Вы видели это в каждом экшене: машины летят с обрыва, врезаются в стены, крутятся в воздухе. У зрителя сжимаются кулаки, а сердце уходит в пятки.
А на съемочной площадке в этот момент... царит скучная рутина. Потому что самые опасные трюки — это всегда сложная инженерия, а не русская рулетка.
Волшебный трейлер, который умеет всё
Представьте машину, которая едет боком на двух колесах, а из окна торчит рука с хот-догом. Нет, это не новый "Форсаж". Это тренчер (trench car) — главный труженик съемок.
Его суперсила в том, что у него нет кузова. Это просто рама с двигателем и местом для каскадера, которую можно надеть под любую машину в кадре. Сверху ставят легкий пластиковый "панцирь", который легко ломается при ударе. Так создают самые эпичные аварии без риска для жизни и дорогих авто.
Магия скорости: как снять 200 км/ч на скорости 40
Почти все сцены "бешеной" погони снимают на очень низкой скорости. Секрет — в коротком фокусном расстоянии объектива и быстрой съемке камеры (рапид).
Машины едут 30-40 км/ч, а камера в метре от них снимает 120 кадров в секунду. При замедлении до обычных 24 кадров/с возникает иллюзия головокружительной скорости. Асфальт смазывается, детали мелькают — мозг верит, что это смертельная гонка.
Круче, чем в игре: как снимают полеты и перевороты
Знаменитый "переворот" машины через крышу — это высшая математика. Под асфальтом монтируют пневматическую или гидравлическую катапульту (рампа). В нужный момент она выстреливает стальным штоком, который бьет точно в определенную точку бампера.
Угол, скорость, точка удара — все рассчитано до миллиметра. Каскадеру остается только держаться за руль. Часто для одного такого кадра строят несколько идентичных машин-дублеров.
Хлеб и масло киношных аварий: стальная "коса"
Самая простая и частая уловка для драматичных столкновений — провал колеса. Под асфальтом прячут стальной пандус ("косу"), который резко приподнимает одно колесо машины. Она эффектно "клюет" носом, подпрыгивает или даже переворачивается. Дешево, безопасно и очень зрелищно.
А где же звезда? Он в "буксире"
Крупные планы актера за рулем во время погони снимают... на эвакуаторе. Машину-героя буксируют на низкой скорости на специальной платформе (process trailer). Камеры установлены вокруг, свет настроен — можно играть эмоции, не думая о дороге. А за кадром мирно едет грузовик с оператором.
История одного взрыва
В культовом фильме "Смоки и Бандит" есть сцена, где шериф стреляет по колесу Trans Am. Чтобы шина "волшебно" взорвалась в нужный момент, в нее заранее заложили небольшой заряд. Пиротехник нажал кнопку в момент выстрела — получился идеальный синхрон.
Почему это искусство?
Хороший автомобильный трюк — это не про риск. Это про иллюзию риска. Зритель должен испугаться, а каскадер — точно знать, что он в безопасности.
Следующий раз, когда будете смотреть разбор машины на запчасти в блокбастере, вспомните: где-то за кадром стоит инженер с калькулятором, который все это рассчитал. И, возможно, актер, который в этот момент доедал тот самый бутерброд.
P.S. Самый дорогой автомобильный трюк в истории? Сцена разрушения 230 машин в "Форсаже 6". На это ушло около $10 млн и 5 недель съемок. Но это уже совсем другая история.