В сегодняшней статье я вам расскажу об автомобиле Lada Iskra, которая примерила на себя спортивный обвес и обзавелась мощным двигателем.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
На сегодняшний день оригинальные обвесы дочернего предприятия «АвтоВАЗа» LADA Sport примерили фактически все актуальные модели компании. В списке не хватает автомобилей LADA Largus и LADA Niva Travel.
В прошлом году «АвтоВАЗ» наконец-то начала серийное производство нового легкового автомобиля LADA Iskra, и эта модель с большой долей вероятности также получит спортивные обвесы и элементы салона с красной строчкой.
Вообще, надпись «Sport» в названиях автомобилей LADA не является отсылкой к задаткам спортивных автомобилей. Оно лишь указывает на тот факт, что автомобили производятся подразделением LADA Sport, и не более того.
И это фактически официальный ответ на вопрос, почему у большинства неспортивных автомобилей мощность двигателя и динамика значительно выше, чем у «Лады».
Когда именно появится серийная версия автомобиля LADA Iskra Sport, на данный момент неизвестно. Не исключено, что автомобиль представят в течение этого года, либо в следующем.
Работы уже ведутся, так как в прошлом году «АвтоВАЗ» показал «Искру» с самым мощным двигателем, который выдаёт 173 лошадиные силы.
Автомобиль несколько раз показывали публике на различных мероприятиях и даже возили в Республику Беларусь на выставку «ИННОПРОМ. Беларусь». Представленный экземпляр покрашен в чёрный цвет с выделенными «иксами» на боковинах и надписью «Ростех».
Внешность практически не отличается от серийных автомобилей, но зато под капотом находится двигатель, который в разы мощнее всех актуальных.
Если вы думаете, что автомобиль получил турбину, то вы сильно заблуждаетесь. Инженеры компании LADA Sport выжали 173 лошадиные силы из атмосферного двигателя, слегка увеличив его объём.
Под капотом находится «ВАЗовский» 16-ти клапанный двигатель ВАЗ-21126, рабочий объём которого составляет 1,8 литра. Крутящий момент может достигать показателя 200 Нм, а при 2000 оборотах в минуту он составляет 150 Нм.
Согласно найденной информации, у двигателя усиленный коленвал увеличенного хода, кованные гоночные шатуны, спортивная система впрыска и оригинальный блок управления с настроенным лаунч-контролем.
Данный двигатель работает в паре с механической 5-ти ступенчатой коробкой переда. Одно это не та стандартная МКПП. Её доработали путём установки кулачкового механизма и гоночных приводных валов из высокопрочной стали.
Всё это позволяет трансмиссии выдерживать повышенные нагрузки. Что касается подвески, то её полностью заменили.
Были установлены спортивные амортизаторы, пружины с увеличенной жесткостью, применены сферические шарниры в опорах амортизаторов и рычагах подвески вместо сайлент-блоков, установлены рычаги собственной разработки и доработан подрамник.
Обычные серийные «Искры» выпускаются «АвтоВАЗом» с барабанными задними тормозами. Из-за возросшей мощности, этот узел пришлось переделывать.
Спереди было решено оставить стандартные заводские тормозные диски, а сзади установили дисковые тормоза от «Весты». Кстати, таким образом можно переделывать тормоза и на обычной «Искре», раз задние дисковые тормоза подходят от «Весты».
В прошлом на «АвтоВАЗе» уже объясняли, почему отказались от установки задних дисковых тормозов в «Искру». По их словам, барабанные тормоза сделали автомобиль дешевле.
Поскольку представленная Iskra Sport создавалась не для дорог общего пользования, её салон кардинально отличается от серийных экземпляров. Кузов сделали легче путём удаления всех ненужных кронштейнов. Таким образом, общий вес стал составлять примерно 1100 килограмм.
Для безопасности вварен каркас безопасности. Была видоизменена приборная панель, в которой появилась телеметрия. Установлен гоночный руль и спортивные «кресла-ковши» Sparco с многоточечными ремнями.
Салон максимально облегчили путём удаления заднего ряда сидений и обивки большинства элементов.
По информации на 2025 год, неизвестно, будет ли модель запущена в серийное производство. Однако у LADA Sport уже есть подобная быстрая «Гранта», которая доступна для покупки в официальном автосалоне.
Речь о версии LADA Granta SPORT S1600. По всем составляющим, эти автомобили максимально похожи друг на друга. И версию «SPORT S1600» может приобрести любой желающий, однако выезжать на дороги общего пользования запрещено.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Под капотом находится «ВАЗовский» 16-ти клапанный двигатель ВАЗ-21127 объемом 1,6 литра, из которого выжали 155 лошадиных силы. Изменение претерпела серийная 5-ти ступенчатая механическая коробка передач.
Установлена главная пара 3,9, установлен дифференциал повышенного трения, металлокерамический диск сцепления, усиленные привода и изменены передаточные числа.
Да и интерьер выглядит также как у представленной спортивной «Искры». Каркас безопасности, спортивные сиденья, спортивный руль и отсутствие какой-либо обивки закрывающий металл.
Автомобиль продаётся в официальном автосалоне LADA Sport в Тольятти и стоит 2 680 000 рублей.
Такие вот новости. Своим мнением вы можете делиться в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...