Зашел на днях в автосалон. Просто так, из любопытства — посмотреть, что вообще сейчас продается. И наткнулся на интересный экземпляр: Lada Granta Active Cross в кузове лифтбек. Серебристая, на пластиковых накладках, с увеличенным клиренсом. Выглядит брутально, по-внедорожному.
Подхожу ближе. Смотрю на ценник. 1 250 000 рублей.
Стоп. Полтора миллиона за Гранту?
Менеджер сразу подскочил:
— Отличный выбор! Это последняя новинка от АвтоВАЗа. Повышенная проходимость, большой багажник, надежный мотор. Берут нарасхват, особенно пенсионеры для дачи.
Я киваю, делаю вид, что изучаю. А сам думаю: неужели мы дошли до того, что Грanta стоит больше миллиона? И кто вообще покупает эти машины по таким ценам?
Решил разобраться. Что это: действительно удачная модель для наших дорог или очередной способ выжать деньги из покупателей, которым просто некуда деваться?
Что такое Granta Active Cross: технические особенности
Granta Active Cross это не совсем новая модель. Это модификация обычной Гранты с несколькими важными изменениями.
Первое, что бросается в глаза, внешний вид. Массивные пластиковые накладки на колесных арках и бамперах. Они защищают кузов от камней и грязи, а заодно создают впечатление внедорожника. Визуально машина выглядит серьезнее обычной Гранты
Второе изменение клиренс. Его увеличили до 198 миллиметров. Для сравнения: у обычной Гранты клиренс 160 миллиметров. Разница в 38 миллиметров может показаться небольшой, но на разбитых дорогах это ощутимо. Меньше риск зацепить днищем яму или лежачего полицейского.
Третье изменение кузов лифтбек. Это не седан и не хэтчбек, а нечто среднее. Багажник объемом 440 литров, что больше, чем у универсала Granta, который сняли с производства. При этом есть большая пятая дверь, через которую удобно загружать крупногабаритные вещи.
Под капотом два варианта двигателя, оба объемом 1,6 литра. Первый старый мотор на 90 лошадиных сил, простой и надежный. Второй более современный на 106 лошадиных сил, чуть динамичнее. Оба работают только с пятиступенчатой механической коробкой передач. Автомата нет, вариатора нет, робота нет. Только механика.
Вот, собственно, и все изменения. По сути, это обычная Granta с пластиковыми накладками, увеличенным клиренсом и кузовом лифтбек.
Для кого эта машина: портрет покупателя
Менеджер в салоне сказал интересную вещь: основные покупатели Granta Active Cross это пенсионеры. Сначала я удивился, но потом задумался и понял логику.
Пенсионеру нужна машина для конкретных задач. Съездить на рынок за продуктами. Съездить в поликлинику на прием. Съездить на дачу, привезти урожай или стройматериалы. Для этих целей Granta Active Cross подходит идеально.
Высокая посадка удобно садиться и выходить, не нужно приседать низко, как в обычном седане. Это важно для людей с больными коленями или спиной.
Увеличенный клиренс можно проехать по разбитой грунтовке до дачи, не боясь повредить днище. Весной, когда дороги размывает, это критично.
Большой багажник с удобной пятой дверью можно загрузить мешки с картошкой, ящики с яблоками, доски, инструменты. Все влезет, и загружать удобно.
Простая конструкция если что-то сломается, можно починить в любом гараже за копейки. Не нужно ехать к официальному дилеру и платить космические суммы.
Доступные запчасти все есть в наличии, цены низкие. Сломалась фара купил новую за 3000 рублей. Износились тормозные колодки поменял за 1500 рублей.
Для пенсионера с ограниченным бюджетом это важные факторы. Ему не нужна престижность, ему не нужны технологии, ему нужна надежная рабочая лошадка, которая будет возить его по делам и не разорит на обслуживании.
Но есть и другая категория покупателей молодые семьи с ограниченным бюджетом. Им тоже нужна практичная машина для повседневных задач. Отвезти детей в садик, съездить в магазин, выехать на природу в выходные. Granta Active Cross справляется с этими задачами.
Третья категория жители маленьких городов и сел, где дороги плохие, а выбор автомобилей ограничен. Для них увеличенный клиренс это не маркетинг, а реальная необходимость.
Цена вопроса: миллион за Гранту это нормально?
Теперь самое интересное цена. Granta Active Cross с мотором 90 лошадиных сил стоит 1 250 000 рублей. Это базовая комплектация, но с некоторыми дополнениями от дилера: защитная сетка радиатора и антикоррозийная обработка.
Давайте разберемся, что входит в эту цену и насколько она адекватна.
Сама машина от завода стоит примерно 1 100 000 рублей. Это официальная цена АвтоВАЗа. Дальше начинается дилерская наценка.
Защитная сетка радиатора стоит в магазине 1500-2000 рублей. Установка своими руками занимает 15 минут. Дилер берет за это 10-15 тысяч рублей.
Антикоррозийная обработка стоит в обычном сервисе 5-7 тысяч рублей. Дилер берет 20-30 тысяч.
Итого дилерская наценка составляет 100-150 тысяч рублей. За что? За установку сетки и обработку антикором, которые можно сделать самостоятельно или в любом сервисе в разы дешевле.
Но самое интересное не это. Самое интересное то, что у покупателя нет выбора. Хочешь купить новую машину в России сейчас? Вот тебе Lada или китайцы. Иномарки ушли, подержанные машины взлетели в цене. Дилеры это понимают и пользуются ситуацией.
Получается, что покупатель платит не за реальную стоимость автомобиля, а за отсутствие альтернатив. Это называется монопольное ценообразование.
