Сегодня, 16 января, отмечают профессиональный праздник ледовары. Во многом благодаря профессиональным заливщикам льда у нас есть хоккей и фигурное катание, кёрлинг и конькобежный спорт, и конечно, возможность просто так в свое удовольствие покататься на коньках.
Наши соседи, «Каток у Флагштока», по праву гордятся своей командой ледоваров — сотрудников ледовой службы. На самом большом в мире катке перед каждым сеансом трудится 12 комбайнов, чтобы катание оставалось приятным и безопасным, невзирая на любые капризы петербургской зимы — мороз, плюсовую температуру, снег или дождь. Об особенностях, сложностях и романтике своего дела нам рассказал Владимир Ляпин, заместитель начальника ледовой службы «Катка у Флагштока»:
— В детстве катки во дворах заливал. Горячей водичкой залил, полотенцем растер — получился каток. Сейчас все то же самое, только с помощью техники. Сначала заливается шлангом с машины черновой слой, он замерзает, а потом уже идет комбайн. И каждый его прокат добавляет по миллиметру: хоп-хоп-хоп — и лед поднимается.
Многие думают, что у нас какой-то там искусственный лед, но на самом деле — обыкновенная вода, причем она замерзла не под действием уличной температуры, а благодаря охлаждающей системе. У нас вот в синеньких домиках по периметру установлены 24 охлаждающие установки. Под катком проложены металлические трубки, по ним идет охлаждающая жидкость, вода замерзает — и получается лед. Это похоже на домашний теплый пол, только наоборот. Толщина льда 8–10 см, это оптимально для нашего катка, ее и поддерживаем.
Рабочий день у Владимира Ляпина начинается в 7:40.
— Обхожу «поляну», смотрю состояние льда. Если ночью был мороз, большой минус, могут появиться трещины, и их надо заделать. Самое сложное в нашей профессии — погодные условия, которые порой бывают скверные. Все зависит от снега — если выпал, то его надо собрать сначала. Заливаться в снег нельзя, потому что образуется каша и покрытие получится непригодным для катания. Самая лучшая погода — примерно минус семь и солнце. Но и плюс три с облачностью тоже неплохо.
В ледовой службе катка 12 ледовых комбайнеров и 6 техников. Ледовары за сутки 7–8 раз выезжают и«вальсируют», каждый на своем участке.
— У ледового комбайна есть нож, он подрезает верхний слой льда и с помощью резинки собирает. А через трубки подается горячая вода, ее заливают на верхний слой и разглаживают. После процедуры ледовые комбайны заезжают в гараж и освобождают контейнеры от собранного льда.
На вопрос, как становятся ледоварами, Владимир отвечает:
— Обучаться на ледовара в институте, наверное, не надо, нужно много практики. Меня хороший друг как-то позвал помочь на один очень сложный объект, где не хватало работников. Я сел на комбайн, мне показали, что да как делать, и сказали: вот работа. Так я стал ледоваром. И уже больше пяти лет занимаюсь льдом. А до этого был строителем.
В профессии ледовара главное внимательность.
— Риск в том, что ножи очень острые, а вода горячая, надо быть очень осторожным. А кайф нашей работы — весь день на природе, на свежем воздухе! Поездил — и чай можно попить.
В нерабочее время Владимир увлекается мотоциклом.
— Можно сказать, байкер, — признается он. — Ездим далеко, бывал практически везде от Белого до Черного моря. Прошлым летом ездили по маршруту Кострома — Рыбинск — Нижний Новгород — Казань — Тольятти — Рязань — Москва. В коллективе ледоваров «Катка у Флагштока» есть еще байкеры. Мой друг Валерий, например.
На вопрос, как будут отмечать свой профессиональный праздник ледовары катка, замначальника ледовой службы кратко отвечает:
— На работе, а после соберемся — у нас в День ледовара традиционный корпоратив!
Текст и съемка: Михаил Борисов
#приветсоседи