Мэр Орла Юрий Парахин публично ответил на обвинения в лоббировании интересов частных перевозчиков, которое повлекло за собой транспортный коллапс. Накануне заявления на эту тему сделали первый зампред облсовета Михаил Вдовин и зампред Иван Дынкович.
Градоначальник по пунктам разобрал претензии и дал ответы.
Главными проблемами он назвал дефицит водителей и износ подвижного состава. По его словам, недавнее повышение тарифа было не "волшебной кнопкой", а мерой, направленной на предотвращение оттока уже имеющихся водителей и выхода техники из строя.
Отвечая на претензии в передаче частникам наиболее выгодных маршрутов, Парахин сообщил, что за последние пять лет доля МУП ТТП в городских перевозках выросла в три раза (с 10 % до 30 %). По его словам, это произошло в первую очередь за счет центральных автобусных маршрутов.
"Из городского и областного бюджетов ТТП получило порядка 1,3 млрд рублей - сумма беспрецедентная для Орла. Закуплено 72 автобуса средней и большой вместимости, передано более 100 единиц техники, включая троллейбусы из Санкт-Петербурга, которые сегодня работают на орловских маршрутах", - продолжал мэр.
На претензии в лоббировании частных интересов он предложил представить ему факты противоправной деятельности, а самих перевозчиков он назвал "частью смешанной модели, которая действует по всей стране и обеспечивает здоровую конкуренцию".
В завершении Юрий Парахин перечислил текущие приоритеты работы, которые воплощаются на практике. Здесь снова были упомянуты 17 питерских троллейбусов, а также - внедрение в подвижном составе валидаторов.