Введение
Ferrari Roma — это манифест. Манифест новой, осознанной роскоши, в которой безудержная мощь уступает центральное место изысканной элегантности, а технологическое превосходство служит не для громких заявлений, а для создания безупречного эмоционального опыта. Этот автомобиль не просто назван в честь столицы Италии — он воплощает сам дух la dolce vita, римской «сладкой жизни» 1950-х и 60-х годов, переосмысленный для современного джентельмена.
В модельном ряду Маранелло Roma занимает стратегическую позицию «элегантного входа», становясь идеальным выбором для тех, кто впервые приближается к миру Ferrari, или для искушенных клиентов, ищущих GT для повседневного использования. Это не оголтелый суперкар для трека, а интеллектуальный спорткар для жизни.
В этом обзоре мы детально исследуем, как инженерам и дизайнерам удалось совместить, казалось бы, несовместимое: классическую эстетику и авангардные технологии, расслабленную атмосферу Grand Tourer и взрывной характер настоящего Ferrari.
История создания
Появление Ferrari Roma в 2019 году стало знаковым событием, обозначившим стратегический поворот марки. После серии гиперагрессивных и технически перегруженных моделей компания решила создать автомобиль, апеллирующий к эмоциям и красоте. Платформой послужила основа от Ferrari Portofino — переднемоторный кабриолет с жесткой складной крышей.
Однако перед командой стояли амбициозные задачи: создать не модификацию, а абсолютно новый, более легкий и жесткий кузов с уникальным дизайном, лишенным компромиссов, накладываемых складным верхом. Ключевой целью было снижение массы и централизации, а также внедрение новой, более быстрой и плавной 8-ступенчатой роботизированной трансмиссии.
Дизайнеры во главе с Флавио Манцони черпали вдохновение в золотой век GT — таких моделях, как легендарная 250 GT Lusso, стремясь воссоздать ту же чистоту линий и вневременную элегантность, но на языке XXI века. Roma стал не просто новой моделью, а декларацией о том, что Ferrari может быть разной.
Габариты
Габариты Ferrari Roma — это тщательно выверенная формула для Grand Touring.
- Длина: 4656 мм — на 70 мм длиннее Portofino. Это придает кузову более вытянутый, стремительный и благородный силуэт, характерный для классических купе.
- Ширина: 1974 мм — солидная ширина обеспечивает устойчивую посадку на дороге и агрессивный, «распластанный» внешний вид.
- Высота: ~1301 мм — чрезвычайно низкий профиль не только для драматичного визуального эффекта, но и для снижения центра тяжести и улучшения аэродинамики.
- Колесная база: 2670 мм (та же, что у Portofino). Длинная база — залог высокой курсовой устойчивости на сверхскоростях и, теоретически, большего простора в салоне.
- Колея (перед/зад): 1652 мм / 1679 мм. Широкая, особенно задняя колея, обеспечивает феноменальное сцепление и точность в прохождении поворотов.
Практичность: Несмотря на спортивную сущность, Roma демонстрирует завидную для своего класса прагматичность. Клиренс в 100 мм, хоть и требует внимания, позволяет перемещаться по городу. Объем багажника в 272 литра (и до 345 л при сложенных спинках) превосходит показатели многих конкурентов и легко вместит пару дорожных чемоданов, делая автомобиль пригодным для настоящего путешествия на дальние дистанции.
Экстерьер
Дизайн Ferrari Roma — это урок сдержанности и изысканности. Вместо агрессивных спойлеров и сложных воздухозаборников — безупречно гладкие поверхности и длинные, «текучие» линии. Ключевой элемент — длинный, стремительно наклоненный капот, отсылающий к лучшим образцам послевоенного автомобилестроения.
- Передняя часть: Доминирует широкая, но изящная решетка радиатора с перфорацией в стиле «чешуи». Тонкие горизонтальные фары, разделенные алюминиевой полосой, не просто освещают дорогу, а создают фирменный «взгляд». Встроенные в бампер двойные воздухозаборники выполняют важную функцию охлаждения, сохраняя чистоту линий.
