Продлить срок службы аккумулятора можно, соблюдая правила эксплуатации и регулярно проводя обслуживание. При этом важно отличать реальные методы от распространённых мифов.
Реальные методы продления срока службы аккумулятора
- Не допускайте глубокого разряда. После 3–4 глубоких разрядов аккумулятор может потерять до 50% ёмкости. Старайтесь поддерживать заряд выше 50%, особенно зимой. Регулярно проверяйте напряжение: оно должно быть не ниже 12 В.
- Регулярно подзаряжайте. Раз в 3 месяца используйте сетевое зарядное устройство для поддержания оптимального уровня заряда. В зимний период, когда аккумулятор испытывает повышенную нагрузку, восполняйте ёмкость по необходимости или раз в 2 месяца.
- Очищайте клеммы от окислов. Окисление клемм увеличивает сопротивление и может привести к перегреву. Для очистки можно использовать раствор пищевой соды, нашатырного спирта или мелкозернистой наждачной бумаги. После очистки клеммы следует высушить, крепко затянуть и покрыть специальным средством для контактов.
- Проверяйте уровень электролита (для обслуживаемых аккумуляторов). В жару и во время езды температура внутри батареи повышается, из-за этого из электролита начинает испаряться дистиллированная вода, а следом снижается его общий объём. При снижении уровня доливайте дистиллированную воду до отметки, которая покроет пластины из свинца на 1–1,5 см.
- Следите за плотностью электролита. Заряженная аккумуляторная батарея имеет плотность электролита 1,27 г/см. Этот показатель снижается пропорционально уменьшению заряда АКБ. Плотность — определяющий фактор в вопросе морозостойкости аккумулятора. При значении 1,21 г/см температура замерзания электролита равна −32 °C, при 1,13 г/см — −9 °C.
- Проверяйте исправность бортовой сети. Неисправности генератора, стартера или проводки могут привести к недозаряду или перезаряду аккумулятора, что ускоряет его износ. Регулярно проверяйте работоспособность генератора и регулятора напряжения, отсутствие повреждённых участков проводки и незафиксированных или окисленных контактов.
- Избегайте коротких поездок. При поездках длительностью менее 15 минут аккумулятор может не успевать полностью заряжаться от генератора, что приводит к постепенному разряду.
- Храните аккумулятор правильно при длительном простое. Если автомобиль не будет использоваться продолжительное время, лучше снять аккумулятор, полностью зарядить и хранить отдельно от машины, чтобы избежать увеличенного саморазряда.
- Используйте подходящее зарядное устройство. Для современных аккумуляторов рекомендуется использовать интеллектуальные зарядные устройства, которые автоматически регулируют ток и напряжение.
- Поддерживайте чистоту аккумулятора. Грязь, масло, влага и подтёки электролита могут образовывать проводящий слой, из-за чего аккумулятор начинает тратить заряд. Протирайте корпус чуть влажной тряпкой, но не мойте водой.
Мифы о продлении срока службы аккумулятора
- Миф-Морозы «убивают» АКБ.
Реальность-На самом деле высокая температура вреднее для аккумулятора. На жаре электролит испаряется, что приводит к сульфатации пластин, потере ёмкости и пускового тока. Зимой исправный аккумулятор справляется с холодом.
2. Миф-Чем больше ёмкость батареи, тем проще завести машину зимой.
Реальность-Каждому автомобилю нужна батарея, установленная его производителем. Если ёмкость аккумулятора больше необходимой, генератор просто не сможет его зарядить. В результате незаряженный аккумулятор будет выдавать ёмкость и пусковой ток ниже заявленных.
3. Миф-Если аккумулятор замёрз на морозе — он неисправен.
Реальность-Это возможно лишь в одном случае — если АКБ полностью разряжена. При разряде плотность электролита падает, что приводит к расслоению дистиллированной воды и серной кислоты. Вода на морозе превращается в лёд.
4. Миф-Включение ближнего света фар перед запуском запускает химические процессы в АКБ, что способствует максимальной отдаче тока и более уверенному запуску машины на морозе.
Реальность-Это верно только для полностью заряженного аккумулятора с нормальной плотностью и уровнем электролита, который не изношен, не «уставший» от сульфатации и не промёрзший.
5. Миф-Если в АКБ снизился уровень электролита — его нужно долить.
Реальность-При снижении уровня в АКБ нужно заливать дистиллированную воду, потому что именно она испаряется или выкипает, а серная кислота остаётся на прежнем уровне.
6.Миф-Хранение батареи в тепле зимой продлевает срок службы.
Реальность-Важно не тепло, а стабильный заряд выше 12 В.
Современные аккумуляторы требуют более внимательного ухода, чем раньше. При правильном обращении даже кальциевый необслуживаемый аккумулятор может прослужить 7–8 лет.