Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Типичный Екатеринбург

Комфорт отменяется: скоростные составы меняют на старые электрички

Пассажирам утреннего рейca из Нижнего Тагила в Екатеринбург пришлось испытать дискомфорт из-за замены комфортного скоростного состава «Финист» на обычную пригородную электричку. Причиной стал сильный мороз. Переход на устаревшие электрички привел к дополнительным проблемам для пассажиров. Один из них поделился впечатлениями: ожидание посадки растянулось на полчаса, в течение которых люди находились на улице в условиях сильного мороза. Естественно, задержка и замена поезда вызвало недовольство пассажиров. Компенсировать разницу в цене билета перевозчик согласился только частично, компенсировав разницу в 168 рублей.
Однако вечерний рейс оказался еще хуже: его отправление задержалось более чем на час, а компенсация вовсе не выплачивалась, поскольку пассажиры, как утверждали представители компании-перевозчика, "никуда не опоздали".
Проблема с заменой комфортных скоростных поездов на стандартные электрички заключается в том, что оборудование скоростных поездов оказывается недостаточно при

Пассажирам утреннего рейca из Нижнего Тагила в Екатеринбург пришлось испытать дискомфорт из-за замены комфортного скоростного состава «Финист» на обычную пригородную электричку. Причиной стал сильный мороз.

Переход на устаревшие электрички привел к дополнительным проблемам для пассажиров. Один из них поделился впечатлениями: ожидание посадки растянулось на полчаса, в течение которых люди находились на улице в условиях сильного мороза. Естественно, задержка и замена поезда вызвало недовольство пассажиров. Компенсировать разницу в цене билета перевозчик согласился только частично, компенсировав разницу в 168 рублей.

Однако вечерний рейс оказался еще хуже: его отправление задержалось более чем на час, а компенсация вовсе не выплачивалась, поскольку пассажиры, как утверждали представители компании-перевозчика, "никуда не опоздали".

Проблема с заменой комфортных скоростных поездов на стандартные электрички заключается в том, что оборудование скоростных поездов оказывается недостаточно приспособленным к эксплуатации в экстремально холодных условиях. Компания-перевозчик пока не прокомментировала масштабы сбоев и их точные причины.