Найти в Дзене
ChinaDriver.ru

В Китае запущена первая производственная линия жидко-твердотельных батарей

Первая в Китае фабрика Hylic, предназначенная для массового выпуска жидко-твердотельных батарей, начала работу в четвертом квартале 2025 года в провинции Цзянсу.
Компания Hylic, известная в Китае как Heyuan Lithium Innovation, была основана в январе 2023 года и имеет штаб-квартиру в Сучжоу. Основное направление деятельности — научные исследования, разработка, производство и продажа твердотельных литий-ионных батарей для энергохранения, силовых приложений и бытовой техники. 7 декабря 2023 года Hylic подписала с местными властями проектный контракт на создание массовой линии производства жидко-твердотельных батарей. Общий объем инвестиций составил 5 миллиардов юаней (около $716,6 миллионов), а площадь участка — 65,3 акра.
Проект включает строительство линии мощностью 10 ГВт·ч, реализуемой в три этапа. Первый этап занимает 20,84 акра и предполагает инвестиции в 500 миллионов юаней ($71,7 миллионов) для запуска линии мощностью 1 ГВт·ч. Второй этап строится на территории первого и требует

Первая в Китае фабрика Hylic, предназначенная для массового выпуска жидко-твердотельных батарей, начала работу в четвертом квартале 2025 года в провинции Цзянсу.

Компания Hylic, известная в Китае как Heyuan Lithium Innovation, была основана в январе 2023 года и имеет штаб-квартиру в Сучжоу. Основное направление деятельности — научные исследования, разработка, производство и продажа твердотельных литий-ионных батарей для энергохранения, силовых приложений и бытовой техники.

-2

7 декабря 2023 года Hylic подписала с местными властями проектный контракт на создание массовой линии производства жидко-твердотельных батарей. Общий объем инвестиций составил 5 миллиардов юаней (около $716,6 миллионов), а площадь участка — 65,3 акра.

Проект включает строительство линии мощностью 10 ГВт·ч, реализуемой в три этапа. Первый этап занимает 20,84 акра и предполагает инвестиции в 500 миллионов юаней ($71,7 миллионов) для запуска линии мощностью 1 ГВт·ч. Второй этап строится на территории первого и требует инвестиций в 1 миллиард юаней ($143,3 миллиона) для линии мощностью 2 ГВт·ч. Третий этап предусматривает резерв площадью 44,9 акра и инвестиции в 3,5 миллиарда юаней ($501,6 миллиона) для создания линии мощностью 7 ГВт·ч.

На церемонии запуска производства компания представила свою концепцию «Шести-в-Одном» батареи, ориентированную на сочетание ключевых характеристик: энергоемкость, безопасность, емкость, скорость разряда, срок службы циклов и себестоимость, с прицелом на широкий спектр применений.

Легкая батарея для малой мобильной техники, такой как электроскутеры и велосипеды, демонстрирует энергоемкость 250–300 Вт·ч/кг, прошла 1500 циклов тестирования и успешно выдержала испытание на прокол гвоздем диаметром 5 мм.

-3

Батарея для низковысотной техники, включая EVTOL, поддерживает максимальную мгновенную скорость разряда 15C и рабочий диапазон температур от -20 до +55 ℃.

Твердотельная батарея демонстрирует энергоемкость 280–360 Вт·ч/кг.

-4

Автомобильная силовая батарея для легковых автомобилей обеспечивает энергоемкость до 360 Вт·ч/кг и рассчитана на 1000 циклов заряда-разряда.

© https://chinadriver.ru/novosti/v-kitae-zapuschena-pervaya-proizvodstvennaya-liniya-zhidko-tverdotelnyih-batarey/