Владельцы Lada Vesta нового поколения (NG) не понаслышке знают о «детских болезнях» электроники. Одной из самых обсуждаемых проблем стал датчик педали тормоза (в простонародье — «лягушка»). Многие столкнулись с некорректной работой стоп-сигналов, ошибками на приборной панели и сбоями в работе круиз-контроля. Решение пришло в виде официальной отзывной кампании АвтоВАЗа. Рассказываю, на что меняют китайские комплектующие и как ведет себя отечественный аналог в реальной эксплуатации. Что стояло и на что заменили? Изначально на Vesta NG устанавливались датчики китайского производства, к надежности которых возникли вопросы. В рамках сервисной кампании официальный дилер произвел замену на российский аналог — выключатель стоп-сигнала «Точмаш» (артикул 8450111137). На данный момент этот датчик является «золотым стандартом» конвейера: АвтоВАЗ официально устанавливает его на все новые модели Vesta NG. 3 месяца тестов: есть ли разница? После замены датчика прошло более трех месяцев активной экс
Прощай, «глюк» стоп-сигналов: Личный опыт замены датчика на Vesta NG по отзывной кампании!
2 дня назад2 дня назад
16
2 мин