Для кого-то это станет открытием, но на Ульяновском автомобильном заводе (УАЗ) продолжают заниматься улучшением легендарной «Буханки».
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Автомобиль, который появился на свет почти 70 лет назад, до сих пор находится на конвейере и продолжает выпускаться в том же самом виде. Вот такие в Советском Союзе были инженеры, которые смогли с первого раза создать автомобиль на века.
История создания автомобиля началась в 1954-ом году и её главным заказчиком была армия. Необходим был автомобиль с кузовом вагонной компоновки для перевозки раненных и т.п. Именно поэтому первые опытные экземпляры были в виде санитарных автомобилей.
Помимо этого, у будущего автомобиля должен был быть полный привод и отличная проходимость. Пожелания заказчиков были выполнены, и в 1955-ом году художником НАМИ Владимиром Арямовым был создан эскиз автомобиля с огромной буквой «У» на передке, который стал визитной карточкой модели.
В 1957-ом году было собрано несколько опытных экземпляров, которые были отправлены на испытания. Испытания проходили также и в пустыне Каракумы и в самой холодной точке России – Оймяконе.
Со всеми испытаниями автомобиль справился на отлично. Модель получила одобрение на серийное производство, и уже в январе 1958 года с конвейера сошёл первый серийный УАЗ-450.
УАЗ-450 это целая серия автомобилей, в которую помимо фургона входит вариант с бортовым кузовом и микроавтобус. Именно 1958-ой год считается отправной точкой начала серийного производства. А сегодня уже 2026-ой год.
До сих пор эти автомобили находятся на конвейере Ульяновского автомобильного завода (УАЗ) и носят название «СГР». Аббревиатура «СГР» расшифровывается как Старый Грузовой Ряд.
В семейство «СГР» по-прежнему входят бортовые «головастики» и «буханки» различных вариаций.
Автомобили до сих пор выпускаются на старой конвейерной линии, созданной в 50-х годах, оттого и качество сборки соответствующие. Вот только стоимость нынешних экземпляров уже за гранью разумного.
Вообще, к этим автомобиля на заводе «УАЗ» относятся не как к обычным автомобилям. По их словам, «автомобили в полной мере соответствуют предъявляемым к ним требованиям, в том числе специфическим, являясь, по сути, профессиональным рабочим инструментом».
Так что, это не автомобиль в привычном нам виде, а всего лишь рабочий инструмент почти за 2 миллиона рублей.
То, что у автомобилей отличная проходимость, и они прекрасно себя чувствуют в тех местах, куда обычные автомобили не доедут - никто не спорит. Ещё бы хорошую коррозионную стойкость кузовам, и можно было простить цену в 2 миллиона.
В ноябре 2025 года «Буханка» стала лидером продаж среди моделей «УАЗа». Всего за один месяц было реализовано 520 экземпляров. Это очень хороший показатель для этого автомобиля, но ведь все мы прекрасно понимаем, куда направилась большая часть машин.
Они направляются туда, где действительно нужны. Со своими главными задачами автомобиль справляется, и это не может не радовать.
За всю свою долгую конвейерную жизнь автомобиль УАЗ «Буханка» подвергался различным доработкам и улучшениям. И, наверное, для кого-то станет открытием, но улучшения происходят до сих пор.
В прошлом году автомобиль также получил несколько значимых обновлений. Под капотом находится бензиновый двигатель ЗМЗ-409055. Это двигатель рабочим объемом 2,7 литра, который выдаёт 112 лошадиных сил и крутящий момент 213 Нм.
В 2025-ом году была произведена важная доработка данного двигателя. Долгое время владельцы жаловались на постоянную течь масла из-под клапанной крышки.
В конечном итоге инженеры завода «ЗМЗ» решили раз и навсегда устранить данную проблему. Для этого было увеличено количество точек крепления по периметру клапанной крышки и для повышения герметичности конструкции — в промежутках между отверстиями свечных колодцев.
Более того, по мнению инженеров, дополнительные точки крепления клапанной крышки должны оптимизировать эффективность работы клапанного механизма и повысить надежность агрегата в целом.
Так же для улучшения эффективности работы газораспределительного механизма стали устанавливать новые направляющие втулки клапанов. Более того, для их запрессовки используют современное оборудование.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Ещё одним улучшением стали новые бесшумные ограничители дверей. Их начали устанавливать с мая прошлого года, и теперь они практически не издают звуков при открывании и закрывании.
Помимо этого, у них появилось несколько фиксированных положений, которые позволяют безопасно открывать двери в стесненных условиях парковок.
Ещё в прошлом году появилась информация, что на автомобили УАЗ «Буханка» начали устанавливать мосты «Spicer» и китайские коробки передач компании «Baic».
В дальнейшем автомобиль по-прежнему будет дорабатываться. Сегодня стоимость бортового «УАЗика» составляет 1 591 100 рублей, а стоимость «Буханки» начинается от 1 611 400 рублей.
Такие вот новости. Своим мнением вы как всегда можете делиться в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...