Это из цикла:
Каталог статей. Мы ещё послужим!!!
Как МиГ‑31 и F‑35/B‑2 выдерживают ЭМИ от тактического ядерного оружия: честный разбор
В условиях современных конфликтов особую роль играет устойчивость боевой техники к электромагнитному импульсу (ЭМИ) — например, от тактического ядерного оружия. Разберём, как с этой угрозой справляются два знаковых самолёта: российский МиГ‑31 и американские F‑35 и B‑2.
Почему ЭМИ опасен?
Электромагнитный импульс:
- выводит из строя электронику;
- нарушает работу систем управления;
- парализует связь и радары.
Для самолётов это означает потерю управляемости и боеспособности. Но не все машины реагируют на ЭМИ одинаково.
МиГ‑31: стойкость через простоту
Что защищает:
- Планер из стали и титана (55 % стали, 13 % титана) — работает как экран, снижая проникновение ЭМИ.
- Механическое управление — рычаги и тросы не боятся электромагнитных помех.
- Аналоговая авионика — менее чувствительна к ЭМИ, чем цифровые системы.
- РЛС «Заслон» с пассивной фазированной решёткой — сохраняет частичную работоспособность даже при частичных отказах.
Итог: МиГ‑31 остаётся управляемым в зоне ЭМИ благодаря «старой школе» — минимум цифровой электроники, максимум механической надёжности.
F‑35 и B‑2: уязвимость высокотехнологичности
Что повышает риски:
- Композитные материалы (углепластики, радиопоглощающие покрытия) — не экранируют ЭМИ, а пропускают его внутрь.
- Цифровые системы управления (ECU, EDS) — полностью зависят от электроники, которая гаснет при сильном импульсе.
- Цифровая авионика — радар AN/APG‑81 (F‑35) и системы связи теряют работоспособность при сбоях питания.
- Интеграция с сетевыми системами — требует стабильной связи, которую ЭМИ легко нарушает.
Итог: F‑35 и B‑2 крайне уязвимы к ЭМИ. Без дополнительных мер защиты (экранирование, фильтры, резервные аналоговые блоки) их боеспособность в зоне ТЯО близка к нулю.
Ключевые различия (без таблицы — только суть)
- Материалы: МиГ‑31 — металл (экран), F‑35/B‑2 — композиты (пропускают ЭМИ).
- Управление: МиГ‑31 — механика, F‑35/B‑2 — цифровые ECU и EDS.
- Электроника: МиГ‑31 — аналоговые блоки, F‑35/B‑2 — полностью цифровая авионика.
- Уязвимость: МиГ‑31 — низкая, F‑35/B‑2 — высокая.
Что это значит на практике?
- МиГ‑31 способен выполнять задачи в условиях РЭБ и умеренного ЭМИ — например, перехватывать цели вблизи зоны применения ТЯО.
- F‑35/B‑2 требуют «чистого» электромагнитного пространства. Без защиты от ЭМИ их использование в зоне ТЯО — рискованный шаг.
Вывод:
Технологии «стелс» и цифровая интеграция — это мощь, но и слабость. МиГ‑31 доказывает: иногда надёжность важнее инноваций. В условиях ЭМИ от ТЯО именно механическая простота может стать решающим преимуществом.
Хотите глубже разобрать конкретные системы защиты от ЭМИ? Пишите в комментариях — разберём в следующем материале!