6725 подписчиков

В КНР представили инновационную батарею на композитах

16 января16 янв

1 мин

На Всемирном экономическом форуме учёные Технологического университета Чалмерса представили обновлённые данные о структурных аккумуляторных материалах, которые ранее были признаны одной из ключевых технологий 2025 года. Новые результаты показывают, что такие композиты уже способны одновременно служить источником энергии и частью несущих конструкций. Главная особенность структурных батарей заключается в том, что они выдерживают механические нагрузки и параллельно накапливают электричество. Благодаря этому батарею можно встроить прямо в корпус изделия, исключив необходимость в отдельном аккумуляторном блоке. Руководители проекта, Лейф Асп и Йоханна Сюй, отмечали, что обновлённый материал сочетает энергетическую плотность, близкую к литий-ионным аккумуляторам, и механическую прочность, сравнимую с алюминием и титаном. В основе композита лежит углеродное волокно, которое выполняет функции обоих электродов. Его природная проводимость позволяет отказаться от тяжёлых токосъёмников из меди или

Главная особенность структурных батарей заключается в том, что они выдерживают механические нагрузки и параллельно накапливают электричество. Благодаря этому батарею можно встроить прямо в корпус изделия, исключив необходимость в отдельном аккумуляторном блоке.

Руководители проекта, Лейф Асп и Йоханна Сюй, отмечали, что обновлённый материал сочетает энергетическую плотность, близкую к литий-ионным аккумуляторам, и механическую прочность, сравнимую с алюминием и титаном. В основе композита лежит углеродное волокно, которое выполняет функции обоих электродов. Его природная проводимость позволяет отказаться от тяжёлых токосъёмников из меди или алюминия, что дополнительно снижает массу системы.

Вместо жидкого электролита в новой батарее используется полутвёрдый, который обеспечивает перенос ионов лития и повышает безопасность, уменьшая риск перегрева и воспламенения.

Учёные подчёркивают, что мощности материала пока недостаточно для всех промышленных задач, но прогресс делает технологию привлекательной для инвесторов. Снижение веса конструкций может привести к появлению более лёгких ноутбуков и смартфонов, а также облегчить дроны и ручной инструмент.

В долгосрочной перспективе такие композиты могут использоваться в автомобилях и авиации — например, в шасси и фюзеляжах для повышения энергоэффективности. По расчётам Лейфа Аспа, электромобили со структурными батареями смогут увеличивать пробег на одном заряде примерно на 70%. При этом он подчёркивал необходимость разработки стандартов безопасности для массового внедрения технологии.

Ожидается, что переход к структурным аккумуляторным материалам принесёт экологические и экономические выгоды за счёт уменьшения расхода материалов и повышения эффективности электротранспорта.