Бригадир по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений Уфимской дистанции пути Данил Паршин предотвратил потенциально возможное крупное ЧП на железнодорожном перегоне.
Событие произошло в конце прошлого года. Согласно графику у бригадира пути Паршина был запланирован промер перегона пост 21 км – пост 28 км.
Как рассказал железнодорожник, во время обхода он особенное внимание обращал на так называемые больные места, проверял наличие либо отсутствие зазоров. Идя по мосту и осуществляя промер, он интуитивно почувствовал какой-то непорядок на участке. Чтобы удостовериться, лёг на путь и… увидел сильную просадку железнодорожного полотна на участке.
«С помощью путевого шаблона измерил показатели. В одном месте уровень показал 46 мм. Дальше ставлю уровень – 3 мм. То есть значение отклонения по уровню составляло 49 мм! Очевидно, откос сполз от переувлажнения», – вспоминает Данил Максимович.
Бригадир тут же позвонил начальнику эксплуатационного участка № 4 Денису Рубану и доложил, что при проведении визуальной и инструментальной проверки перегона в 10.25 по московскому времени выявлено оседание обочины на перегоне. Перегон тут же был закрыт для проведения работ по текущему содержанию пути. Ремонт завершили в тот же день.
Таким образом, благодаря проявленной бдительности бригадир Уфимской дистанции пути Данил Паршин предотвратил потенциальное ЧП: не заметь он вовремя оседание обочины, дело могло закончиться сходом поезда!
На Куйбышевскую железную дорогу Данил Максимович пришёл сразу после окончания профильного техникума в Уфе, где он учился по целевому набору. Свой трудовой путь начал на Белорецкой дистанции пути в должности монтёра пути. Спустя три года перевёлся на Уфимскую дистанцию пути.
«В общей сложности Данил Максимович работает на Куйбышевской магистрали три с половиной года. За это время он зарекомендовал себя как сотрудник, серьёзно относящийся к своим обязанностям. У молодого специалиста есть хороший потенциал для карьерного роста. Его профессионализм и оперативные действия – отличный пример ответственного отношения к делу», – рассказывает начальник эксплуатационного участка № 4 Денис Рубан.
Данил Паршин женат. Вместе с супругой Миланой воспитывает сына Леона. Он первым среди своих родных выбрал профессию железнодорожника. По его собственным словам, выбор объяснялся желанием приносить реальную пользу людям.