Данную статью я выпускаю в канун годовщины полного снятия блокады Ленинграда 27 января 1944 года.
Как сказал Михаил Ломоносов: «Народ, не знающий своего прошлого, не имеет будущего». К сожалению, у молодого поколения стирается ценность истории, в частности, осознание подвига народа в Великой Отечественной войне.
«Поезд Победы» позволяет прикоснуться к этому нелегкому периоду истории и лучше его понять. Искренне считаю, что его должен посетить каждый.
Как попасть в уникальный музей на колесных парах?
Для посещения нужна предварительная регистрация на сайте.
Регистрация открывается за день до прибытия поезда в город в 10:00. Билеты бесплатные, поэтому их довольно быстро разбирают. Можно попробовать прийти без билета, и если кто-то по спискам не придёт, то, возможно, вас пропустят.
Расписание движения поезда можно отследить в группе ВК.
В случае невозможности посещения рекомендую скачать приложение https://vk.cc/cLxIrf, где можно прослушать аудиогид и посмотреть панорамы каждого вагона.
Что же скрывается за дверьми вагонов «Поезда Победы»?
Поезд прибывает на станцию в определенном городе и стоит какое-то количество дней согласно расписанию. Мне удалось посетить поезд в Гатчине.
При посещении вам дают аудиогид, и начинается движение между стилизованными вагонами. Аудиогид представляет собой рассказ машинистки Лидии, которая на основе жизненных историй проводит нас через страницы военной истории с акцентом на поезда.
Вагон 1: Мирное время
Здесь царит атмосфера безмятежности довоенной поры, когда каждый пассажир ехал по своим делам, полными надежд и планов.
В вагоне собраны самые разные люди, отличающиеся возрастом, профессиями и целями поездки.
Эх, проездная романтика...
Вагон 2: Начало войны. Брестская крепость
В начале вагона представлена комната мирных жителей в период начала войны.
Картина ужасающая: все очень напуганы, за окном взрываются снаряды, и непонятно, что будет дальше.
Брестская крепость одна из первых приняла на себя удар. Защитники крепости, несмотря на нехватку воды, боеприпасов и продовольствия бились до последнего.
Один из солдат выцарапал на стене надпись: «Умираю, но не сдаюсь».
Вагон 3: Поезд на фронт
В следующем вагоне представлена поездка на фронт: молодые ребята едут защищать Родину, буквально каждую семью коснулась война. В глазах юношей тревога с непониманием, что будет дальше.
Обязательной для заполнения была памятка посмертного медальона для идентификации в случае гибели.
Находясь в этом вагоне, невольно накатывает грусть: вот было мирное время, планы у юных мальчишек, а тут война, которая не только забрала у них молодые годы и заставила жить в непростых условиях, но и многих лишила жизни.
Вагон 4: Концлагерь
Один из самых жутких вагонов поезда посвящен концлагерям Третьего рейха.
В нечеловеческих условиях военнопленные перевозились в так называемых поездах смерти: вагоны были товарные и в лучшем случае оборудованы деревянными нарами. Во время дороги толком не кормили и не поили. Выживших ждали тяжёлые условия труда, голод, малочасовой сон и даже медицинские эксперименты.
Фотографии в этом вагоне я не стала делать, зрелище не для слабонервных.
Вагон 5: Санитарный вагон. Научные достижения
В военные годы существовали так называемые санитарные поезда, которые забирали раненных из прифронтовой зоны. В вагонах проводили сложнейшие операции, которые позволяли сохранить жизни солдат.
Раненные, как вы понимаете, были в разной степени искалечены, жизнь многих кардинально изменилась и больше не могла быть прежней.
Вторая часть вагона посвящена важным научным открытиям в военное время. Например, изобретение пенициллина микробиологом Зинаидой Ермольевой.
Нельзя не упомянуть и об Игоре Курчатове, отце советского атомного проекта. Благодаря ему в 1949 году в СССР успешно испытали первую атомную бомбу, продемонстрировав всему миру мощь нашей страны.
А как вам "ведро с проводами", или "партизанский котелок" – устройство для подзарядки радиооборудования в полевых условиях? В этом ведре грели воду, и оно вырабатывало электричество.
Вагон 6: Банно-прачечный вагон. Блокада.
Да, даже в те суровые годы существовали вагоны, в которых солдаты могли помыться после долгих походов.
В вагоне были оборудованы душевые кабины, сушилки, дезинфекционные камеры
Блокада Ленинграда – одна из самых трагических и страшных страниц нашей истории, осада, длившаяся 872 дня.
Каждое прибытие продовольствия в город спасало жизни. Существовали две важные дороги для снабжения города: Дорога победы и Дорога жизни, по которым не всегда получалось доставить грузы из-за обстрелов и непостоянства ледяного покрова.
Существует правдивая история о том, как в блокадный Ленинград привезли целый эшелон кошек, чтобы спасти город от полчищ крыс. Кошек в городе к тому времени практически не осталось.
Вагон 7: Штабной вагон. Бронепоезд
В поездах были штабные вагоны, где военачальники разрабатывали планы наступлений, склоняясь над картами.
Здесь можно увидеть вагон маршала Рокоссовского, получившего высокое звание за операцию "Багратион", принесшую освобождение Белоруссии.
Во время войны существовали бронепоезда – поезда, защищенные броней и оснащенные зенитками, пушками и пулеметами.
Один из советских бронепоездов дошел практически до Берлина, не сумев преодолеть разрушенный мост через реку Одер.
Вагон 8: Осуждение нацизма
Следующий вагон посвящен японскому нацизму и милитаризму. Его жертвами стали китайцы, корейцы, русские. Над ними ставили чудовищные опыты, травили газами, заражали смертельными болезнями, проводили бесчеловечные эксперименты, готовясь к применению биологического оружия. Ужасно даже слышать об этом!
К счастью, над этими, не побоюсь этого слова, извергами свершился международный трибунал в Нюрнберге, в Токио и Хабаровске.
Вагон 9: Победа
Победа – настоящее чудо и счастье для миллионов советских людей, праздник со слезами радости и скорби.
Победа принесла с собой не только ликование, но и горечь потерь. Война коснулась каждой семьи, унеся жизни миллионов солдат. Многие вернулись домой живыми, но искалеченными, не только физически, но и душевно. Вечная память павшим героям!
Впечатления
Экспозиция поезда мне понравилась, все очень реалистично выполнено. Аудиогид со стороны машинистки — отличная задумка, позволяющая лучше понять, что происходило. Единственный минус — не всегда есть возможность детального рассмотрения в связи с движением между вагонами, согласно аудиогиду.
Рекомендую также посетить музей-заповедник «Прорыв блокады Ленинграда». Более подробно можно прочитать здесь https://dzen.ru/a/aCT_wlqIFFPwtYvo.