У меня есть небольшая база клиентов, которые звонят напрямую - автосалоны, сервисы, знакомые. Но это процентов двадцать от общего объема работы, не больше. Основной поток заказов идет через агрегаторы - специальные приложения.
Система простая: вышел заказ, откликнулся - едешь и выполняешь, принцип, как и в такси. Уверен, многие понимают, как это работает. И вот сидишь, смотришь в телефон, ждешь, когда появится что-то подходящее.
Раньше я жил по четкому расписанию: встал в семь, позавтракал, поехал на работу, вечером вернулся, поужинал, лег спать. Выходные - отдых, будни - работа. Сейчас этого режима нет вообще. Заказы приходят в любое время - в шесть утра, в десять вечера, в час ночи. И если хочешь зарабатывать нормальные деньги - приходится быть готовым всегда.
Сон в машине вместо дома
Были дни, когда я вообще не доезжал до дома. Закончил заказ где-нибудь в Химках поздно вечером, понимаю, что погода располагает, и вероятно будут еще вызовы в ближайшее время. Ехать домой в другой конец Москвы, потом возвращаться - бессмысленно, потеряешь три часа и кучу бензина.
Остаюсь ночевать в машине на парковке.
Кабина Газели для сна не приспособлена совершенно. Сиденье жесткое, спинку откинуть можно, но нормально не вытянешься.
В молодости, наверное, легче было бы переносить такое. В двадцать пять лет поспал пару часов в машине - встал и дальше поехал.
Раньше мог спланировать выходные - съездить с семьей куда-то, встретиться с друзьями, просто отдохнуть дома. Сейчас это нереально. Выходных у эвакуатора нет, потому что машины ломаются семь дней в неделю. Но я только в начале своего пути, и в будущем, конечно, приду к режиму, или найду водителя.