Привет, друзья!
Kia бросила в сеть загадочный тизер с подписью: «Новое будущее на горизонте». Интернет тут же взорвался: «Неужели Stinger вернётся?».
Спешу охладить пыл: это вряд ли будет Stinger. Но кое-что интересное — точно. Давайте разберём, что это может быть, почему Stinger — плохая ставка, и главное — стоит ли нам, в России, вообще ждать эту новинку?
🕵️ ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? 3 РЕАЛИСТИЧНЫХ ВАРИАНТА (и один фантастический)
Kia говорит о «новом будущем». В 2026 году это означает только одно — электричество, автономность, переосмысление форматов.
1. Электрический флагман-седай (самое вероятное)
Представьте: конкурент Tesla Model S, Lucid Air, Zeekr 001. Длинный, низкий, стримилиновый седан или лифтбек на новой платформе E-GMP. Запас хода — 600+ км, разгон — 3 секунды, салон — три экрана и голосовой AI.
Почему это: Kia уже показала концепт EV9 (кроссовер), теперь очередь — флагманского седана, чтобы бить Tesla на её поле.
2. Автономный «ковёр-самолёт»
Концепт, где руль и педали — опциональны. Машина-гостиная на колёсах с поворотными креслами, проекционными стенами и режимом «салон для встреч».
Почему это: Hyundai Motor Group (материнская компания) давно экспериментирует с автономными модулями Mobon. «Новое будущее» — это не про драйв, а про пассажирский опыт.
❌ А Stinger? (почти нулевая вероятность)
Культовый спорт-седан не просто так перестали покупать. Его продажи были мизерными даже в лучшие годы. В мире, где все переходят на электричество, инвестировать в новое поколение нишевого бензинового спорт-седана — самоубийство. Если Stinger и вернётся, то только в виде электрического GT, но тогда это будет уже другая машина и под другим именем.
🇷🇺 А В РОССИЮ? ЗАБУДЬТЕ. ВОТ ПОЧЕМУ
Любая из этих трёх концепций — гипертехнологичный продукт для рынков первого мира (США, Европа, Китай, Корея).
Причины, по которым эта новинка не для нас:
1. Технологическое несоответствие. Машина с автономностью уровня 3-4? В России нет ни инфраструктуры, ни законов для этого.
2. Электрический флагман. Его цена в Европе будет от 70 000 евро (7+ млн рублей). В России с растаможкой — от 10-12 млн. За эти деньги здесь покупают Mercedes EQS или Porsche Taycan (б/у), но не корейский эксперимент.
3. Стратегия Kia в РФ. Бренд фактически ушёл. Даже если он вернётся, то будет продавать старые проверенные модели, а не хайповые концепты.
Вывод: Мы можем расслабиться и просто посмотреть на красивые картинки. Это шоу не для нас. Наше «новое будущее» от Kia — это возможное возврашение Kia K5 или обновлённого Sorento через 2-3 года, и то — под большим вопросом.
🎯 ПОЧЕМУ ЭТА НОВОСТЬ ВСЁ ЖЕ ВАЖНА ДЛЯ НАС (даже если мы не купим)
Потому что она рисует карту мира, в котором мы не живём, но с которым сравниваем себя.
1. Разрыв в развитии. Пока Kia показывает «новое будущее» с автономностью и электромобилями-гостиными, наш авторынок возрождает Москвич.
2. Ценностный сдвиг. Для глобального рынка «новое будущее» — это опыт, экология, технологии. Для нашего рынка «новое будущее» — это «как бы снова завезли нормальные иномарки по адекватной цене». Мы застряли в прошлом.
3. Ориентир. Такие анонсы — маяк. Они показывают, куда движется отрасль. И если когда-нибудь Россия вернётся в глобальный контекст, нам придётся догонять именно этот поезд.
🤔 ЧЕСТНЫЙ ОПРОС: МОЖЕТ, МЫ И НЕ ХОТИМ ЭТОГО «БУДУЩЕГО»?
Давайте на чистоту:
1. Вам вообще интересны такие концепты — автономные электромобили без руля, пикапы на батарейках? Или вам милее старый добрый бензиновый Stinger (если бы его вернули)?
2. Как вы думаете, когда в России появятся условия для таких машин (законодательство, инфраструктура)? Через 10 лет? 20? Никогда?
3. Что для вас лично «новое будущее» автомобиля: полная автономность или что-то другое (водород, летающие машины, общественный транспорт)?
Пишите в комментариях! Давайте разделим мир на мечтателей и реалистов. Интересно, кого больше.
ФИНАЛЬНЫЙ ВЕРДИКТ.
Kia готовит громкий концепт для Запада, чтобы поднять хайп и акции.
Для России это — красивая картинка из параллельной вселенной. Напоминание о том, что мы всё дальше от мирового автопрома.
Но, может, это и к лучшему? Может, наш путь — не за электропикапами, а за надёжными, простыми, доступными машинами?
Пока Kia ищет «новое будущее», нам бы вернуть хотя бы нормальное настоящее.
А вы как думаете?
Ваш Святослав.