1.
10 декабря 1941 года. Южно- Китайское море. Британское соединение «Z» в составе линкора «Принц оф Уэлс», линейного крейсера «Рипалс» и четырех эсминцев Филипса следовала из Сингапура для перехвата отряда десантных кораблей Японии, следовавших для высадки японских войск для захвата полуострова Малакка, с последующим захватом главной базы британцев в этим регионе ВМБ, крепости Сингапур. Японский флот в этом районе имел два линкора и 4 крейсера. Силы сторон были на стороне Японии. Но, британские корабли были моложе, мощнее и более быстроходные.
К этому моменту японцы захватили территорию французского Индокитая и на авиабазе в районе Сайгона разместили сразу два авиакорпуса «Гэдзан» и «Михоро» по 48 бомбардировщиков «Mitsubishi G3M2» в каждом. Главнокомандующий ВМФ Японии адмирал Исороку Ямомото, заблаговременно, дал команду трём своим авиакорпусам береговой авиации флота «Гэдзан», «Михоро» и «Каноя» были приведены на усиленный режим боевой готовности. В 11:13 10 декабря 1941 года в 20 милях от мыса Куантана средства ПВО линкоров открыли огонь. Начался первый налёт японской авиации. В налёте участвовало 9 самолётов. Они сбросили 9 бомб по 250 кг. Одна из них попала в корму «Рипалса» и повредила трубопровод. Вторая атака японцев была более мощной, где-то в районе 11:35 местного времени..
«Рипалс» атаковали 43 бомбардировщика - 35 торпедоносцев и 8 с обычными бомбами. По кораблю было сброшено 27 торпед. Из 8 сброшенных бомб весом 250 кг, одна попала в линкор. 7 разорвались рядом с бортом. «Приц оф Уэллс» атаковали 31 бомбардировщик. По нему выпустили 21 торпеду и 32 бомбы весом 250- 500 кг. Третья атака была в 11:56. Корабли были атакованы с разных сторон. 18 самолётов на «Рипалс» и в 12:23 на «Принц оф Уэлс». В результате этих атак, корабли были потоплены. «Рипалс» перевернулся и затонул в 12:23. «Принц оф Уэлс» в 13:10 потерял ход до 8 узлов и начал быстро кренится на правый борт. В 13:30 он затонул. Вместе с кораблями погибли более 800 офицеров и матросов с экипажей обоих кораблей. Вместе с ними разделил их участь сам командующий британского отряда кораблей - адмирал Томас Спенсер Воган Филипс (на минуточку, советник по военно-морским делам самого короля Великобритании Георга-6. К моменту своей гибели, он был одним из самых молодых полных адмиралов Британского Флота).
2.
В ночь с 26 на 27 июня 1942 года в Камышевую бухту Севастополя прорвался лидер эсминцев «Ташкент». Корабль привёз боеприпасы и продовольствие для защитников Севастополя и подкрепление. С корабля были высажены 944 бойца из 142 бригады морской пехоты. Корабль принял на борт более 2100 раненных защитников города, женщин и детей. Вместе с раненными, женщинами и детьми на «Ташкент» были погружены 86 отдельных фрагментов картины «Панорама обороны Севастополя 1854-55 годов». Эта картина Франца Рубо - ценная историческая реликвия не только для многих поколений севастопольцев, но и для многих поколений нашего народа. Около 1 часа ночи, корабль снялся и начал переход обратно в Новороссийск. Учитывая сильный перегруз и изношенность механизмов (только, за время отражения 3 штурма Севастополя, начиная с 7 июня 1942 года, это был 5 поход корабля, прорывавшегося в осаждённый Севастополь) корабль не мог дать самый полный ход.
Лидер «Ташкент» - был удивительным кораблём нашего Советского Флота с героической историей. Построенный по заказу Советского Правительства фирмой ОТО «Одери-Терни-Орландо» в Ливорно (Италия) в 1939 году. Пройдя достройку и вооружение в Николаеве 22 октября 1939 года, корабль вошёл в состав нашего Советского Черноморского Флота. Уникальность корабля проявлялась во всём, начиная с набора корпуса и заканчивая его ТТХ (тактико-технические данные). Главное, что хочется отметить - это скорость и огневая мощь «Ташкента». Благодаря установке на корабле двух турбозубчатых агрегатов суммарной мощностью 110 л.с., при полном водоизмещении 4175 тонн, корабль мог развивать скорость до - 44.2 узла (не каждый торпедный катер того времени мог развивать такую скорость). Основа огневой мощи составляли три спаренные башенные артустановки Б-2 ЛМ калибром 130 мм, нашего Советского производства.
Из-за своей окраски голубого цвета (цвет раскраски кораблей итальянского флота) с лёгкой руки одесситов (первое место базирования «Ташкента» с октября 1939 по май 1940 года) корабль стали называть Голубой крейсер. Боевая работа корабля при обороне Одессы и Севастополя не прошла мимо командования Высшего руководства Гитлеровской Германии. Гитлер лично несколько раз давал взбучку своему любимчику маршалу авиации Герингу, доводя до слёз эту жирную мразь вопросом - почему его хвалёное Люфтваффе не потопила «этот неуловимый голубой крейсер. Был издан приказ в Люфтваффе о том, что все лётчики, кто потопит «Ташкент» получат Железный Крест с дубовыми листьями и личный значок НСДАП, позволяющий прибывать на доклад лично к Адольфу Гитлеру без предварительной записи. Поэтому гитлеровская авиация вела настоящую охоту на наш лидер эсминцев «Ташкент».
В 4:45 утра 27 июня 1942 года, сигнальная вахта «Ташкента» доложила командиру корабля на ходовой мостик об обнаружение немецкого самолёта разведчика. Командир корабля отдал приказ «Боевая тревога» и переоделся в парадный китель. В 5 часов 05 минут гитлеровская авиация начала налёт на наш корабль. В течении 4 часов немецкая авиация совершила от 86 до 96 налётов на «Ташкент». Гитлеровский хвалёные ассы атаковали корабль с двух сторон и с разных высот. На корабль было сброшено 336 бомб разного калибра от 50 до 250 кг. Нашим морякам-артиллеристам приходилось беречь боезапас. Около трети боезапаса пришлось израсходовать на пути в Севастополь. Благодаря мастерству командира корабля и слаженным действиям экипажа ни одна бомба не попала в наш корабль. Ни одна.
От близких разрывов бомб корабль получил множество повреждений. Заклинило руль, затопило носовые кубрики с раненым, женщинами и детьми, стало затапливать носовое котельное отделение. Это могло привести к взрыву и гибели корабля. Краснофлотцы Ананьев, Удовенко, Крайнюков и Милов, находившиеся в КО, погасили огонь в котле, стравили пар, перекрыли нужные клапана. Этим подвигом, ценою своих жизней наши моряки не дали погибнуть кораблю. Трое из них погибли. Краснофлотца Милова с ожогами рук, без сознания чудом спасли.
В результате атак гитлеровской авиации корабль принял 1900 воды (45% живучести корабля). Погибло 56 раненных, женщин и детей из осаждённого Севастополя. Корабль снизил ход до 13 узлов. Экипаж продолжал сражаться с фрицами. В районе 8 часов 30 минут на корабле закончился боезапас для зенитных орудий. И, всё-таки корабль дошёл до Новороссийска. Наша авиация разогнала гитлеровских воздушных шакалов, а подошедшие эсминцы «Сообразительный» и «Бдительный» занялись борьбой за живучесть «Ташкента». К моменту встречи с эсминцем «Сообразительный», «Ташкент» имел ход 6 узлов, нос корабля был в воде, весь израненный корабль продолжал следовать своим курсом в Новороссийск …
3.
Друзья! Наверное, у некоторых из Вас возник закономерный вопрос- Что связывает эти два факта из Истории Второй Мировой войны?
Всё очень просто. В обоих случаях в налёте на корабли участвовало 86 самолётов. В случае с английским отрядом кораблей всё закончилось гибелью одних из лучших кораблей британского флота. В нашем случае, 27 июня 1942 года, лидер эсминцев «Ташкент» выстоял в том тяжёлом бою. Огромное значение в этом имела работа, опыт и мастерство, проявленные в бою самого командира корабля. Звали его капитан 2 ранга Ерошенко Василий Николаевич. По мотивам событий последнего похода лидера «Ташкент» в Севастополь в 1974 году вышел фильм «Следую своим курсом».
Командира эсминца «Стремительный» под названием которого скрывалось имя лидера «Ташкент» сыграл Улдис Лиелдидж. Мы мальчишками по 5-6 раз ходили смотреть этот фильм. Песню из фильма на слова бывшего морского пехотинца, десантника Георгия Михайловича Поженяна в исполнении ещё молодого Иосифа Давыдовича Кобзона мы выучили наизусть и напевали каждый для себя. Василий Николаевич Ерошенко стал примером настоящего командира корабля для всех мальчишек нашего СССР. Весь экипаж корабля, вместе с раненными защитниками Севастополя, проявили в том бою массовый героизм, мужество и стойкость! Каждый член экипажа проявил свой высокий профессионализм. Это позволило- выполнить свой воинский долг с Честью и Мужеством достойным остаться в памяти нашего народа на века!
