Как оказалось, зенитный ракетно-пушечный комплекс "96к6 Панцирь-C1" - настолько секретная разработка, что даже в приватных чатах следят за тем, что и как пишут пользователи. Например, есть один приватный чатик, в котором тусили наши дуэлянты. Заходят они, однажды, поболтать о моделизме, глядь: а доброго куска ленты сообщений и детальных снимков того самого "Панциря" - нету!
В заговор спецслужб я не верю, значит, однозначно тут закорешились рептилоиды и таинственные люди-в-чёрном. Вычистили всё, что касалось разработок "Панциря"!..
… но - хвала Всевышнему - не смогли отыскать и "засваркать" наших дуэлянтов. Потому с их-то слов и рассказываю: как собирать кабину КАМАЗа на зенитном ракетно-пушечном комплексе "Панцирь-С1" если у вас в руках модель от китайской компании "MENG Models".
Сборка кабины "КАМАЗ"
Когда-то грузовики КАМАЗ произвели настоящий фурор в отечественном автомобилестроении. Шутка ли: бескапотная компоновка, какую в СССР ещё никто не делал; вполне комфортабельное рабочее место водителя, да ещё и со спальником! Ну-ка, какие ЗИЛы и ГАЗоны того времени могли бы похвастаться подобным? И, на мой взгляд, такая кабина была самой узнаваемой среди прочих грузовиков. Ну, хорошо-хорошо: по крайней мере, именно такая версия КАМАЗовской кабины мне нравится.
Как и в настоящей кабине, собрать её модель не так-то просто - целых три листа выделено алгоритму её сборки. Причём, часть дете2алей просто соединяются и не склеиваются.
На мой взгляд, это тот самый случай, когда с наскока построить модель не удастся: кабина имеет большую площадь остекления, и очень хорошо просматривается интерьер салона. Потому над ним придётся поработать основательно. Впрочем, это типичная картина для гражданской техники - автомобилиста таким не испугаешь.
Со своей стороны напомню, что набор приехал с деформированной передней стойкой кабины, о чём рассказывал здесь:
Так вот, если бы не то досадное повреждение - можно было бы собирать точно по инструкции. Но из-за мятой детали с номером Е24 пришлось собирать по наитию, то есть - мимо инструкции. Разумеется, с промежуточными сборками. Собственно, без подсборок не обходится ни одна модель. Что-то необходимо собрать для удобства покраски, а что-то - для удобства самой сборки.
Переделки затронули и фары головного света. По излюбленному приёму моделиста дополнительная фара со стороны водителя была переделана: разломал фару от "Эльфа", вытащил оттуда отражатель и вклеил сверху изкоробочное стеклышко. Получилось как-то вот так:
На мой взгляд, сборка моделей гражданских прототипов - это целая колония сусликов.
*Суслик - деталь или элемент стендовой модели, скрытый от взгляда зрителя. О его существовании знает только моделист.
В кабине "КАМАЗа" таким сусликом является потолок кабины. Можно было бы не заморачиваться с покраской воздуховодов, обивки потолка и потолочных светильников, но! Как жить после этого? И мастер-моделист проработал эти аспекты.
Следующим шагом была работа над передней панелью: для этого узел окрашен в чёрный цвет, а для большей реалистичности добавлены 3D-декали от "Quinta Studio".
Признаться, когда-то я весьма пренебрежительно относился к таким декалям. Ну, декали. Ну, цветные. Кому они нужны и кто их будет рассматривать-то? Особенно, когда в кабину, например, надо заглядывать. Всё изменилось (в смысле: моё мнение), когда я взялся строить УАЗ-3909. Ну, вот очень захотелось мне попробовать что-то с дополнениями. И - попробовал. Результаты экспериментов можно посмотреть здесь:
Но с тех пор моё мнение о трёхмерных декалях изменилось. Так что здесь - честно жму мастеру руку: передняя панель КАМАЗа получилась отменной!
Впрочем, мастер одним сусликом, в виде потолка кабины не ограничился. И создал второго, который располагается слева от водительского сиденья.
Такая вот небольшая залипуха, на фоне зажима, который кажется просто гигантским. Зная тягу моделистов к различного рода микроскопическим малипуськам, я бы не удивился, если бы замки этого узла оказались застёгивающимися.
Впрочем, даже сама окраска этого устройства оказалась на высоте.
Ну, а чтобы передать масштаб в полной мере, автор прислал фото готовой подсборки салона кабины "КАМАЗа".
Что могу сказать про внутрянку? "Менг" ее дал очень бедно, убого. Кресла гладкие, никакой текстуры не предусмотрено. У "Звезды" в этом плане дела обстоят гораздо лучше. Одно радует - все это хозяйство видно не будет, потому как собираю модель с закрытыми дверями. А вот тем, кто хочет приоткрыть двери кабины - стоит крепко призадуматься. Мой совет - скрещивать "Звезду" и "Менга", - посоветовал мастер своим коллегам-единомышленникам.
Ну, а далее - механическая сборка кабины до самой покраски. Кстати, именно на этапе покраски мастер использовал технологии маскирования для создания камуфляжа. Но об этом - в следующем рассказе.
Ваш Fon Kraft, © 2025 год
Если понравилась статья - ставим "лайки" и проверяем подписку на канал: вдург её и не было никогда - тогда подписываемся.
И не забывайте, что единомышленников всегда можно найти в нашем Чате Моделистов "Флудилка Фон Крафта".
Напомню, что помимо Дзена с его непредсказуемостью, у Fon Kraft'а есть ТГ-канал, из которого можно узнать анонсы новых публикаций, и, с недавних пор, даже промокоды и выгодные предложения для моих читателей. Присоединяйтесь: в телеграм-канале: https://t.me/fonkraft , чтобы всегда быть в курсе новостей и новых публикаций. А ещё Фон Крафт есть в ОК, Телеграм-канале, в общем, обеспечивает МАКСимальный охват аудитории.
Найти меня в "Телеграме" очень просто - достаточно кликнуть на ссылку: @Fon-Kraft
... Продолжение следует.
PS. В следующей публикации коллега-моделист поделится опытом нанесения арктического камуфляжа. Но это будет дальше )