СРО «Российская ассоциация морских и речных бункеровщиков» направила обращения к первому вице-премьеру РФ Денису Мантурову и руководителям профильных министерств и ведомств.
В письмах, с текстом которых ознакомился "Интерфакс", ассоциация указывает на необходимость доработки подготовленного Минтрансом РФ законопроекта.
Напомним, правительство России рассматривает комплекс мер по обновлению флота, который предусматривает серьезные ограничения для старых судов. В частности, с 1 января 2030 года может быть запрещен доступ в российские морские порты всех судов старше 40 лет и осложнен заход иностранного флота старше 30 лет.
Ассоциация в целом поддерживает необходимость поэтапного обновления флота, однако указывает, что предлагаемые меры носят исключительно запретительный характер, вводятся не поэтапно и не учитывают реальное техническое состояние судов.
По данным ассоциации, общее количество эксплуатируемых в РФ судов-бункеровщиков составляет ориентировочно 370 судов. Из них потенциально подпадают под запреты и жесткие административные ограничения не менее 275 судов, или 74% от общего количества. В СРО утверждают, что введение предлагаемых в подготовленном Минтрансом РФ законопроекте ограничений приведет к дефициту предоставляемого в морских портах судового топлива, значительному росту цены судового топлива, потере налоговых поступлений и снижению конкурентоспособности российского экспорта.
В связи с этим Ассоциация предлагает сосредоточиться на разработке и законодательном закреплении комплексных мер стимулирования строительства нового флота, а также мер по обеспечению доступности для судоходных и бункеровочных компаний финансирования строительства новых судов, которые позволят добиться окупаемости построенных на российских верфях судов в срок — ориентировочно 10 — 15 лет. Также предлагается установить разумные сроки и поэтапность обновления флота по каждому типу судов.
Ранее предложение ограничить использование старых судов в российских водах поддержала ОСК. В корпорации заявили о готовности удовлетворить спрос отечественных судовладельцев на обновление флота как в части унифицированных проектных решений, так и в части производственной готовности верфей.
При этом, в Ассоциации рыбопромышленников Севастополя и Крыма сообщили, что рыбодобывающие предприятия, ведущие промысел в Азово-Черноморском бассейне, если запрет на использование старых судов будет введен, останутся без работы.
Росрыболовство считает нецелесообразным ограничение срока эксплуатации судов по возрасту. Альтернативой ограничительным мерам в ведомстве называют стимулирование развития отечественного судостроения.
Чем могут обернуться ограничения для возрастного флота? Читайте в специальном материале "Корабел.ру".