День 11. 30 апреля Михла - Сумайан - Мактуа. Трек 30.04
Ночь прошла тихо и спокойно, как обычно. А вот утром по дороге рядом с нами начался движ. Местные жители беспрерывной чередой выезжали и сворачивали в глубь вади.
Во время завтрака заметили мужчину, который ходил вокруг нас и копошился. Оказалось, он прокладывал воду для полива пальм из оросительных каналов, которые находились совсем рядом с нами. Лужица скоро превратилась в море и нам пришлось быстро свернуться.
За это время движ утих и мы передислоцировались к воде. О, как это было чудесно! Мы смогли осуществить все наши водные фантазии, накопившиеся за время нашего пути.
На выезде из деревни заехали в магазин, а потом опять повернули на асфальт с красивыми скальными откосами. Утром я посмотрела, что дорога эта ведет к достаточно большому городу Ибра, значит такое качество дороги должно сохраняться до конца нашего движения по ней, но через 13 км мы уперлись в ремонт дороги.
Оказывается, мы ехали по "нововыдолбленной" в скале дороге, а сейчас мы начинаем езду по "старой" грейдерной дороге. К сожалению, грейдер скоро закончился и мы выехали снова на новый асфальт.
Между тем дорога стала увеличивать крутизну и нашему взору снова стал открываться Хаджар.
Въезжаем в последнюю деревню перед перевалом. Обедаем, отдыхаем. Главный вопрос с водой: как же ею запастись в достаточном количестве на сегодня и завтра? На карте отмечены 4 места с водой до перевала. Задача №1 - добраться до первой точки с водой.
После деревни сворачиваем налево и впереди одиннадцатикилометровый участок с плавным подъемом по хорошей грунтовой дороге. Но как тяжко они дались. Мы должны набрать около 250 м высоты, уклона практически не видно, а едешь медленно.
По пути сделали остановку и я сверила нашу абсолютную отметку по навигатору, да бы убедиться, что мы так медленно ползем по причине, да и жара тоже дает о себе знать.
Чем дальше отъезжаем от деревни, тем берега вади становятся все выше.
Ну все, приехали. От сюда начинается основной уклон на перевал. До первой цели с водой 4 км с набором около 400 м.
Вся крутизна в начале этого участка, потом же можно и ехать.
На дорогах часто можно встретить такую песчаную муку.
Просто бесконечные 4 км. Вода уже на исходе, пьем маленькими глотками. Очень радуемся, когда вода оказалась вкусной и холодной на первой точке с водой. Отдыхаем долго, подумываем, а не стать бы где-нибудь рядом. Но поблизости деревня и местные ходят, не хочется нарушать их покой и решаем ехать вверх пока не стемнеет.
Едем и идем, в общем, передвигаемся не торопясь, любуемся открывающимися видами. Тем не менее мы доходим до второй и третьей бочки с водой. Все неудачные. Хорошо, что набрали много воды с первой бочки. А между тем склоны накинули на себя оранжевую мантию.
За очередным поворотом находим большую ровную площадку для кемпинга. По уложенным камням заметно, что до нас это место уже использовали.
Вот за этими скалами открывается прекрасных вид на долину.
Машин после заката уже не было. Температура комфортная, чуть прохладно. Прекрасный вечер!
Проехали 44,6 км, набрали 1270 м.
День 12. 1 мая Мактуа - Тиви. Трек 01.05
Настроение приподнятое. Всего-то 10 км до перевала осталось с набором около 500 м. В 8.30 утра уже выехали.
До первого поворота на велосипеде ехать самое то!
Но, не проехав и одного км, ситуация стала такой:
До часов 11 можно вполне загорать.
Разминаемся - тащим велосипеды урывками, благо хоть бетонка на этой дороге.
Стремимся подняться выше и увидеть еще большую перспективу гор. Увидеть то, что еще скрыто окрыляет и придает сил.
Без малого мы преодолели 1 км с небольшим и увидели новую будку с холодной водой. Здесь находится большая школа со стадионом. Дорога на перевал огибает школу слева и поднимается выше с большим уклоном и выполаживается и кажется, что перевал уже рядом, но нет. Такая иллюзия создается из-за того, что ярко выраженного перевала нет. Но мы уже на перевальном плато Салма!
И дальше все что мы будем видеть я отношу к основной достопримечательности этого региона. От подъема до начала основного спуска к морю около 30 км по плато. Эта дорога будет идти то круто вверх, то круто вниз через бесконечные просторы каменных россыпей и впечатляющих расщелин, похожих на пасти огромных космических существ. Эта дорога с психологической стороны не проста, после "официального" перевала еще далеко не скоро наступит спуск. Я сбилась со счета тех холмов, за которым думала будет спуск. Спуск так же не окажется легким, он потребуем времени и сил, чтобы справиться с ним.
И вот на нашем пути появляется первая гробница. На плато насчитывается более 20 гробниц, относящиеся к 3 тысячелетию до н.э. Гробницы сложены из камней в форме башен, напоминающих ульи. Расположены они в линию вдоль хребта. Эти объекты входят в список Всемирного Наследия ЮНЕСКО.
На плато Салма не менее семи крупных пещер, одна из которых Majlis al Jinn "Совет Джиннов" является одной из десяти самых больших в мире. При перепланировке маршрута эту пещеру я видела и установила на карте развилку, где нужно еще раз подумать по какой дороге дальше ехать. Знай это тогда, мы бы, наверное, свернули налево к этой пещере перед деревней. Хотя чтобы мы смогли сверху увидеть.
А мы, тем не менее, подъезжаем к самой высокой точке плато. Саша везде в седле. Я больше иду на крутых подъемах.
А вокруг вот так:
Вид с перевала:
Цвет неба так похож цвет на моря, поэтому кажется, что за крайней видимой точкой справа будет основной спуск, но там тоже будет видно только небо.
А той точкой так:
После подъема спуск к деревне, в которой есть бак с холодной водой.
А это место развилки перед деревней. Эта дорога ведет к пещере джиннов:
За деревней опасный участок дороги. Со скалы упал внушительный камень и пролетел мимо Сашиного лица очень близко.
После деревни резкий спуск, а потом опять подъем.
Вот так выглядит деревня с высоты:
Я начинаю уже считать подъемы. Ну, может после деревни пойдет уже небольшой, главное постоянный спуск, но после этого подъема вот так:
За этим подъемом уже видны расщелины.
После этого поворота казалось, что доехали, но там было так (и это тоже не последний холм):
Мы проехали мимо маленькой деревни, но когда мы увидели отдельно стоящий дом на вершине, он и оказался последний холмом на сегодня.
За этой хижиной дорога очень близко подходит к обрыву. Небо и море слились воедино.
Серпантин сделан практически на отвесной скале. Сверху и не видно дороги. Уклон на спуске за 30%. Весь серпантин я прошла пешком. Саша все проехал в седле и в самом конце спуска перед шоссе у него сломался ротор с сильным звоном.
При въезде в деревню ребятишки устроили мне "Кавказскую пленницу". Мы благополучно разъехались.
Вот так выглядел диск.
По трассе мы доехали до Тиви. Проехали мимо Вади-Шааб прямиком к общепиту. За время пересечения плато мы изрядно изголодались. В кафе оказалось вкусно и дешево. В дополнение к основной пище мы заказали еще по 2 стакана свежевыжатого сока каждому. Овощи и фрукты они подают все вместе на одной тарелке в нарезке. Наевшись, поехали к вади.
Слышится русская речь. Чтобы войти в вади необходимо переплыть на лодке с одного берега на другой. Плата небольшая в два конца. Лодка отправляется сразу при появлении клиентов. Сидели мы, смотрели на толпы туристов и решили вади не посещать.
Планировали доехать из Тиви в Маскат на автобусе на утреннем рейсе. Автобусный перевозчик ищется легко в интернете mwasalat.om. При таком раскладе мы теряем пол дня при переезде. Вот бы сегодня в Маскате оказаться! Пока я ходила по магазинам в Тиви, Саша договорился с местным о доброске. Сторговались в цену 36 реал (около 7000 руб.). Тот с кем договорились прислал своего брата на пикапе и мы в 21.00 стартанули. Шоссе пустое и мы промчали 150 км за полтора часа! Водитель из Пакистана, очень разговорчивый. Все ему было интересно. Про себя тоже много рассказал и про Оман. В общем, Оман прекрасная и безопасная страна, лучшая на Аравийском полуострове. Пока ехали, забронировала гостиницу Haffa House Mascat со шведским столом. Cтоимость за номер 28 реал (около 5500 руб.)
Проехали 42,5 км, набрали 910 м.