Фонарь для туриста, отправляющегося в пещеру – это вещь особенная. Там, куда не проникают лучи света, от того, насколько надёжным будет фонарь и насколько долго он сможет светить, зависит очень многое. И хотя сегодня на рынке полно фонарей под любые задачи и кошелёк, но самодельные варианты себя полностью не изжили. И вот сегодня я хочу поделиться с читателями хорошо себя зарекомендовавшей во время многих забросок конструкцией.
Надо сказать, что именно спелеологи и спелестологи в своё время были родоначальниками самодельного походного освещения, поскольку использование фонаря под землёй предъявляло к нему особы требования (главным образом – надёжность и длительность работы без замены элементов питания). Это сейчас можно пойти и купить светодиодный фонарь, который будет работать больше суток (а в экономном режиме – и несколько суток), но раньше ситуация была совсем иной – на прилавках были только фонари с лампами накаливания, которые решительно не подходили для подземных путешествий. Народ выходил из ситуации довольно просто – покупал на митинском радиорынке светодиоды и заменял на них лампочку в фонаре.
Когда сам я в студенчестве начинал ходить в пещеры, то поступал аналогичным образом. Только привычные нам сейчас белые светодиоды были тогда очень редки и дороги, так что я использовал синие и красные. Помню до сих пор, что синий светил далеко, но видно было не чётко, а красный наоборот – светил близко, но в его свете можно было всё разглядеть.
Но главным было не это – такой самодельный фонарь, на одном и не самом мощном диоде, мог от двух пальчиковых батареек работать около недели непрерывно! Собственно, двух таких фонарей на человека было вполне достаточно для заброски (соответственно, основной и запасной).
Но шло время, и заводские фонари постепенно стали вытеснять некогда казавшиеся незаменимыми самодельные источники света. И правда – сейчас на рынке можно купить любой фонарь, от сверхнадёжного и пригодного для походов любой сложности Petzl, до дешёвого китайского фонарика из «Ашана», который вполне позволит пару раз съездить в Сьяны. А по мере того, как всё большее распространение стали получать сверхяркие светодиоды, фонари начали сочетать в себе, казалось, взаимоисключающие качества – яркость луча и длительность работы. Так, например, у меня есть фонарик, который светит как автомобильная фара и может работать в таком режиме 20 часов! Казалось бы, при таких возможностях фонарей, которые есть в продаже, нет уже и смысла заниматься самодеятельностью. Однако это не совсем так...
Практически все фонари, которые продаются в магазине, являются изделиями универсальными, и они «заточены» под массового пользователя (пусть даже и массового туриста), и когда нужно что-то специфическое, под конкретные нужны и задачи, то всё равно иногда приходится вспомнить старые добрые времена и браться за паяльник.
В моём случаи, собственно, как оно обычно и бывает, всё началось с малого – понадобилось просто закрепить налобник на каске. Поскольку на каску российского образца штатными средствами налобный фонарь закрепить проблематично, я решил снять с него заднюю часть батареечного отсека с креплением к голове и попробовать вместо этого поставить какой-нибудь переходник, который уже можно было бы прикрутить к каске. Но ничего путного сделать не получилось, а потом дела навалились, я оставил всё это в недоделанном виде.
А дальше как в том анекдоте про два шара – «один сломал, другой потерял». После каокй-то посиделки в выходные, на «утро» я решил прибрать квартиру, естественно, в состоянии «после вчерашнего», и случайно выкинул заднюю часть фонаря вместе с мусором. Спохватился чрез пару дней…
Что делать – жалко фонарик выкидывать, это не китайский ширпотреб, тем более, что все рабочие элементы остались на месте, а «ушло» только крепление (с крышкой батареечного отсека). Подумал, подумал, и решил, что не стоит добру пропадать – надо приделать фонарь на каску. Разобрал корпус, вынул из него управляющею микросхему, отделил окуляр (он с настраиваемой фокусировкой), и стал думать, как это всё приладить к каске. Идея, собственно, на тот момент была в том, чтобы сам окуляр поставить спереди, схему спрятать где-то внутри каски, а батарейки вынести на заднюю часть (по аналогии с некоторыми заводскими налобными фонарями, у которых блок питания вынесен).
Ну, собственно, приделал я этот фонарик на «Г»-образную железяку через винт, который затянул так, чтобы можно было регулировать высоту наклона, а провода пустил внутрь каски.
Кстати, провода брал от компьютерного шлейфа старого образца – очень удачная штука, надо сказать. Схему закрепил внутри каски, наружу вывел кнопку, а к задней части отправил провода на питание. К схеме дополнительно поставил ещё резистор малого наминала (для продления срока «жизни» диода).
