Здравствуй, мой дорогой друг!
С тобой Юрий Степаненко и мотошкола «Праванамото».
Сегодня поговорим про мотоэкипировку. Хочу, чтобы ты чётко понимал: мотоэкипировка — это необходимый атрибут современного мотоциклиста, а не опция «по желанию». Если ты не хочешь собирать куски своего тела по дороге, твоя задача — использовать полный комплект защитной экипировки.
Минимум:
- Шлем
- Защитная куртка или «черепаха»
- Штаны с защитой или хотя бы наколенники
- Специальные мотоботинки
- Перчатки
Давай на каждом этапе остановимся отдельно. Сегодня поговорим о защитных мотошлемах.
Итак, мотошлем!
Он может быть:
- Открытым, без защиты подбородка
- Полнолицевым, с защитой подбородка
- Кроссового типа с острой «бородой» и козырьком
- Модуляром (шлем с подъёмной челюстью)
Самое главное — он должен:
Соответствовать современным стандартам защиты
- Не быть излишне тяжёлым
- И не быть откровенно дешёвым
Шлем открытого типа
Если ты ездишь:
- На скутере
- Чоппере
- На маломощном мотоцикле
- Работаешь в доставке
Или у тебя совсем короткие маршруты
...тогда открытый шлем может подойти. Его просто снимать и надевать, он лёгкий, занимает мало места. Зачастую оснащён развитой вентиляцией, бывают модели даже с сетчатыми вставками сверху. Такие шлемы часто используют в странах с жарким и влажным климатом, и именно их выдают при аренде мопедов и мотоциклов.
Но есть серьёзный минус. Он не защищает лицо при падении. А челюстно-лицевая хирургия только и ждёт твоей оплошности. Поэтому — трезво оцени все «за» и «против».
Шлем закрытого типа
Сюда относятся:
- Кроссовые шлемы
- Интегралы
- Модуляры с поднимающимся подбородком
Разберёмся, что для чего.
Кроссовый / эндуро-шлем
Само собой, понятен тип мотоцикла, для которого логично использовать такой тип шлема. Кросс и эндуро. Для города и, тем более, путешествий он не подходит, так как не обладает нужной аэродинамикой и не рассчитан на высокие скорости.
Отличительная черта — вытянутый острый подбородок и козырёк. Используется с защитной маской-очками.
Очки защищают глаза от:
- Камней
- Грязи
- Песка
- Веток
Без маски использовать такой шлем не рекомендую. Попавший в глаза мусор заставляет зажмуриться — и можно уйти на встречку или впилиться в дерево. Не очень безопасно, правда?
Часто слышу: «Не могу ездить в маске — потеют линзы». Ответ простой:
- Не используйте дешёвые маски.
- Применяйте антизапотеватель.
И будет вам счастье.
Кроссовый шлем должен:
- Хорошо «дышать»
- Быть лёгким
- Прочным
- Гасить удары о грунт, камни и брёвна
Иногда по голове прилетает и сам мотоцикл. Думаю, дальше объяснять не надо, насколько он должен быть надёжным.
Важно: покупать такой шлем лучше в специализированных магазинах. Шлем за тысячу рублей — категорически не советую. Это может стоить жизни. Психологический минимум — 5–10 тысяч рублей. Ноунеймам с маркетплейсов — твёрдое «нет».
Интеграл (full-face)
Оооо, тут выбор огромный.
Это:
- Спортивные шлемы для трека — лёгкие, шумные, дорогие
- Туристические — с удобной посадкой, солнцезащитными очками, лучшей шумоизоляцией
Огромное количество дизайнов, расцветок, гоночные реплики именитых пилотов, кастомная роспись, карбоновые шлемы, спойлеры и навороты для эстетов.
Производители реально бьются:
- За каждый грамм
- За снижение шума
- За аэродинамику
Молодцы. Спасибо им за это. Если тебе кажется, что выбрать не из чего — ты просто ещё не все марки и модели видел. Можешь гонять в таком и на спорте, и на дорожнике, да на любом мото, в принципе.
Модуляр (flip-up)
Выбор тоже большой. Всё, что относится к интегралам, применимо и здесь.
Но в чём особенность? Модуляр отлично подходит, если ты:
- Много ездишь на дальняки
- Часто останавливаешься
- Общаешься с людьми
- Носишь очки
Остановился — открыл «морду» — поговорил — поехал дальше.
Да, такой шлем чуть тяжелее интеграла — из-за механизмов подъёма и фиксации. Но для повседневной эксплуатации и туризма — очень удобный вариант.
Ест модели с откидывающимся на лоб подбородком, убирающимся на затылок, и полностью отстёгивающейся (съёмной) подбородочной частью, по сути, превращающие шлем в универсальный (закрыто-открытого типа).
Важные детали
Материалы шлемов
Шлемы делают из:
- Термопластика
- Поликарбоната
- Композитов
- Карбона
- ABS
Каждый выбирает исходя из:
- Задач
- Бюджета
- Предпочтений
Застёжки
Основные варианты:
- Двойное D-образное кольцо
- Быстросъёмная защёлка
Спортсменам важна максимальная и надежная фиксация — D-ring. Остальным — как удобнее. Я, как динозавр, люблю D-ring. Привычка.
Потеет визор?
Зависит от:
- Скорости
- Вентиляции
- Влажности
Стоишь в пробке под дождём — не удивляйся, что визор запотел.
Решение:
- Нормальная вентиляция
- Пинлок / антифог
Резюмируем
Шлемов на рынке — огромное количество. На любой вкус, бюджет и тип мотоцикла. Но просьба одна:
Выбирай сертифицированный шлем. Не покупай дешёвые реплики неизвестного происхождения. Жизнь у тебя одна. И голова — тоже. На ней экономить нельзя.
На подходе статья про выбор мотокуртки. А теперь давай обсудим в комментариях, какой у тебя шлем сейчас, сколько их, сколько стоит и как, и почему ты его выбрал?!