Продолжаю показывать вам фотографии с аэродрома Сосновка в Пензенской области. В предыдущей статье уже показывал вам самолеты с этого же аэродрома в хорошем состоянии, которые, возможно, еще летают. А сегодня покажу пару Ан-2, которые выглядят совсем заброшенными. Похоже, они никуда уже не полетят.
В одной галерее несколько фотографий — не забудьте листать их.
Январь и снег помогли сделать кадры по-настоящему зимними, как внутри самолетов, так и снаружи.
Правда, пришлось попотеть: к этим самолетам дорогу не чистят, хотя аэродром и действующий. Шел через сугробы по пояс, но оно того стоило.
Этот Ан-2 уже отлетал своё и теперь служит «донором» для других.
Но внутри он всё ещё выглядит живым. Сохранились приборы, кресла, которые было интересно разглядывать и снимать. На самом деле, это уникальный самолёт, настоящий универсал.
За свою долгую жизнь он успел поработать в самых разных ролях: перевозил пассажиров и грузы, помогал в сельском хозяйстве, служил учебной и спортивной машиной, а также исполнял военные задачи. Его производили не только в СССР, но и в Польше, и, говорят, выпуск продолжается даже сейчас в Китае. Ан-2 попал в Книгу рекордов Гиннесса как единственный в мире самолёт, который производят уже более 70 лет.
Сохранились эти самолёты на удивление хорошо. Причина проста и банальна, ведь территория аэродрома охраняется. Стоило бы этим Ан-2 оказаться на глухой окраине или в чистом поле без охраны, от них за пару дней не осталось бы и следа.
Лётчики и механики шутят, что «кукурузник» разберут быстрее, чем он успеет остыть после посадки. Здесь же, под охраной и камерами, всё остаётся на своих местах. Можно разглядеть каждый прибор, каждый переключатель, почти все на месте.
Но на самом деле, они хоть и заброшены, но стоят не просто так. Эти самолёты как банк запчастей для других таких же Ан-2, которые ещё летают. Механики берут с них всё, что может пригодиться: в основном приборы и детали от двигателей. Эти два старых самолёта, даже сгнивая в поле, помогают другим оставаться в строю.
Так что это не совсем конец. Пока эти «доноры» стоят здесь, пока с них снимают нужные детали, другие «кукурузники» продолжают летать.
Стекла в кабине пилотов давно побиты. Но эта деталь, как ни странно, не портит картину, а дополняет её. Через эти разбитые окна внутрь проникает не только свет, но и настоящая русская зима. Она медленно и методично украсила панель. Стрелки приборов, штурвалы. Всё было покрыто тонким, хрустальным слоем инея.
Этот иней и стал главной изюминкой съёмки внутренностей самолета. Фотографии получились холодными.
Летом такой эффект невозможен в принципе. Жара, пыль, паутина, совсем другая история.
На этом всё. В следующем, заключительном репортаже, покажу вам ещё немного фотографий. Заброшенной, и действующей техники с этого аэродрома.
Продолжение следует.
Подписывайтесь на наше сообщество Вконтакте
Подписывайтесь на наш канал в МАХ
Все наши материалы про найденную заброшенную и действующую технику Вы можете посмотреть в подборке: