Зима — настоящее испытание для автомобильного аккумулятора. Морозным утром многие водители сталкиваются с неприятной ситуацией: поворот ключа зажигания не даёт результата, стартер еле крутит или вовсе молчит. Разряженный на холоде аккумулятор — проблема знакомая, но решаемая. Разберёмся, что можно сделать в такой ситуации и как её избежать в будущем.
Почему аккумулятор разряжается на морозе
Холод влияет на аккумулятор сразу по нескольким направлениям. При отрицательных температурах химические процессы внутри батареи замедляются, электролит густеет, а ёмкость аккумулятора снижается на 30-50%. Одновременно с этим двигателю требуется больше энергии для запуска: загустевшее масло создаёт дополнительное сопротивление, стартеру нужно больше мощности для прокрутки коленвала.
Если аккумулятор уже был изношен или недостаточно заряжен, мороз станет последней каплей. Особенно уязвимы батареи старше 4-5 лет, с сульфатированными пластинами или низким уровнем электролита.
Экстренные способы завести автомобиль
Прикуривание от другого автомобиля
Самый распространённый и надёжный метод — использовать энергию аккумулятора другой машины. Для этого понадобятся специальные провода с зажимами-крокодилами. Важно соблюдать правильную последовательность: сначала подключить красный провод к плюсовой клемме разряженного аккумулятора, затем к плюсу донора. Чёрный провод крепят к минусу донора, а второй конец — к неокрашенной металлической части двигателя автомобиля с севшей батареей, подальше от аккумулятора.
После подключения дайте поработать двигателю автомобиля-донора несколько минут на повышенных оборотах, затем попробуйте завести свою машину. Отключайте провода в обратном порядке.
Пусковое устройство или бустер
Портативные пусковые устройства (jump starter) — компактные аккумуляторы с высокой пиковой мощностью. Они позволяют завести автомобиль без помощи другой машины. Подключаются так же, как при прикуривании, но весь процесс занимает меньше времени. Такое устройство полезно держать в багажнике зимой, особенно если часто приходится оставлять машину на морозе.
Отогревание аккумулятора
Если есть возможность снять аккумулятор, можно занести его в тёплое помещение на 30-60 минут. Батарея согреется, химические процессы ускорятся, и появится шанс завести двигатель. Однако этот способ требует времени и не подходит для срочных ситуаций. Ни в коем случае нельзя пытаться быстро нагреть аккумулятор феном, кипятком или открытым огнём — это может повредить корпус или вызвать взрыв.
Толкание или буксировка
Для автомобилей с механической коробкой передач возможен запуск "с толкача". Включите вторую или третью передачу, выжмите сцепление, разгоните автомобиль (или попросите толкнуть) до скорости 10-15 км/ч и плавно отпустите сцепление при включённом зажигании. Двигатель должен завестись от инерции вращения колёс. Для машин с автоматической коробкой этот метод не подходит.
Что делать после успешного запуска
Заведя двигатель, не глушите его сразу — дайте поработать минимум 20-30 минут, чтобы генератор подзарядил аккумулятор. Лучше проехать несколько километров, а не просто стоять на холостых оборотах. По возможности, после поездки поставьте батарею на зарядку специальным устройством на несколько часов.
Если аккумулятор разряжается регулярно, это сигнал для диагностики. Проверьте состояние батареи в автосервисе, убедитесь в исправности генератора и отсутствии утечек тока в бортовой сети.
Профилактика: как избежать проблем
Лучшее решение — не допускать разрядки аккумулятора. Несколько простых правил помогут пережить холода без проблем:
Следите за состоянием аккумулятора. Проверяйте уровень и плотность электролита перед зимой, очищайте клеммы от окислов, при необходимости подзаряжайте батарею.
Утепляйте аккумулятор. Специальные термочехлы или даже обычный утеплитель помогут сохранить тепло и замедлить остывание после поездки.
Минимизируйте нагрузку при запуске. Перед запуском двигателя выключите фары, отопитель, музыку и другие потребители энергии. После нескольких неудачных попыток дайте аккумулятору "отдохнуть" пару минут.
Совершайте регулярные поездки. Короткие поездки зимой не дают аккумулятору полноценно зарядиться. Старайтесь раз в несколько дней проезжать хотя бы 15-20 километров.
Меняйте старые аккумуляторы. Если батарее больше 5 лет, подумайте о замене до наступления холодов.
Разряженный на морозе аккумулятор — неприятность, но не катастрофа. Зная несколько способов решения проблемы и уделяя внимание профилактике, вы сможете избежать большинства зимних сюрпризов и сохранить спокойствие даже в самые холодные утра.