Первый Nissan

История создания
Прототип нового автомобиля был завершён летом 1931 года.
Название — Datson, то есть «сын DAT». Имя должно было указывать на меньший, по сравнению с предыдущими моделями, размер новых автомобилей. Однако «son» созвучно с японским словом, обозначающим «ущерб», поэтому в 1933 году название было изменено на Datsun.
Цель разработки — занять новый сегмент рынка: в 1930 году правительство Японии выпустило постановление, позволяющее управлять автомобилями с объёмом двигателя меньше 500 см³ без водительского удостоверения. Компания DAT начала разработку серии машин с объёмом двигателя 495 см³, чтобы занять этот сегмент.

Конструкция

• Двигатель — вариация британского Austin Seven, но объёмом 0,5 литра вместо 0,75 литра. Причина — японское законодательство того времени: водить машину без прав разрешалось, если объём двигателя не превышал пол-литра.
• Трансмиссия — трёхступенчатая механическая. en.wikipedia.org
• Размеры: колёсная база — 1880 мм, длина — 2710 мм, ширина — 1175 мм.

Снаряжённая масса — 400 кг.

Особенности:

• Предлагался в нескольких вариантах кузова: фаэтон, родстер, купе, седан, фургон.
• Имел тот же объём двигателя и внешние размеры, что и Austin 7, но точное соотношение между двумя автомобилями — предмет спора: некоторые авторы говорят, что это была лицензионная копия Austin, другие — что это была копия, но не авторизованная.

Производство

• Datsun Type 11 производился только в 1932 году. Изменения в законе позволили Nissan продавать новую модель с двигателем большего объёма в 1933 году.

Влияние

• Datsun Type 11 заложил основу для будущей автомобильной индустрии Японии. В 1920–1950-е годы японские инженеры изучали иностранные образцы, перенимали технологии и адаптировали их под свои условия.
• Двигатель Datsun был вариацией английского, но имел рабочий объём 0,5 л, что было важно для японского законодательства того времени. Позже, когда закон изменился, появились версии с моторами 0,75 л, которые выпускали вплоть до 1937 года.