Volkswagen Polo — это один из самых популярных автомобилей B-класса (малого класса) в России и СНГ.
Основные поколения (в СНГ)
Polo Sedan (2010–2020): Разработан специально для развивающихся рынков. Кузов седан, простая конструкция, высокая надежность.
Polo Liftback (с 2020 года): Построен на базе Skoda Rapid. Стал гораздо практичнее за счет крышки багажника, открывающейся вместе со стеклом.
Polo Hatchback: В основном европейская версия, в России встречается реже (официально продавался до 2014 года).
Двигатели
Самые распространенные варианты:
1.6 MPI (90 или 110 л.с.): Атмосферный двигатель. Очень надежный, «миллионник» при должном уходе.
Особенности: После 2015 года (серия CWVA) стал тише, но иногда склонен к небольшому «масложору».
1.4 TSI (125 л.с.): Турбированный мотор. Очень бодрый, экономичный.
Особенности: Идет в паре с роботом DSG. Требует качественного топлива и хорошего масла.
Коробки передач
МКПП (5 ступеней): Практически вечная.
АКПП (6 ступеней, Aisin): Классический гидроавтомат. Очень надежен, если менять масло каждые 60 тыс. км. Ставится на моторы 1.6.
DSG-7 (робот): Ставится на турбомоторы 1.4. Переключает передачи мгновенно, но в пробках может изнашиваться быстрее. После 2014 года стала намного надежнее.
Плюсы и минусы
Плюсы:
Эргономика: Внутри всё «по-немецки» удобно, всё на своих местах.
Управляемость: Отлично держит дорогу, понятный руль.
Кузов: Хорошая антикоррозийная обработка (оцинковка).
Ликвидность: Легко продать на вторичном рынке, цена падает медленно.
Багажник: У лифтбека (после 2020 г.) он огромный и удобный (530 литров).
Минусы:
Жесткая подвеска: Ощущаются стыки и мелкие неровности.
Шумоизоляция: Довольно слабая, особенно в районе колесных арок.
Материалы отделки: Пластик в салоне везде жесткий (но собран качественно, не скрипит).
Низкий клиренс: Чашки задних пружин висят довольно низко, можно зацепить бордюр.
На что обратить внимание при покупке (типичные проблемы)
Стук в двигателе 1.6 (CFNA до 2015 г.): На холодную могли стучать поршни. Это не всегда приводило к поломке, но звук неприятный.
Рулевая рейка: На плохих дорогах может застучать к 80–100 тыс. км.
Стойки стабилизатора: Расходный материал, живут 30–50 тыс. км.
История: Поло — любимая машина таксистов и каршеринга. При покупке б/у нужно тщательно проверять отчеты и состояние салона.