Плюсы и минусы: объективная оценка
Давайте честно посмотрим на плюсы и минусы Granta Active Cross.
Плюсы:
Увеличенный клиренс 198 миллиметров это реально помогает на плохих дорогах. Меньше риск повредить днище, легче проехать по грунтовке.
Практичный кузов лифтбек. Багажник 440 литров плюс удобная пятая дверь это действительно удобно для перевозки грузов.
Простая конструкция. Нет сложной электроники, нет капризных узлов. Все просто и понятно, легко ремонтировать.
Доступные запчасти. Все есть в наличии, цены низкие. Обслуживание обходится дешево.
Надежный мотор. Двигатель 1,6 литра проверен временем, при правильном обслуживании ходит долго.
Можно купить сразу. Нет очередей, нет ожидания. Пришел, оформил, уехал.
Минусы:
Цена больше миллиона рублей. За Гранту это много, учитывая ее уровень комфорта и технологий.
Устаревшая платформа. Это модернизация Самары, которой уже 40 лет. Чувствуется во всем.
Шумный салон. Шумоизоляции практически нет. На скорости 100 км/ч разговаривать сложно.
Жесткая подвеска. Да, она прочная, но комфорта ноль. Каждую кочку чувствуешь всем телом.
Плохая коробка передач. Механика задумчивая, переключения с рывками. Многие жалуются.
Отсутствие комфорта. Нет подогрева сидений (в базе), нет нормальной мультимедиа, нет датчиков парковки.
Кузов без оцинковки. Через 3-5 лет начнет ржаветь. Антикоррозийная обработка от дилера это временная мера.
Альтернативы: что еще можно купить за эти деньги
За 1,25 миллиона рублей можно рассмотреть и другие варианты.
Китайские автомобили. Chery Tiggo 4 Pro, Geely Coolray, Haval Jolion стоят примерно столько же или чуть дороже. Они современнее, комфортнее, технологичнее. Но ремонт дороже, запчасти дороже, надежность под вопросом.
Подержанные иномарки. За 1,25 миллиона можно купить Hyundai Solaris или Kia Rio 2020-2021 года с пробегом 50-70 тысяч километров. Они комфортнее и технологичнее Гранты. Но это уже не новая машина, гарантии нет, история неизвестна.
Другие модели Lada. Lada Vesta стоит примерно столько же, но она современнее и комфортнее. Правда, клиренс меньше, и багажник не такой удобный.
Каждый вариант имеет свои плюсы и минусы. Выбор зависит от приоритетов покупателя.
Маркетинг или реальная потребность?
Вот главный вопрос: Granta Active Cross это гениальный маркетинговый ход или реальный ответ на потребности рынка?
С одной стороны, это маркетинг. АвтоВАЗ взял старую платформу, добавил пластиковые накладки, поднял клиренс, назвал это кросс-версией и поднял цену. Себестоимость изменений минимальная, а наценка существенная.
Дилеры добавили свои накрутки: сетка радиатора, антикор, всякие мелочи. Еще плюс 100-150 тысяч к цене.
В условиях отсутствия конкуренции это работает. Люди покупают, потому что альтернатив мало.
С другой стороны, это реальная потребность. Многим действительно нужна практичная машина с увеличенным клиренсом и большим багажником. Для российских дорог и российских условий это актуально.
Пенсионеры покупают для дачи. Семьи покупают для повседневных задач. Жители маленьких городов покупают, потому что им нужна проходимость.
Продажи высокие, значит, спрос есть. Значит, модель попала в потребность.
Истина, как всегда, посередине. Да, это маркетинг. Но маркетинг, который попал в реальную потребность рынка.
Вернемся к началу. Стоит ли платить 1,25 миллиона рублей за Lada Granta Active Cross?
Ответ зависит от ваших приоритетов и ситуации.
Если вам нужна практичная машина для дачи, для плохих дорог, для перевозки грузов, и вы цените простоту, надежность и дешевое обслуживание то да, она стоит своих денег. Вы получаете то, за что платите: рабочую лошадку, которая будет возить вас долгие годы без особых проблем.
Если вы цените комфорт, технологии, престиж, и готовы платить больше за обслуживание то нет, эта машина не для вас. Лучше посмотреть на китайцев или подержанные иномарки.
Если вы покупаете машину от безысходности, потому что больше ничего нет в наличии то это плохая мотивация. Подождите, поищите альтернативы, не принимайте решение под давлением.
Главное, что нужно понимать: Granta Active Cross это не автомобиль мечты. Это автомобиль реальности. Он не идеален, но он есть, он ездит, и для многих этого достаточно.
АвтоВАЗ и дилеры пользуются ситуацией на рынке, это факт. Цена завышена, накрутки есть. Но спрос рождает предложение. Пока люди покупают, цены будут такими.
Если бы на рынке была конкуренция, если бы были доступны иномарки, цена на Гранту была бы ниже. Но сейчас реальность другая.
Мой совет: если вам действительно нужна эта машина, если она решает ваши задачи покупайте. Но торгуйтесь, отказывайтесь от ненужных допов от дилера, ищите выгодные предложения.
Если можете подождать подождите. Рынок меняется, появляются новые игроки, цены корректируются.
Если есть альтернативы рассмотрите их. Не зацикливайтесь на одном варианте.
И помните: автомобиль это инструмент, а не инвестиция. Покупайте то, что вам нужно, а не то, что вам навязывают.
Вы бы купили Granta Active Cross за 1,25 миллиона? Или есть варианты получше? Пишите в комментариях!👇
Подписывайтесь — честные обзоры российских автомобилей!🤝