Знаю, что рейсы с пересадками у многих вызывают раздражение и недовольство, так как это связано с множеством неудобств. Кто-то старается такие варианты избегать или выбирает их вынуждено. Я же из тех, кто их ищет.
Более того, чем пересадка дольше, тем порой лучше. Самая длинная пересадка в моей практике случилась в Монголии, куда я прилетел по пути в Гонконг. Об этой остановке я и собираюсь вам написать. Возможно кто-то захочет повторить нечто подобное.
Монголию как страну для путешествия, начиная составлять план своей будущей большой поездки, я не рассматривал, думая, что посещу её как-нибудь потом. Её в моих планах не было.
Однако, во время поиска дешёвых билетов до Гонконга я наткнулся на сайте популярного авиа-агрегатора на предложение авиакомпании «MIAT» (Монгольские международные авиалинии).
И тогда-то у меня возникла мысль совместить приятное с полезным, сэкономить и посмотреть новую для себя страну. Благо, что и времени для знакомства было вполне достаточно.
- Прилёт в 6 утра и вылет в 6 утра следующего дня. Есть где разгуляться.
К этой пересадке я готовился как к полноценному визиту в страну, успев разузнать чем можно занять себя целые сутки в новом месте.
Выписал себе в записную книжку несколько слов, одно из них даже смог выучить - баярлаа (спасибо), названия некоторых блюд монгольской кухни, которые собирался попробовать и ещё ряд полезных советов и моментов, которыми при случае собирался воспользоваться.
Изначально планировал добираться из аэропорта до Улан-Батора на автобусе и далее посещать все места самостоятельно, но в этой части моего плана были маленькие вопросики, которые не давали мне покоя, так как не все подробности я успел узнать и предусмотреть.
Вот для примера несколько из таких вопросов - Как добираться до одного очень монументального памятника? Где искать нужные автобусы? Можно ли на них доехать до других интересовавших меня мест?
- Пока готовился к поездке и этой пересадке, перечитал с десяток статей и обзоров, собирая нужную информацию по крупицам.
Впрочем, эта проблема разрешилась сама собой довольно неожиданным способом, про который был в курсе, но не рассматривал его в качестве основного варианта, желая немного сэкономить.
Прямо в аэропорту я договорился с первым же подошедшим ко мне таксистом, который предложил доехать до города.
- Ещё до поездки читал о том, что можно арендовать машину с водителем на весь день.
В процессе общения выяснилось, что он готов меня отвезти во все выбранные мною места и попросил за это 100 американских денег. Попытки скинуть ценник ни к чему не привели, но поразмыслив и прикинув, что это очень даже разумная цена и сэкономит мне кучу времени и нервов, я согласился.
Далее не тратя время даром, прямо из аэропорта поехали на экскурсию. Тут стоит уточнить, что список того что я хотел бы посмотреть я довёл до моего водителя сразу, но он предложил заехать в ещё одно интересное место, объяснив это тем, что оно рядом и всё намеченное мы успеем. Ну, что ж, ладно. Едем!
- Кстати, общался с водителем на английском, но поскольку уровень владения языком у моего собеседника был не очень высоким (при том, что я и сам тот ещё полиглот и мой инглиш далеко неидеален), то незаметно для себя перешёл на самый простой и незамысловатый вариант. Самое главное, что мы с моим монгольским знакомым друг друга понимали. За время поездки успели хорошенько пообщаться.
Первые впечатления
Усевшись на переднее левое сиденье (машина оказалась праворульной), мы отправились в путь.
Монгольский колорит в виде бесконечных степей и бескрайних просторов, дороги, уходящая куда-то в даль и синее-синее небо, долго искать не пришлось.
Стоило совсем немного отъехать в сторону от аэропорта и города как всё вышеперечисленное мгновенно появилось. Примерно так я себе Монголию и представлял.
В этих скучных для кого-то пейзажах меня подкупила их особая эстетика и нетронутость. Отсутствие крупных городов, небольшое по численности население для такой огромной по территории страны, низкая плотность населения и отсутствие промышленности делают Монголию отличным направлением для тех, кто ценит природу и уединение.
Небольшая справка:
Монголия занимает 18-ое место в мире по площади, между Ираном и Перу, опережая такие страны как Турция, Тайланд, Испания, Япония, Германия, Финляндия и Вьетнам.
При этом по численности населения она занимает уже 136-ое место (примерно три с половиной миллиона жителей), находясь между Эритреей и Уругваем.
По плотности населения Монголия и вовсе 194-ое место (последнее), с показателем 2,2 жителя на 1 квадратный километр, заметно уступая даже России (183-е место), где этот показатель примерно 8,6.
