История создания
Прототипом для ВАЗ-2101 стал итальянский автомобиль Fiat 124, который в 1967 году стал лауреатом престижной автопремии «Европейский автомобиль года».
Для эксплуатации в условиях СССР в конструкцию и отделку машины были внесены более 800 изменений, в том числе увеличен дорожный просвет со 140 до 170 мм.
Название «Жигули», предложенное конструктором А. М. Чёрным, было утверждено директором Волжского автозавода В. Н. Поляковым ещё в начале 1967 года. Оно берёт начало от названия местности Жигулёвские горы — возвышенности на правом берегу Волги, расположенной напротив города Тольятти, в котором и производился автомобиль.
Конструкция
- Некоторые особенности ВАЗ-2101 по сравнению с Fiat 124:новый двигатель с верхним расположением распределительного вала и увеличенным расстоянием между цилиндров;
в сцеплении увеличен наружный диаметр фрикционных накладок, в коробке передач применены более надёжные синхронизаторы;
переработана передняя подвеска: изменена её кинематика, усилены многие детали, в том числе пружины и шаровые опоры;
трёхрычажная задняя подвеска уступила место более прогрессивной пятиштанговой конструкции.
Производство
- За время производства — с 19 апреля 1970 года по 1988 год — было выпущено 4 846 900 автомобилей ВАЗ-2101 всех модификаций.
Пик выпуска пришёлся на 1973 год, когда было собрано 379 007 экземпляров.
На проектную мощность завод вышел в 1974 году.
Производство ВАЗ-2101 было прекращено в 1983 году из-за увеличения производства новой модели ВАЗ-2105.
Влияние
- ВАЗ-2101 стал родоначальником «классического» семейства автомобилей ВАЗ. На базе этой модели создали седаны 2103, 2105, 2106 и 2107, а также универсалы 2102 и 2104.
С 1971 года ВАЗ-2101 поставлялся за рубеж под маркой Lada. Машина продавалась в Европе под названиями Lada 1200, 1200S, 1200E, 1300 и 1300ES.