Наконец я начала разбирать фотоматериалы.
⠀
Поездка до Сальты у нас заняла три дня. И самый унылый кусок пути, как это ни парадоксально, — вокруг Байреса. Плоско, долго, одно и то же. Чтобы не сойти с ума от однообразия, мы искали промежуточные точки: заехать, посмотреть, сфоткать, обсудить.
⠀
Первая такая точка — подземный музей (Paseo de los tunneles).
Приехали.
Музей не работает.
Причина уважительная — нет света.
⠀
Поговорили со смотрительницей.
Музей… заработал.
Правда, без света.
⠀
Что было обещано в описании: старые туннели с освещением, по которым можно пройтись.
Что мы получили: старые туннели без освещения, по которым можно пройтись.
⠀
На самом деле это даже не музей в привычном смысле, а скорее экспозиция. Дань истории. Когда-то это место было частью заводской инфраструктуры промышленного предприятия La Estrella — здесь с конца 1890-х производили спирт и ещё что-то полезное. Это была первая крупная промышленная компания города Сан-Педро.
⠀
В середине 1910-х завод закрылся и был продан. Его площади и инфраструктуру выкупил предприниматель Депьетри, который вложился в частную железную дорогу, элеваторы и портовые сооружения. Появился транспортный узел — и город начал активно расти.
⠀
И всё шло неплохо… пока не появился самый известный аргентинский президент. Перон национализировал железные дороги. Активы Депьетри изъяли и передали государству.
⠀
Грузоперевозки резко сократились, доходы упали вдвое, и к 1958 году предприятие фактически перестало существовать. Линия была заброшена, техника заржавела, инфраструктура умерла.
⠀
В 1967 году государство формально вернуло активы владельцу. Но возвращать было уже нечего: ценности не осталось даже как металлолома.
⠀
Надо ли говорить, что в городе полно антиперонистов?
⠀
#посмотреть