Мальчишкой с друзьями не раз мы ходили по улице Ерошенко купаться в Карантинку (Карантинная бухта) и ловить крабов и креветок на Херсонце (район древнего Херсонеса). Каждый из нас знал о подвиге «Ташкента», а наши бабушки и дедушки, лично знавшие его командира, рассказывали о нём. Уже будучи курсантом 4 курса родного ЧВВМУ имени П.С. Нахимова после занятий на кафедре ТУЖК (Теория, устройство и живучесть корабля) несколько раз пытался проиграть бой лидера «Ташкент», действия командира и его экипажа. Даже, сидя в кабинете в спокойной обстановке от вводных этого боя, тельняшка становилась мокрой от пота. А, что чувствовали командир и его экипаж в том бою, трудно себе представить. Вывод был один- командир и его экипаж совершили подвиг! Драться при полном господстве фрицев воздухе, одному против 86 ассов-шакалов Геринга и выйти из боя победителем, это- ПОДВИГ!
Этот фильм, как многие фильмы нашего детства «Офицеры», «А, зори здесь тихие», «В бой идут одни» старики», «Командир счастливой «Щуки» имели для нас огромное значение. Они, были нашими учителями и воспитателями. Не зря, ещё на заре Советской власти В.И. Ленин сказал: «Из всех искусств для нас важнейшим является кино». Эти его слова, сказанные более 100 лет назад, имеют огромное значение в нынешнее время.
Однажды, Генри Киссинджер, будучи в должности Советника Президента США по национальной безопасности, в приватной беседе с представителями нашего дипломатического корпуса сказал: «Если бы в История США была такой насыщенной подвигами, как История Вашей страны, мы бы постоянно возвеличивали свои подвиги. Больше ставили фильмов для воспитания нашего американского народа». После распада нашей Великой Родины СССР у нас произошёл огромный спад в деятельности воспитания нашего молодого поколения. В нынешнее время Государство пытается закрыть эту брешь. Но, современные фильмы о войне, которые стали штамповать пачками, не идут ни в какое в сравнение с нашими Советскими фильмами. Есть проблески, как «28 панфиловцев», а в остальном- какая-то бессмыслица, не способная тронуть душу обычного человека, любящего свою Родину.
Друзья! Извиняюсь за своё ворчание. Просто - накипело. Вернёмся к теме.
Я привёл два факта из Истории Второй Мировой Войны. В обоих случаях корабли атаковало 86 самолётов противника. В одном, целый отряд боевых кораблей был уничтожен. В другом, один корабль, наш корабль дрался и вышел из боя победителем.
Победители в том бою- наши Советские моряки! Они были частью Советского народа- тем поколением, которое теперь с гордостью называют- Сталинское Поколение! Поколение Победителей и Созидателей! Можно перечислять тысячи фамилий героев Великой Отечественной Войны.
Но, я остановился на героях- моряках нашего Черноморского Флота. Кроме Ерошенко, на Черноморском флоте воевала целая плеяда грамотных, инициативных, мужественных командиров кораблей. Это - Ворков Сергей Степанович (командир эсминца «Сообразительный», ни одного убитого на корабле за все 286 боевых выходов в море), Годлевский Георгий Фёдорович (командир эсминца «Бойкий») и многие другие. За ними идут их члены экипажей. Гордость берёт за этих прекрасных людей, профессионалов своего моряцкого дела, воевавших за нашу Советскую Родину. Но, на фоне массового героизма моряков-черноморцев воевавших в Великую Отечественную, стыдно смотреть на действия нашего Черноморского флота в СВО. Корабли жмутся у пирсов Новороссийска. Да, согласен, часть флота воюет. 810 бригада морской пехоты покрыла себя неувядаемой славой в боях с бандеровскими бандами ВСУ. Отдельные выходы кораблей и подводных лодок для нанесения ракетного удара по врагу. И, всё! Для огромного механизма под названием Черноморский Флот – это самая малость. Мы отдали оперативное господство на Чёрном море нашему врагу-, поддерживаемого всякой британской мерзотой. Стыдно! Больно на душе. Обидно!
Я понимаю, командир корабля это-штучный товар для Флота. Но, командирами кораблей становятся в море, а не отирая кормой пирс.
Друзья! Может, я не прав. Но, я Верю, что поколение моряков- черноморцев двухтысячных годов должно себя показать в бою с ненавистной сволочью на море! Завоевать господство на море, вернуть в Россию Одессу, Херсон, Измаил и Николаев! Этим они докажут, что они достойны памяти народа, как их великие прадеды, разгромившие гитлеровскую нечисть на Чёрном Море!
Дед Боровик и Боровичок.
14.01.2026