Что такое Камри в двух словах
- Бизнес-/D-класс, передний привод (бывают и AWD на свежих).
- Главный плюс - надёжность и ликвидность
- Главный минус - не драйверская мягкая «пенсионерская» настройка (особенно старые поколения).
По поколениям (очень коротко)
- XV30 (примерно 2001–2006)
Танкич, простой, дешёвый в обслуживании. Но уже возраст: ржа, уставшая подвеска, стареющая проводка/резинки.
- XV40 (2006–2011)
Комфорт, мягкость, легендарный 2.4 и 3.5 V6. Болячка — масложор на части моторов, смотреть историю обслуживания.
- XV50 (2011–2017)
Самый популярный у нас «таксичный» кузов.
Плюсы: надёжный, понятный, море запчастей.
Минусы: скучный салон, воруют, часто убитые таксомотором экземпляры.
- XV70 (2017–2023+)
Уже реально современная: дизайн, безопасные опции, нормальная мультимедиа (для Тойоты).
Жёстче подвеска, зато рулится лучше. Цены на б/у выше рынка за счёт бренда.
Какую Камри обычно берут
Если говорить в общем (без привязки к стране):
- “Хочу просто надёжную и не очень дорогую”→ XV40/XV50 с атмосферником, без тюнинга и такси в истории.
- “Хочу поновее и посовременнее” → XV70, но дороже вход и обслуживание чуть чувствительнее к халатности.
- “Хочу поехать, а не ползти” → Камри с V6, но там налог/страховка/расход и содержание чуть дороже.
На что смотреть при покупке б/у
Очень сжато:
История обслуживания:
- интервалы замены масла;
- не перегревали ли;
- есть ли сервисная книжка/чеки.
ДВС и коробка:
- посторонние звуки, вибрации;
- как переключается АКПП (без пинков и задержек);
- уровень/состояние масла в коробке.
Кузов:
- толщина ЛКП, совпадение зазоров;
- коррозия на старших поколениях;
- VIN по базам: такси, ДТП, залог.
Подвеска:
- стуки, пробои;
- равномерный износ резины (иначе геометрия/ходовая).