Lada Largus - классика, которая не теряет актуальность, особенность если речь идёт о самом доступном универсале на рынке.
Его ценят не за броский дизайн или навороченную электронику, а за потрясающую универсальность, в нём нет ничего лишнего, нужен 7ми местный автомобиль, это он, нужно превратиться в грузовичок для стройматериалов или стать помощником курьеру, это тоже он - простой, понятный, спутник для разных целей.
Подробнее об этом автомобиле можно почитать в нашем каталоге на сайте:
Lada (ВАЗ) Largus (универсал) 1.6i (90 HP) 2021-Н.В.
Lada (ВАЗ) Largus (фургон) 1.6i (90 HP) 2021-Н.В
или задайте ваш вопрос в удобный мессенджер
Мы не будем утверждаем, что это идеальный автомобиль, у него есть недостатки, их немало, но каждый из них — это прямая или обратная сторона его ключевого достоинства, которые делают его тем, чем он является: самым доступным, вместительным и неприхотливым универсалом.
В первые годы производства (до 2015 г.) Lada Largus оснащался преимущественно французскими моторами — 82-сильным 8-клапанным К7М и 102-сильным 16-клапанным К4М.
Параллельно с ними на конвейере практически с самого начала появились и отечественные силовые агрегаты: 87-сильный ВАЗ-11189 и 106-сильный ВАЗ-21129.
Французские двигатели Renault (K7M 1.6 8V, K4M 1.6 16V)
По своей конструкции классические двигатели с распределённым (многоточечным) впрыском, простые и предсказуемые. Достаточно места для установки элементов ГБО под капотом.
Отечественные двигатели ВАЗ-11189 (1.6 8V) и ВАЗ-21129 (1.6 16V)
Принципиально, всё таже классика от Автоваза, со своими слабыми и сильными сторонами (не без греха моторы), сложностей к переоборудованию нет никаких, общая рекомендация это быть повнимательнее к системе зажигания и отдельная для ВАЗ-11189 довольно ненадежным термостат.
Все двигатели Lada Largus совместимы с большинством современных систем ГБО. В нашей практике хорошо зарекомендовали себя решения от проверенных Итальянских производителей, таких как BRC, Digitronic и OMVL, чья многолетняя надежность доказана в реальных условиях эксплуатации. Нынешний рынок ГБО представляют серьёзные игроки, чьи глобальные исследовательские центры и инженерные команды обеспечивают уровень проработки технологий, ничуть не уступающий автомобильным концернам.
Однако текущие реалии, оставили нам только 2 бензиновых мотора:
ВАЗ-11189 на 90л.с.
ВАЗ-21129 на 106л.с.
Но главное что не меняется с годами и моторами... это их расход топлива.
Он всё так же упорно стремился стать выше и нечастые возгласы о том, что у кого то где то в щадящем режиме удавалось снизить расход до 7,5л. перебиваются большинством, что не удивляется расходу в 10,5-11л. на 100км. (Бывали цифры и выше)
Мы как и раньше, возьмем среднее между всеми правильными цифрами, которые рассказывают наши клиенты, в данном случае это будет 10л./100км.:
В этом случае цена 1км. на бензине составит 6р. 75 коп.
(16.01.2026 средняя цена за литр АИ-95 в СПБ составляет 67.50 руб)
На газе в этом случае цена 1км. составит 3р. 28 коп.
(16.01.2026 средняя цена за литр LPG в СПБ составляет 28.49 руб)
Экономия на 1 км. - 3р. 47коп. (Экономия 52%)
А теперь умножим на пробег:
- Экономия за 30 тыс. км. - 104 100р.
- Экономия за 60 тыс. км. - 208 200р.
- Экономия за 90 тыс. км. - 312 300р.
- Экономия за 120 тыс. км. - 416 400р.
Можно неплохо сэкономить для семьи или бизнеса.
Лада Ларгус это в первую очередь универсальный автомобиль, поэтому и установка ГБО начинается с выбора места размещения баллона, варианты существуют разные, под все случае жизни.
