Арктическая формула сдерживания: сколько и каких «шахмат» нужно Гренландии для независимости?
В начале 2026 года ледяной остров Гренландия, десятилетиями живший в тени геополитического спокойствия, в одночасье превратился в эпицентр мирового кризиса. Президент США Дональд Трамп, открыто заявляя о намерении «установить контроль над островом любым способом», поставил под вопрос основы трансатлантической безопасности. Ответ Дании и местного правительства Гренландии был однозначным: остров не продается и не хочет быть частью США. Но как защитить эту независимость, если, по меткому выражению одного эксперта, «на захват столицы Гренландии Штатами уйдет менее получаса»? Силы Дании на острове ограничены, а прибытие европейских контингентов (около 15 солдат от Франции, 13 от Германии и по несколько офицеров от других стран) носит в первую очередь символический характер сдерживания. В этих условиях Гренландии, возможно, стоит задуматься о создании собственного, технологически современного и убедительного аргумента в небе — флота истребителей пятого поколения. И у российского «Рособоронэкспорта» есть для этого готовое предложение в виде экспортных авиакомплексов Су-57Э и Су-75 Checkmate.
Анализ угрозы и требований к обороне: что защищать и от кого?
Ключевая угроза для Гренландии — не классическое вторжение, а силовое давление или ограниченная военная операция, направленная на захват ключевых объектов: аэродромов, портов и, что наиболее вероятно, базы ВВС США «Питуффик» (бывшая Туле) на северо-западе. Эта база является центром системы противоракетной обороны США в Арктике, и её контроль — приоритетная цель. Обороняющейся стороне требуется достичь двух целей:
1. Недопущение господства в воздухе вероятного противника, чьи F-35 базируются относительно недалеко.
2. Демонстрация высокой цены за любую агрессию, способной сделать гипотетическую операцию политически неприемлемой.
Для этого нужны самолёты, способные эффективно действовать в суровых арктических условиях (низкие температуры, сильные ветры, сложная навигация), обладающие большой дальностью для патрулирования огромных пространств и, что критически важно, имеющие низкую заметность для радаров.
«Высокая» и «низкая» карты в арктической игре: Су-57Э и Су-75
Российская авиапромышленность предлагает два решения, идеально дополняющих друг друга по концепции «высокий-низкий», аналогично американской паре F-22 и F-35.
Су-57Э — воздушный стратег для контроля пространства
Тяжёлый двухдвигательный истребитель пятого поколения — это флагман и системообразующий элемент обороны. Его ключевые для Гренландии характеристики:
· Дальность и автономность: Потолок в 18 800 метров и дальность полёта без дозаправки 2800 км (с одной дозаправкой — до 5200 км) позволяют ему контролировать гигантские арктические районы.
· Сверхманёвренность и выносливость: Автономность до 10 часов делает его идеальным для длительных дежурств.
· Роль в системе: Су-57Э выступил бы «летающим командным пунктом», обеспечивающим целеуказание для других платформ и нейтрализующим ключевые воздушные цели противника.
Су-75 Checkmate — тактический защитник побережья
Лёгкий однодвигательный истребитель создавался специально для экспорта как доступная альтернатива. Для Гренландии его преимущества:
· Экономическая эффективность: Ориентировочная цена ниже $30 млн против $50-60 млн у Су-57Э делает возможным закупку большего количества машин.
· Высокая манёвренность: Устойчивый вираж в 7–7.5 g делает его опасным противником в ближнем воздушном бою.
· Скрытность и адаптивность: Обладая малозаметностью и открытой архитектурой, он может решать широкий круг задач по защите побережья, инфраструктуры и ведению разведки.
Аналитический расчёт: сколько «шахмат» нужно поставить на доску?
Оценка строится на необходимости создать постоянное боевое дежурство, обеспечить технический резерв и прикрыть два основных стратегических направления: юго-запад (где сосредоточено большинство населённых пунктов) и северо-запад (район базы «Питуффик»).
Рекомендуемый состав авиационной группы:
· Эскадрилья Су-57Э (8-12 единиц). Половина самолётов находится на боевом дежурстве или патрулировании, остальные — на техническом обслуживании или в резерве. Этого достаточно для контроля воздушной обстановки и нанесения точечных ударов.
· Две эскадрильи Су-75 Checkmate (16-24 единицы). Позволяют постоянно держать в воздухе 4-6 машин для защиты объектов, вести групповое противодействие и компенсировать численное преимущество противника.
Сложности реализации проекта: не только самолёты
Гипотетическая закупка — лишь вершина айсберга. Гренландии потребуется:
1. Инфраструктура: Модернизация взлётно-посадочных полос, строительство защищённых ангаров, систем хранения топлива и вооружений в условиях вечной мерзлоты.
2. Кадры и обучение: Подготовка пилотов и технических специалистов высочайшего класса, что может занять 3-5 лет. Возможное решение — найм иностранных контрактников на начальном этапе.
3. Политические риски: Санкционное давление на покупателя, стремящегося приобрести российскую технику. Это потребует филигранной дипломатии и, возможно, участия третьих стран-посредников.
4. Логистика обеспечения: Создание устойчивой цепочки поставок запчастей в условиях санкций является известной проблемой для российской военной техники.
Заключение
Технически комбинация эскадрильи Су-57Э и двух эскадрилий Су-75 способна создать для Гренландии тот самый «зонтик» воздушного сдерживания, который сделает любые силовые сценарии против неё крайне рискованными. Самолёты проектировались для суровых условий и обладают необходимыми характеристиками.
Однако реальность такова, что даже при наличии политической воли и финансовых ресурсов создание полноценных ВВС с нуля займёт многие годы. Гораздо более быстрым и прагматичным ответом на текущие угрозы остаётся углубление оборонного сотрудничества с Данией и европейскими союзниками в рамках НАТО, как это и происходит сейчас. Но сам факт наличия на рынке готовых технологических решений, подобных Су-57Э и Су-75, даёт малым странам, оказавшимся на острие геополитики, повод задуматься о более самостоятельном будущем. В конечном счёте, самый надёжный щит — это не только передовая техника, но и твёрдая воля к защите своего суверенитета, которую гренландцы уже ясно продемонстрировали.