Производитель разрешил.
Сервис не против.
Многие ездят так годами.
Но мотор платит за это ресурсом.
Почему интервал в 15 000 км —
плохая идея 👇
⏳ Что происходит с маслом на самом деле
В реальной жизни есть:
— пробки
— короткие поездки
— зима и прогревы
— пыль и плохое топливо
Масло стареет быстрее,
чем в лабораторных условиях.
🧪 Уже к 7–8 тыс. км масло:
— теряет присадки
— окисляется
— хуже держит плёнку
— копит грязь
Дальше мотор работает
не на защите, а на износ.
🔥 Самое опасное — незаметный износ
— цепь тянется
— вкладыши страдают
— турбина перегревается
Всё происходит тихо.
Без лампочек и ошибок.
🧠 Почему тогда советуют 15 000?
Потому что:
— гарантия короткая
— экология важнее ресурса
— меньше визитов в сервис
Ресурс мотора —
ваша личная проблема.
❄️ Зимой интервал ещё короче
— больше прогревов
— топливо попадает в масло
— мотор дольше холодный
Зимой масло умирает
в 1,5 раза быстрее.
📌 Правильный подход
— город / зима: 5–7 тыс. км
— смешанный режим: 7–8 тыс. км
— трасса: до 10 тыс. км
Это не фанатизм.
Это забота о моторе.
📌 Главный вывод
Мотор можно «убить»
неплохим маслом,
если менять его слишком редко.
💬 А вы на каком интервале меняете масло?
Напишите честно 👇
🔔 Подписывайтесь на канал, если хотите:
— ездить без капремонта
— экономить на ремонтах
— понимать, что реально важно
Здесь говорят правду про обслуживание 🚗🔥