Летом любой маршрут — отдых. Ну, даже, допустим, сломался, ну вылез, лёг, загораешь… Когда на улице не до загара, совсем по другому себя чувствуешь. Сегодня у нас похолодало (только что-то про погоду писал же), ещё вчера было всего 35, сегодня с утра уже до 40 опустилось, как пишут синоптики на сайте: "ощущается как -52". Я не планировал бы загорать в такую погоду, а маму с самолёта встретить было надо, поэтому с утра включил электроподогрев, попил чаю и поехал. Казалось бы — что может пойти не так? До трассы тут километра 2, а там хоп, и аэропорт уже… Пока с горочки по грунтовке спускался трясло, конечно, но всё же застывшее, не придал значения. Выехав на асфальт всё-таки показалось — "что-то не то". Оказалось, что не показалось, всё именно то, чего не хотелось бы. Заднее левое колесо слетело с диска.
Тут на фото уже и компрессор видно и машина на домкрате, но запись эта того не стоила бы, если бы это всё у меня сразу было. И я думал, что оно у меня таки есть. Когда покупал машину мне "в подарок" оставили и компрессор и гидравлический подкатной домкрат и два баллоника ещё (не знаю пока зачем их тут было два, но уже теперь сильно хочу выяснить), ну я не отказался, так оно и ездило всё в машине, пока не понадобилось. Выкатываю я, значит, домкрат, понимаю, что ручки от него где-то нет. Но это то решаемо, кран закручиваем пассатижами, поднимаем воротком от головок, всё как обычно, кроме того, что домкрат не поднимает. Вообще никак, насос маслает, лапа даже не шевелится… Проверять что там под кожухом запаски смысла уже не было, без домкрата тут вообще всё бесполезно. Сажусь в машину, начинаю обзвон. Сначала все окрестные шиномонтажки, 10 км по трассе на юг (до соседнего села), 5 км до города… Никто из тех, кто работает, "на выезд" не работает. Ладно, ищу в интернете "выездной шиномонтаж", есть, нашёл, ехать за город у них желания особого нет — в городе работы хватает (не по шиноремонту, конечно же, заводят машины усиленно). Соседи тоже кто трубку не берёт, кто машину заводить сомневается. Дозвонился другу из ещё более дальнего села, он, правда, тоже сомневался, что заведётся, но тут Танк не сплоховал, завёлся и приехал. Никита тоже имеет опыт внедорожных поездок, поэтому, кроме компрессора и домкрата, взял баллон очистителя карбюратора (как самый доступный аэрозоль для взрыва разбортировавшегося колеса) и газовый, для поджигания. Имея всё это дальше уже было дело техники посадить колесо и накачать.
Собственно в чём мораль этой истории — хорошо, когда есть друзья, которые готовы помочь, когда друзья рас***и, это хуже, но тоже может быть весело… не, не то… — выезжая на дорогу проверь что бы всё, что должно работать, работало. А в условиях, когда любая неисправность, это потенциальная угроза как минимум здоровью, надо всегда иметь план по выходу из таких ситуаций. Выезжать с неработающим домкратом, с неизвестного качества запаской (надо будет всё-таки проверить что там под чехлом висит) и китайским насосом для мотоциклов, это не про зиму в Сибири. Простые средства спасения типа тёплой одежды, средств согревания и вот такого вот простого ремонта обязательно должны быть в машине. Вроде банально всё, но я вот, всё это зная и умея, встрял посреди поля в двух километрах от дома, причём дома то всё, что нужно было бы для подобного ремонта, лежит на полке. Поэтому, считаю — напомнить об этом лишним не будет ))
Будьте аккуратны, берегите себя!
p.s. За всё время, пока стоял на аварийке на обочине, а это около полутора часов, не остановился вообще никто, я и не останавливал, конечно, но и интереса стоящая с разбортированным колесом машина не вызвала ни у кого. Когда уже толпой там крутились остановилась Газель дорожников, спросили "нужна ли помощь". Так что надеяться надо на себя в первую очередь.
Фото в этот раз - скриншоты с видео, поэтому качество уж извиняйте...