Рекомендованный нами вариант, это установка тороидального баллона объёмом 54 литра — это самый популярный вариант. Он встает в штатную нишу запасного колеса под днищем, при этом сохраняется калитка для запасного колеса. Главный плюс этого варианта — сохранность пространства в салоне, или грузового отделения, если это фургон.
Если приоритет — дальность поездок, то хорошей альтернативой станет установка тороидального баллона большего объёма — 63 литра. Он также монтируется вместо запасного колеса, и калитка сохраняется. Ключевое отличие — чуть большая высота баллона, которая потребует использования специальных креплений, но не повлияет на клиренс. Этот вариант лучше для активных путешественников и тех, кто много ездит, поскольку даёт больший запас хода, без влияния на пространство в салоне.
Есть ещё третий вариант. Установка цилиндрического баллона в багажное отделение. Объём может варьироваться от 50 до 130 литров в зависимости от потребностей, его можно использовать как основной баллон, для сохранения запасного колеса, либо же как второй баллон, для увеличения дальности хода.
В этом случае часть пространства багажника будет занята, однако вы получаете беспрецедентный запас хода, который радикально снижает время простоя автомобиля в работе.
! Специально для Лада Ларгус существует кронштейн запасного колеса на заднюю дверь, поэтому многие владельцы при установке тороидального баллона, вместо запасного колеса, продолжают возить его с собой, просто в новом для него месте !
В салон же автомобиля устанавливается только кнопка переключения режимов работы - газ/бензин, с указателем уровня топлива, тут всё по стандарту, но зато есть варианты.
А заправочное устройство выводится в лючок бензобака, для удобства эксплуатации. Более того, благодаря особенностям размера и компоновки лючка, монтируется сюда полноценное ВЗУ, что позволяет использовать его без дополнительных переходников при заправке.
Так что же в итоге, установка ГБО на Lada Largus — это это логичное усиление главной идеи этого автомобиля — быть самым практичным и бюджетным решением для семьи, бизнеса и работы.
Это выбор для водителей, который считает не только литры, но и рубли, и при этом ценит проверенную простоту и высокую функциональность во всём.
Что вы получаете в результате?
- Экономия 50-55% на топливе. Для автомобиля, который часто работает с полной загрузкой или на больших пробегах, это не просто экономия, а реальное и серьёзное снижение себестоимости каждого километра. Вы платите за дорогу в два раза меньше.
- Запас хода как у внедорожника. Полный бак бензина и полный баллон газа превращают ваш Largus в настоящего «дальнобойщика». Можно смело планировать длительные поездки, командировки или целый рабочий день без лишних остановок на АЗС.
- Умное сохранение функциональности. С тороидальным баллоном вместо запаски вы не теряете ни сантиметра ценного пространства салона, а заправочный устройство аккуратно ставится в лючок бензобака. Ваш Largus остаётся таким же вместительным и аккуратным внешне.
- Полная сохранность запасного колеса. Калитка с «запаской» остаётся на своём месте. Может и пригодится в будущем.
В компании «Газовщик» работают настоящие мастера, которые знают эти моторы и что с ними делать. Мы используем только современное и проверенное оборудование, которое подходит вашему автомобилю.
Всю работу — от консультации до финальной настройки — мы делаем сами «под ключ». Вы можете быть уверены: всё будет сделано по правилам, аккуратно и с заботой о вашем двигателе и автомобиле.
Подробнее об этом автомобиле можно почитать в нашем каталоге на сайте:
Так же на нашем сайте вы можете посмотреть примеры установки на другие автомобили этой марки:
Для записи на установку ГБО звоните нам по номеру: 977-17-17
Или задайте ваш вопрос в удобный мессенджер
установка ГБО на лада ларгус, ГБО на ларгус, лада ларгус на газу, газ на ларгус, ларгус фургон гбо, ларгус 7 мест гбо, двигатель K7M ГБО, гбо на ларгус 1.6, тороидальный баллон ларгус, гбо без потери калитки запаски, установка ГБО на ларгус в москве, стоимость гбо на ларгус, экономия на ларгус с гбо, BRC на ларгус, перевод ларгуса на газ, Lada Largus 1.6