- Профиль: Здесь царят минимализм и элегантность. Отсутствие видимых дверных ручек (они выдвигаются при приближении) создает ощущение скульптурной цельности. Линия крыши плавно ниспадает к задней части, формируя идеальные пропорции «fastback».
- Задняя часть: Компактная и мускулистая. Ее украшают изящные светодиодные фонари, состоящие из четырех отдельных элементов, и активный спойлер, выдвигающийся на высокой скорости. Двухъярусная выхлопная система с четырьмя патрубками завершает композицию.
Аэродинамика: Каждая линия имеет цель. Воздух направляется по скрытым каналам под кузовом, создавая прижимную силу без необходимости в крупном антикрыле. Активный спойлер на задней кромке крыши может занимать три положения, балансируя между минимальным сопротивлением и максимальным сцеплением.
Интерьер
Салон Roma — это радикальный отход от традиционных канонов Ferrari. Он задуман как два симметричных кокпита, разделенных монументальной центральной консолью, что создает у водителя и пассажира чувство индивидуального пространства.
- Качество материалов и сборка: Используется только лучшая кожа Poltrona Frau, ковровое покрытие с высокой плотностью ворса, матовый алюминий и изящные вставки из карбона. Сборка безупречна, все панели подогнаны с ювелирной точностью.
- Водительское место и приборная панель: 16-дюймовый полностью цифровой щиток с изогнутым экраном за рулем предлагает несколько режимов отображения, включая фокусировку на тахометре. Трехспицевый руль с интегрированными датчиками переключения передач и множеством кнопок позволяет управлять большинством функций, не отрывая рук.
- Мультимедийная система: Вертикальный 8,4-дюймовый сенсорный экран в центре управляет навигацией, аудиосистемой (включая опциональную Hi-Fi-систему от Burmester) и климат-контролем. Интерфейс логичен и отзывчив, поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Уникальная опция — дублирующий 8,8-дюймовый дисплей перед пассажиром, который может отображать скорость, обороты или навигацию.
- Пространство: Передние кресла — шедевр эргономики, с мощной боковой поддержкой и длинной регулировкой. Задний ряд («2+») пригоден только для детей на короткие дистанции или для дополнительного багажа.
Технологичность
Roma насыщена интеллектуальными системами, которые работают на опережение, предугадывая желания водителя.
- Проекционный дисплей (HUD): Важная информация проецируется на лобовое стекло.
- Продвинутое рулевое управление: Система Variable Boost Management постепенно меняет характер усилителя руля в зависимости от скорости и выбранного режима вождения (Wet, Comfort, Sport, Race, ESC Off).
- Система Side Slip Control (SSC) 6.0: Новейшая версия системы контроля заноса, которая анализирует данные в реальном времени и помогает водителю безопасно и контролируемо раскрыть потенциал автомобиля.
- Мобильное приложение: Позволяет дистанционно проверять состояние автомобиля, планировать сервис, а также блокировать и разблокировать двери.
- Полный спектр камер и датчиков: Обеспечивает панорамный обзор, помощь при парковке и работу систем активной безопасности.
Безопасность
Ferrari подходит к безопасности комплексно, используя как пассивные, так и активные системы.
Активная безопасность (комплекс ADAS):
- Автоматическое экстренное торможение (AEB)
- Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go
- Система предупреждения о выходе из полосы движения (LDW)
- Распознавание дорожных знаков (TSR)
- Система мониторинга слепых зон (BSM)
- Система предупреждения о поперечном движении сзади при выезде (RCTA)
Пассивная безопасность:
- Высокопрочный алюминиевый каркас кузова с зонами программируемой деформации.
- Восемь подушек безопасности: фронтальные для водителя и пассажира, боковые в спинках кресел, и оконные шторки.