Затеряться где-нибудь посреди этих просторов и уехать подальше от городского шума и суеты можно очень легко. В этом отношении Монголия просто рай. Такой суровый в плане климата и погоды, но по-своему привлекательный край.
Стоит также уточнить, что прилетел в Монголию я в начале октября, когда погода была уже достаточно холодной.
Окружающая действительность напоминала этакую бесснежную зиму, когда уже листва почти вся опала, холод наступил, а снега ещё насыпать не успело.
Климат в Монголии очень своеобразный и очень контрастирует с тем, что мне встретилось на следующий день в следующей стране из моего плана.
Движение за пределами Улан-Батора нельзя назвать интенсивным. Особенно в ранние часы. Машин навстречу попадалось мало.
Во второй половине дня, по пути в город их было чуть больше. Про движение в столице и сам Улан-Батор я напишу отдельно.
Буддистский монастырь в горах
Спустя непродолжительное время, свернув с ровной и асфальтированной дороги, мы оказались на грунтовке, которая вела в нужном направлении.
Чтобы добраться до монастыря пришлось преодолеть небольшую замёрзшую речку. Честно говоря, был немного озадачен тем как смело водитель отправил свой Toyota Prius сквозь эту преграду.
- Про эти самые Приусы я ещё обязательно напишу, когда речь пойдёт об Улан-Баторе.
Как это не удивительно, но ни довольно крутые спуски, ни сама речка его не отпугнули и это препятствие мы благополучно миновали, хотя всё выглядело так, что это под силу лишь какому-нибудь внедорожнику или кроссоверу. Видимо, он уже не раз её преодолевал и хорошо знает возможности своего железного коня.
Немного проехав, спешились и отправились в горку. На склоне горы предстала немного необычная картина. Когда это место мой водитель назвал как монастырь, то в моём воображении нарисовался некий храмовый комплекс, состоящий из пагод, зданий с характерной изогнутой крышей или нечто подобное.
То, что предстало перед моим взором напоминало монастырь очень отдалённо. Какие-то руины и развалины строений.
Со слов моего водителя и по совместительству экскурсовода, монастырь был разрушен, когда к власти в Монголии пришли сторонники коммунизма и начались гонения на буддизм.
- Речь о горе Богд-Хан и монастыре Манджушри, который был разрушен в 1937 году. До того как монастырь был фактически разрушен, это был крупный храмовый комплекс. В церемониях проводимых на его территории участвовало более 1000 монахов.
Главной религией Монголии является буддизм, посмотреть какой-нибудь храм было очень любопытно.
В настоящее время ведутся работы по сохранению и восстановлению наследия буддистского монастыря. Весь комплекс взят под охрану государством. Хотя, учитывая фактическое состояние объектов, в пору говорить о том, что надо строить всё с нуля, сохранив камни и немногочисленные остатки уцелевших реликвий.
К счастью, помимо фундаментов в этом месте было на что ещё посмотреть, хотя впечатление производит увиденное несколько гнетущее.
Осталось очень немного и в пору было бы расстроиться, что смотреть-то нечего, но помимо камней и руин само место, где расположен этот самый храмовый комплекс тоже по-своему очень интересное и находится в очень живописном уголке.
Если раньше весь этот обширный склон был застроен различными постройками, о чем напоминают камни фундаментов, то сейчас это просто красивый склон в окружении елей и с пронзительно синим небом.
Небо в Монголии какое-то просто невероятное. Такого прозрачного и безоблачного неба мне ещё видеть не доводилось.
Сложно описать то каким оно ощущалось, но картинка была невероятная. Так словно до этого я смотрел сквозь фильтр, и вдруг резко поменялись настройки - всё стало намного резче и кристальнее. Градиенты синего цвета были какими-то невероятными.
- Всему виной то обстоятельство, что климат в Монголии резко континентальный и сам Улан-Батор находится на высоте примерно 1300 метров над уровнем моря. Гора Богд-Хан уже имеет высоту порядка 2200 метров.
А ещё меня удивил лес и ёлки. Я почему-то до поездки считал, что вся территория Монголии – это исключительно горы, степи и пески, ещё есть где-то озеро Хубсугул и речка Халкин-Гол.
На самом деле, природа страны более разнообразна, и есть многочисленные реки и озёра, а также присутствует настоящая тайга и лес, пусть они и занимают заметно меньшую территорию чем степи, горы и пустыни.
Совершив короткую остановку и ознакомившись с печальной страницей в истории Монголии, наконец-то едем смотреть на одного всадника, чьё имя должно быть хорошо знакомо всякому. Даже если он о Монголии кроме названия страны ничего не знает
Конная статуя Чингисхана
Можно сказать, что вся эта пересадка в Монголии и была задумана ради посещения этого интересного монумента.