Но тут мне подумалось, что неплохо было бы объединить в этой каске основной и резервной свет, т.е. закрепить ещё один, независимый, источник света, что бы в подземных походах можно было обходится этой одной каской-фонарём.
Как раз у меня завалялась парочка компактных ручных фонариков, с яркими светодиодами и неисправными кнопками включения. Брал я эти фонари для каких-то мелких нужд, уже и не помню, для чего именно, но факт в том, что в фонарях такого типа обычно стоят неплохие диоды, но вот контакт в кнопке начинает «теряться» уже через пару месяцев не очень интенсивного использования. И, конструктивно, кнопку там можно заменить только на аналогичную, которая, опять-таки, скоро откажет. Вот и лежали эти два фонаря – и выкинуть жалко, и чинить нет смысла.
Но для моей идеи они очень даже пригодились – я решил разместить их по бокам каски, вывести от них питание на отдельный источник и сделать отдельную кнопку включения. Таким образом, получилось, что у меня на одной каске две независимые системы освещения.
Но и этого мне показалось мало – финальным штрихом для этой светящейся каски, я решил сделать световую маркировку на затылке. Иногда полезно знать, где именно движется впереди идущий человек (особенно если он использует слабый свет, экономя батарейки, и его издалека видно плохо). Ну и бывают ситуации, когда надо понимать, где находится тот или иной член вашей группы (при том издалека, по внешним признакам в полной темноте). Для этих нужд в некоторых моделях налобных фонарей используют мигающий определённым цветом светодиод малой яркости. И как раз такой (вместе с управляющей схемой) у меня завалялся в шкафу:)
Решено – сделано. Поставил его сзади, выключатель вывел на отдельную кнопку, дабы занизить яркость и продлить срок службы поставил резистор среднего номинала, а запитать решил от тех же батареек, что и основной свет (вольтаж совпадал).
Ну и финальным штрихом стала установка блока питания. Вместо двух разных блоков, я решил использовать один, но с разными (независимыми) элементами питания внутри. Благо, блок на 8 батареек АА у меня был (раньше использовал его вместе со старой видеокамерой). Поколдовав с блоком, сделал в нём два подключения – три последовательно вставляемые батарейки (суммарно 4,5В, для основного света и сигнального диода сзади) и две параллельные батарейки (1,5В, для вспомогательного света). Блок сделал съёмным, выведя 4 контакта на разъём USB.
Ну и в качестве корпуса для блока питания использовал обрезку от небольшой канистры. Имея полупрозрачный белый цвет, она стала не только креплением для блока питания, но и отражателем для расположенного под ней сигнального светодиода.
Ну и до кучи – заменил в каске штатную лямку на более удобную. А для придания более оригинального внешнего вида нанёс на лобовую поверхность нашу ихтиологическую рыбку – куда же без неё:)
Технические характеристики у светящейся каски получили следующими. Питание от одной до пяти батареек или аккумуляторов стандарта АА. Три батарейки идут на основной свет и сигнальный диод, а одна или две (параллельно подключённые в цепь) – на питание боковых фонарей (резервная система).
Основной свет может работать в трёх режима – максимальная яркость, режим экономии батареек и стробоскоп (последний, в принципе, не нужен, но такой режим просто был изначально заложен в управляющею схему). Окуляр основного света имеет настраиваемый луч (от широкого обзора до сверхяркого концентрированного луча в одной точке).
Вспомогательный свет имеет только один режим работы, зато вспомогательные фонари могут откланяться от центральной оси на угол до 180 градусов, так что и потолок на ходу подсветить можно, если что:) Сигнальный светодиод сзади работает в одном режиме – чередование синего и красного цветов.
Есть, правда, у этой конструкции и недостатки, связанные с блоком питания. Во-первых, как мне показалось, он тяжеловат, и без лямки каска иногда норовить соскочить с головы. Впрочем, учитывая то, что блок изначально сделан съёмным на разъёме USB, пи желании никто не мешает поставить туда боле лёгкий блок на 3+1 батарейки ААА. Во-вторых, крышка корпуса отсека питания на винте, и для замены батареек нужно его открутить. Иного надёжного решения я не придумал, впрочем, в походе всегда есть нож, который можно использовать в качестве отвёртки.
С момента создания этой конструкции до настоящего времени прошло порядка 10 лет, эта каска на моей голове неоднократно побывала в разных пещерах европейской части России, и ни разу меня не подвела. Получилось вполне надёжное решение.