- Хотя Ferrari не направляет такие автомобили на краш-тесты Euro NCAP, конструкция основана на строжайших внутренних стандартах бренда и использует передовые наработки в области защиты пассажиров.
Технические характеристики
Модификация Ferrari Roma:
- Двигатель: Бензиновый, с двойным турбонаддувом (Twin-Turbo), V8.
- Рабочий объем: 3855 см³.
- Мощность: 620 л.с. (456 кВт) при 7500 об/мин.
- Крутящий момент: 760 Нм в диапазоне 3000–5250 об/мин.
- Трансмиссия: 8-ступенчатая роботизированная преселективная коробка передач с двумя сцеплениями (8DCT).
- Привод: Задний, с электронно управляемым дифференциалом E-Diff3.
- Динамика: Разгон 0-100 км/ч — 3.4 с, 0-200 км/ч — 9.3 с, максимальная скорость — 320 км/ч.
- Расход топлива (заявленный): Город — 17.8 л/100 км, трасса — 9.7 л/100 км, смешанный — 11.2 л/100 км. Выбросы CO₂ — 255 г/км.
- Особенности: Двигатель F154 с «плоским» коленвалом, обеспечивающим острый отклик и характерный звук, близкий к атмосферным моторам.
Стоимость и обслуживание
- Ценовой диапазон: На момент старта в Европе — от 200 000 евро. В России цена в 2024-2025 гг. начиналась от 35-38 млн рублей, сильно завися от индивидуальных спецификаций, которые у Ferrari всегда уникальны.
- Базовая комплектация (кратко): Включала цифровые дисплеи, кожаную отделку, адаптивную подвеску, 20-дюймовые диски, полный комплект электронных помощников, керамические тормоза, двухзонный климат-контроль, камеры заднего вида и кругового обзора.
- Надежность и стоимость владения: Ferrari демонстрирует высокую надежность для суперкаров, но стоимость владения существенна.
- Плановое ТО (сервис «Genuine Maintenance») проводится раз в год или каждые 20 000 км и обходится в несколько тысяч евро.
- Расходные материалы: Стоимость оригинальных шин, тормозных колодок и дисков (особенно керамических) очень высока.
- Страхование: Оформление КАСКО и ОСАГО на такой автомобиль — отдельная и дорогая процедура.
Однако, марка предлагает программу сертифицированного подержанного автомобиля (Approved) и отличную сервисную поддержку по всему миру, что делает владение более предсказуемым.
Заключение
Ferrari Roma — это триумф стиля над показной агрессией, интеллекта над грубой силой. Он доказывает, что подлинная роскошь заключается не в максимальных цифрах, а в гармонии всех составляющих. Его ключевые достоинства — вневременной дизайн, феноменально отлаженная и эмоциональная силовая установка, невероятно продуманный и технологичный салон, а также удивительная для суперкара повседневная пригодность.
Идеальный покупатель Roma — это человек, который понимает разницу между ездой и вождением, ценит эстетику так же высоко, как и динамику, и ищет не просто транспортное средство, а вдохновляющий арт-объект для жизни. Это автомобиль для тех, кому важна не только конечная скорость, но и стиль, с которым ты к ней приходишь.
Ferrari Roma — это больше, чем автомобиль. Это предложение прожить свою собственную «dolce vita» здесь и сейчас, с непревзойденным итальянским шиком.
А что вы думаете об этом автомобиле? Напишите своё мнение в комментариях!
Спасибо, что уделили время нашей статье! 🌟 Чтобы не пропустить новые материалы, полезные советы и интересные истории, подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен. Это займет всего пару секунд, зато вы всегда будете в курсе свежих публикаций!
👉 Как подписаться?
— Нажмите на кнопку «Подписаться» под заголовком канала.
— Не забудьте нажать колокольчик 🔔, чтобы получать уведомления о новых статьях.
Мы готовим для вас много ценного контента, и ваша подписка — лучшая поддержка для нас! Спасибо, что остаетесь с нами!
Дата написания статьи: 15.01.2026 г.