Да, конечно, сам по себе визит в новую страну интересен и вызывает массу эмоций, но из всех достопримечательностей столицы Монголии и её ближайших окрестностей меня сильнее всего заинтересовала именно эта.
Если не вдаваться в подробности, то это самая-самая конная статуя в мире!
Статуя установлена в честь знаменитого военачальника, под чьим руководством разрозненные племена предков монголов, объединившись превратились в мощную военную машину, наводившую ужас не только на соседние с современной Монголией страны, но и подчинившую своей власти значительную часть Евразии, став одной из величайших империй в мировой истории.
Кто-то возможно спросит – Что в ней такого интересного?
Вы просто о ней ещё ничего не слышали, наверное. Я сам наткнулся на неё случайно, когда изучал список из того что посмотреть, но когда прочитал, то захотел во что бы то ни встало её посетить. Уверяю вас, оно того стоило.
- О моём посещении этого комплекса я напишу отдельно. Сама статуя весьма непроста и там есть любопытные моменты, о которых имеет смысл упомянуть подробнее.
Национальный парк Горхи-Тэрэлж
Второй пункт из моего списка того, что я бы хотел посмотреть в Монголии был этот национальный парк, который располагается примерно в 80 километрах к северо-востоку от столицы.
Из Улан-Батора в парк можно доехать и в составе туристической группы, но поскольку мне не надо было искать где и как попасть на такую экскурсию, то трансфер не составил сложностей.
Ещё одно популярное среди туристов местечко, которое может вызвать у вас интерес.
Возможно, что если приехать туда и удачно подгадать сезон, когда всё цветёт и благоухает, то картинка в этом парке более живописная чем встретилась мне – скалы, камни, горы и песок. Как-то не очень интригующе звучит.
Однако, среди этих камней и скал есть очень даже завораживающие и необычные камни, на которые стоит приехать и поглазеть специально (особенно если вы такое любите).
Речь о каменной черепахе, большая скала, которая благодаря выветриванию и процессам эрозии была превращена природой в огромную скульптуру.
С определённого ракурса эта скала и правда очень похожа на черепаху, есть хорошо различимый панцирь и голова.
Быть может, что по-настоящему оценить всю прелесть этого национального парка мне помешало то, что там я провёл не так много времени и не всё интересное смог заметить. Время поджимало.
В любом случае, мне и моему водителю уже хотелось поскорее добраться до столицы Монголии. Поэтому визит в Горхи-Тэрэлж был очень стремительным.
Монгольский антураж и колорит
Те из вас, кто уже успел побывать в этой очень необычной стране не дадут соврать, что некоторая скудность пейзажа там щедро компенсируется местными особенностями и колоритом, которые проявляются как в бытовых, так и культурных особенностях.
Думаю, что эту тему следует раскрыть чуть более подробно в отдельной статье. Проведя целые сутки успел много повидать, необычное и странное постоянно бросалось в глаза и удивляло.
Улан-Батор
На знакомство с столицей Монголии с учетом поездок по её окрестностям у меня было лишь несколько часов.
Далеко не всё интересное успел посмотреть и попробовать, но и того что успел вполне хватит на одну или несколько статей.
Город довольно интересный и со своей монгольской опять-таки спецификой, которую несложно подметить.
И снова аэропорт
Обратно в аэропорт я попал уже ближе к восьми часам вечера. Про то как добирался и сам аэропорт тоже есть что написать. Он, как это не странно прозвучит, очень монгольский.
Если по началу, когда я только приземлился, он мне показался обычным и даже немного скучным, то перед отлётом у меня было и время, и возможность изменить своё мнение и узнать его чуть лучше.
Конечно, стоило тут написать про сложности и неудобство, про то как томительно тянулись часы в ожидании вылета, но это всё отошло на второй план с учётом того интересного опыта и багажа увиденного, который я извлёк из этой пересадки.
Пересадка удалась!
Посещение новой страны, пусть даже и такое скомканное и суетливое, оставило приятное впечатление.
Делать какие-то далеко идущие выводы о стране в целом, наверное, преждевременно, учитывая всю краткость визита, но то что я успел увидеть делает идею посещения Монголии очень даже любопытной.
Ведь есть ещё монгольский Байкал (озеро Хубсугул) и монгольскую культуру и кухню не успел сполна прочувствовать, можно было остаться на ночь в юрте и попробовать другие блюда, посетить какие-то другие колоритные места и поискать удивительные пейзажи природы.
Быть может, что однажды это мне удастся. По крайней мере, мне бы этого хотелось.
- Если интересно, то можете также заглянуть и на мой RuTube канал. Там иногда будут появляться ролики. Про Монголию тоже.
Первый блин не оказался комом:)