1. Скрип, визг или скрежет при торможении
- Высокий металлический визг — это часто срабатывает индикатор износа (специальная «ласточка» на колодке), который специально предусмотрен производителем.
- Глухой скрежет или скрежещущий звук — сигнал, что фрикционная накладка полностью стёрлась, и металлическая основа колодки трётся о диск. Это уже критично — требуется срочная замена!
2. Увеличился тормозной путь
Если вы заметили, что машине стало труднее остановиться, особенно на мокрой дороге или при экстренном торможении — это тревожный знак. Изношенные колодки не обеспечивают достаточного сцепления с диском.
3. Вибрация или пульсация в педали тормоза
Когда колодки изношены неравномерно или дошли до «металла», они могут деформировать тормозной диск. Это вызывает вибрацию в педали или руль при торможении.
4. Загорелся индикатор износа тормозов (если есть)
На многих современных авто установлены датчики износа колодок. Если на приборной панели загорелась лампочка (часто в виде круга с пунктиром или надписи «BRAKE»), — проверьте тормозную систему.
5. Визуальный осмотр: толщина фрикционной накладки
- Через колёсные диски (особенно на легкосплавных) можно увидеть колодки.
- Нормальная толщина — от 5–7 мм и выше.
- Критическая толщина — менее 3 мм. В этом случае колодки нужно менять немедленно.
- Если видна только металлическая пластина — вы уже ездите «на железе»!
Совет: проверяйте колодки каждые 10–15 тыс. км или при каждом ТО.
6. Неравномерный износ колодок
Если одна колодка стёрлась сильнее другой (на одной стороне оси), это может указывать на:
- заклинивший суппорт,
- изношенные направляющие,
- проблемы с тормозной магистралью.
Такую ситуацию тоже нельзя игнорировать — требуется диагностика.
7. Запах гари после торможения
Резкий запах горелого пластика или металла после активного торможения может говорить о перегреве тормозов из-за изношенных колодок или заклинившего суппорта.
Когда менять «профилактически»?
Даже без явных признаков:
- Передние колодки обычно служат 20–40 тыс. км.
- Задние — 40–60 тыс. км (но зависит от стиля езды, условий, модели авто).
- Городская езда, частые пробки и агрессивное вождение ускоряют износ.
Важно:
- Меняйте колодки комплектом на одной оси (обе передние или обе задние), чтобы торможение оставалось сбалансированным.
- После замены притирайте новые колодки: первые 200–300 км избегайте резких торможений.
- При сильном износе колодок проверьте состояние тормозных дисков — их, возможно, тоже придётся менять или протачивать.
Если вы заметили хотя бы один из этих признаков — не откладывайте проверку. Безопасность тормозной системы — не та область, где стоит экономить или ждать «пока совсем сломается».
Берегите себя и других на дороге!