рублей из-за гайки. Приехал в автосервис на диагностику - что-то стучало в подвеске. Оказалось, стучит опорный подшипник. Согласовали объем работ и стоимость, отдал автомобиль в сервис. Проходит пара часов и мастер-приемщик мне объявляет, что к сожалению, придётся менять не только подшипник, но и амортизаторы - проблема с креплением. Я прошу показать мне это место. Оказалось, действительно, шпилька, с помощью которой крепится стойка стабилизатора, прокручивается вместе с гайкой. Чтобы открутить гайку нужно придержать шпильку, а в самой шпильке сорвано гнездо под шестигранник, которым можно было бы ее придержать. То есть, имеем ситуацию, при которой я должен купить новые амортизаторы потому что ребята не могут открутить гайку. Стал разбираться, спрашиваю, а можно просто зажать эту шпильку плоскогубцами? Оказалось что можно, но есть риск испортить резьбу. Задаю еще один, волшебный во многих случаях, вопрос - "а как еще можно решить эту задачу?" Оказывается, можно придержать шпильку
Управленческая техника "приблизиться к оленю", или как я не потерял 35 тыс
16 января16 янв
1
2 мин