Несмотря на пережитый в 90-е годы экономический упадок, заполярный порт Диксон сохраняет огромное значение для развития Арктики и готовится к трансформации. Драйвером развития выступают разработка нефтегазовых месторождений шельфа Карского моря и строительство крупных промышленных проектов на Таймыре.
Однако создание полноценного опорного пункта Северного морского пути (СМП) требует масштабной работы, сообщил журналу «Морские порты» капитан порта Диксон ФГБУ «АМП Западной Арктики» Сергей Гаврилов.
Инфраструктура старой части порта требует серьёзной модернизации. Причалы изношены, кран на оконечности грузовых причалов первого участка давно выведен из строя и требует демонтажа, как и построенные в 60-х деревянные склады, акватория нуждается в очистке от металлических конструкций. С 2024 года были прекращены перевозки между материком и островом из-за разрушенного пассажирского причала. Решение данных проблем требует значительных инвестиций.
Значимым событием для Диксона стало введение в эксплуатацию в 2023 году второго участка порта, включающего новый угольный терминал «Енисей», который строится в рамках проекта по освоению Сырадасайского месторождения угля на Таймыре с круглогодичной навигацией. Терминал предназначен для отгрузки антрацита и имеет производственную мощность 7 млн тонн с возможностью увеличения до 15 млн тонн в год.
Согласно распоряжению правительства РФ о расширении территории порта, планируется открытие третьего участка в акватории Бухты Север.
«К 2030 году с учетом введения нового терминала в Бухте Север и работы угольного терминала «Енисей» суммарный грузопоток планируется довести до 63 млн тонн. Развитие инфраструктуры позволит привлечь новые инвестиции, создать рабочие места и улучшить качество жизни населения», - отметил капитан.
В июле 2025 года помощник Президента, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев провел в Диксоне совещание по развитию Трансарктического транспортного коридора. Обсуждались не только промышленные проекты, но и социальное развитие: благоустройство поселка, жилищное строительство, обеспечение интернетом, строительство автодорог и нового аэродрома в бухте Ефремова. Особое внимание уделяется развитию Морского спасательно-координационного центра «Диксон», который обеспечивает безопасность судоходства в западном секторе Арктики.
«Хочется верить, что Диксон вступает в стадию активного развития, становясь ключевым узлом в системе предстоящего мощного расширения СМП. Успешная реализация проектов по модернизации инфраструктуры и строительству терминалов позволит значительно увеличить грузооборот и укрепить его роль в освоении Арктики», - подытожил Сергей Гаврилов.
_ _ _
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новости о морском и речном транспорте и связанных отраслях!