, напоминает наш эксперт, ни в коем случае не стоит туда прыгать. Заходить в купель нужно постепенно. Окунаться желательно только до уровня плеч. Мочить голову не стоит, возможно сужение сосудов.
«Если вы окунаетесь в прорубь лишь раз в год, на Крещение, то вряд ли оздоровитесь. Другое дело, если для вас это вопрос традиции. Но тут каждый решает сам за себя», – уверен железнодорожник.