🇪🇺 Проект Future Combat Air System (FCAS), который задумывался как опора европейского «воздушного суверенитета», вошёл в 2026 год с очередной отсрочкой без внятного горизонта. На фоне роста закупок F-35 европейскими странами и более динамичного продвижения конкурирующей программы GCAP (Великобритания–Япония–Италия), континентальный флагман рискует остаться дорогой концепцией, а не реальной системой вооружений.
🟡Главный стоп-фактор: борьба Dassault и Airbus
Тормозит проект не «нехватка технологий», а конфликт за контроль и распределение работ. Глава Dassault Aviation Эрик Траппье настаивает, что французская сторона должна получить доминирующую долю в проектировании (до 80%), апеллируя к опыту Франции в создании самостоятельной линейки истребителей. Airbus, опираясь на поддержку Берлина и Мадрида, требует более «равного» подхода, увязывая доли с вкладом партнёров и фактически давая понять: если компромисса не будет, французская сторона может «выходить» из программы.
▪️ Разлом глубже промышленности: разные стратегии
Противоречия идут дальше заводских интересов — это разные представления о роли авиации. Для Франции FCAS — не просто новый самолёт, а преемник Rafale с критически важными функциями: носитель ядерного оружия и эксплуатация с авианосца. Германия же делает ставку на НАТО-совместимость и более тесную интеграцию с американской архитектурой безопасности. Поэтому любые задержки, объясняемые «дипломатической занятостью», выглядят скорее симптомом дефицита доверия между ключевыми столицами проекта.
❓ Почему риск провала стал реальным
Пока FCAS вязнет в спорах о лидерстве и контроле над ключевыми подсистемами (включая программное обеспечение), GCAP держит темп и публично сохраняет ориентир на ввод в строй к 2035 году. Если FCAS сорвётся, это будет означать не только репутационный удар, но и закрепление зависимости Европы от американских платформ и цепочек поставок на десятилетия вперёд.
🇨🇳 Дополнительная уязвимость: сырьё и редкоземы
Отдельным риском остаётся зависимость от редкоземельных материалов и магнитов для датчиков и высокотехнологичных компонентов. Усиление китайских экспортных ограничений уже создаёт дефицит, который способен ударить по темпам и стоимости производства. Европейские инициативы по поиску альтернативных поставок (например, через Канаду и Австралию) пока не снимают проблему полностью — нехватка критических материалов вроде неодима или рения может отодвигать сроки массового выпуска.
🗒 FCAS упирается в простой выбор: либо Европа прекращает войну амбиций между национальными "чемпионами" и фиксирует политическое решение по разделению ответственности, либо проект окончательно превратится в символ без результата, что в настоящий момент и происходит...
👤 Евгений Орлов
↗️ Подпишись на 🌐🌐🌐
