15-16.02.26
Чуть ли не заказал хороший багажник с широкими платформами, но вовремя присмотрелся и увидел, что у меня в раме отверстия для крепления багажника/крыльев насверлены на разном уровне. Это не ошибка, но непонятно зачем. Возможно, из-за выступов для крепления дискового тормоза на левой стороне рамы. И багажник подходит только такой, у которого ноги регулируются по высоте. Поэтому оставляю старый багажник.
Снял диски со втулок колес и поставил ви-брейки спереди и сзади.
Перебрана каретка, вернее очищена от грязи резьба и вкручена на новой "синей" смазке.
Установлены стальные шатуны на болты с широкими прокладками, хоть грязи будет меньше забиваться внутрь. Вкручены педали на промподшипниках.
Система 24/32/42.
Установлен передний переключатель, протянут трос, настроено переключение звезд.
Задний переключатель - всё то же самое: тросы, настройка. Задний переключатель кривоват и плохо накидывает звезды. Думаю про altus или тот же tourney, но с индексом tx - у него зажимной болт для тросика под шестигранник и не надо возить с собой нигде более не пригождающийся ключ под гайку на 9.
Установлен руль с высоким подъемом (вроде 80 мм) на выносе 40 мм. На руле комборучки шимано 3х7 ef-40 (или 41?).
Убран дисковый тормоз спереди, скручены диски со втулок, болты диска вкрутил обратно, чтобы резьба не забивалась грязью. Установлены ви-брейки спереди и сзади. Протянуты тросы в рубашках. Левая ручка - передний, правая - задний.
Установлен подседельный штырь под 22мм замок. Седло от Урала, кожаное на пружинах, кожа промыта, расслоение покрышки и нижней части склеены, седло прошито по периметру и пропитано с обеих сторон воском. Хотя с седлом всё было закончено еще неделю назад.
Колесо с 7 скоростной трещоткой пока поставлено имеющееся, на ободе dh-16, 36 спиц, 3 креста. Жду новый обод и втулку.
В принципе, велосипед готов к первому выезду. Погода лишь -20 с лишним и застывание смазки во всех узлах не позволит оценить правильность и срабатывание всех переключений. Даже втулка колеса с трещоткой, хранимого на улице, там же на улице плохо крутилось, вся смазка застыла.
На 08.02.2026:
Собрано и протянуто заднее колесо на трещотке, 36 нерж спиц, латунные ниппели. Пока не установлено.
Разобрана и пересмазана передняя амовилка. Вполне вариант, что будет разобрана снова, если приедут резиновые пыльники, закрывающие штоки, а главное - сальники штоков. Смазывал "синей" смазкой, хотя можно и литолом.
Из закупленного листового пластика пнд толщиной 1 мм по шаблону из картона сделано заднее крыло. Хотя это даже не крыло, а защита, идущая от переднего переключателя и прикрепленная к багажнику, а после него выходящая назад в виде широкого крыла. Зазоры между защитой и покрышкой гигантские, возможно забивания глинистой грязью минимальна. Узкое место лишь в районе тросика вибрейка, защита проходит под ним, там около 1.5 см пространства.
Планируется щиток на нижнюю трубу рамы, чтобы как-то защитить передние звёзды от грязи с переднего колеса.
Установлены рога на руль. Они сближены к центру, стоят перед комборучками. Цель - слегка разнообразить хват.
Думаю над передним колесом, стоит ли связываться с динамо-втулкой.
10.02.2026.
Установил пыльники на штоки вилки. Идея - защита сальников от пыли. Но пыльники слабо облегают пыльники. Посмотрим, как будет в прокате.
Со скрипом советским накидным ключом 24 открутил трещотку и переставил её на новособранное заднее колесо. В этот раз резьбы смазал графиткой, а не литолом.
Снял с другого колеса ободную полиуретановую ленту 22-559, она замечательно встала в обод внутренней шириной 21 мм. Техническим тальком протер поверхность покрышки и установил с камерой на колесо. Колесо собрано, осталось только обкатать и поправить восьмерки, если они выявятся в процессе обкатки. Покрышка пока полуслик. Из-за новой ширины обода пришлось перенастроить задний вибрейк.
Спереди установлен стальной багажник, с боковинами. Заменил его родные дохлые жестяные хомуты на "силовые хомуты" диаметром 36-39 мм, они внушают доверие толщиной стали. Из-за установки багажника сейчас неудобно подлезать веломультитулом к болту тросика переднего вибрейка. Надеюсь не придется часто его регулировать (надежда - мать всех провалов).
Думаю, нужна ручка-переноска в нижней части рамы. То ли сшить самому, то ли заказать уже готовую.
Май.
В принципе, велосипед уже собран и ездит, но остались несколько моментов:
- не заменил задний переключатель, хотя вроде он как лежит уже готовый.
- не нравится посадка. То ли седло надо сдвинуть назад, то ли сменить вынос на немного более длинный.
- Передний багажник поставлен, но хочется поставить на него корзину. Корзина имеет свой жесткий каркас, поэтому там можно перевозить мелкие вещи без особой правильной укладки. Также приехали крепежи для боковых узких сумок, которые хотел навесить по бокам переднего багажника, но пока не знаю, стоит ли их ставить, если спереди будет стоять корзина.
Спереди и сзади установлены полуслики, причем передний шире заднего. Делал так не специально, но логика в этом есть. Переднее колесо более проблематично, если его будет сносить на сыпучей поверхности и оно лучше увязает в том же песке. Поэтому переднее немного шире заднего.
Передняя покрышка - вначале думал заказать чаоянг с толстой внутренней 5мм полосой для защиты от проколов, но в итоге выбрал более легкую "дорожную" версию арисан с только кевларовой вставкой по центру.
Ви-брейки по весенней грязи не совсем радовали. Неприятно слышать, как свежий алюминиевый обод царапает грязью с колодок. Но сейчас стало сухо и претензии к тормозам ушли.