) Однако одно дело, когда мотор выдает 510 л.с. в стандартном исполнении, и совсем другое – когда мощность достигает 1000 л.с. Вот почему дрифтеры отправились на завод в Гархинг, где были построены их S58, чтобы провести глубокую инспекцию моторов. Удивительно, но, несмотря на постоянные нагрузки и экстремальную мощность, двигатели BMW M находятся в отличном состоянии. На серийных компонентах, от камер сгорания и шатунов до коленвала и подшипников, нет никаких признаков износа. Это еще раз доказывает надежность заводских решений BMW M, которые одинаково хорошо приспособлены для ежедневного использования и автомобильного спорта.
Гоночный двигатель BMW M на 1000 л.с.: состояние спустя два года (ЧАСТЬ 2)
Однако одно дело, когда мотор выдает 510 л.с. в стандартном исполнении, и совсем другое – когда мощность достигает 1000 л.с.
Вот почему дрифтеры отправились на завод в Гархинг, где были построены их S58, чтобы провести глубокую инспекцию моторов.
Удивительно, но, несмотря на постоянные нагрузки и экстремальную мощность, двигатели BMW M находятся в отличном состоянии. На серийных компонентах, от камер сгорания и шатунов до коленвала и подшипников, нет никаких признаков износа.
Это еще раз доказывает надежность заводских решений BMW M, которые одинаково хорошо приспособлены для ежедневного использования и автомобильного спорта.
