Общепринятая практика менять масло каждые 10 тысяч километров кажется логичной, однако она не всегда оправдана. Масло в двигателе изнашивается не только из-за пробега, а чаще под воздействием условий эксплуатации. Владелец автосервиса отметил в беседе с порталом naavtotrasse.ru, что реальная нагрузка на двигатель зависит не только от пробега, но и от множества других факторов.
Читать на сайте: Владелец сервиса напомнил, почему замена масла в ДВС каждые 10000 км — не лучшая идея
В городе, где большинство поездок короткие и сопряжены с постоянными остановками, масло сильно нагревается и быстро теряет свои свойства. Даже если километры в этот момент не растут, двигатель работает, и масло подвергается сильному износу.
Поэтому лучше ориентироваться не только на пробег, но и на так называемые моточасы — фактическое время работы двигателя. В городских условиях такие показатели растут быстро, особенно при частых стоянках на светофорах, в пробках и при прогреве.
Еще одна особенность современных двигателей — их повышенная температура работы, особенно у турбированных моделей. Масло в таких моторах быстрее теряет свои свойства, в результате появляются отложения, из-за чего износ деталей ускоряется. Внимание следует уделять не только километрам, но и состоянию масла, при этом безопаснее менять его через 7-8 тысяч километров, чтобы сохранить двигатель в рабочем состоянии и снизить риск поломок (фото: Peugeot).
Популярные статьи:
