Введение
Петровский завод у устья речки Лососинки — один из старейших промышленных узлов России. Его закладка по распоряжению Петра I положила начало не только производству пушек и чугунных изделий: вокруг него возникла Петровская слобода, впоследствии получившая статус города и имя Петрозаводск.
История: от закладки до индустриального центра
- Строительство завода началось летом—осенью 1703 года по указу Петра I; первый камень и организационные шаги совершал близкий сподвижник царя Александр Меньшиков. Предназначение — выпуск пушек, якорей и прочей артиллерийской и судовой продукции для нужд Балтийского флота в годы Северной войны. Строительство вело руководство Олонецкого горного округа при участии мастеров горнозаводского дела.
- После смерти Петра I и завершения основных военных кампаний производство на первоначальном Петровском заводе снизилось; в 1730-х годах часть мануфактур сокращалась или закрывалась.
- Промышленная активность в регионе возродилась в 1773 году — тогда по указу Екатерины II был создан новый крупный железоделательный и пушечный комплекс, получивший название Александровский завод. В конце XVIII века заводы Петрозаводска были модернизированы под надзором приглашённого из Англии инженера Чарльза Гаскойна, что привело к значительному техническому и архитектурному обновлению производства.
- В Петрозаводске появилась первая в России железная дорога, она же – первая в мире железная дорога заводского назначения. Об этом событии нечасто упоминается, но именно на Александровском заводе в 1788 году была проложена первая рельсовая колея для перемещения грузов между цехами, выполненная именно из железа. Царскосельская дорога, открытая в 1837 году свое первенство занимает лишь благодаря протяженности и тому, что изначально строилась как дорога общего пользования.
- В XIX — начале XX вв. заводская структура продолжила меняться: переориентация на разные типы продукции, реконструкции цехов и развитие инфраструктуры (плотины, каналы, железные пути внутри завода). В советский период предприятия приобрели новые специализации (в том числе машиностроение и выпуск техники), однако комплекс испытал и разрушения, в том числе во время войны и последующего упадка отдельных производств.
Архитектура и промышленный ландшафт
Архитектурный облик формировался слоями: начальные петровские сооружения — в основном деревянные кузницы и плотины на Лососинке; с конца XVIII века появились каменные литейные корпуса, административные дома и хозяйственные постройки; в XIX—XX веках — хозяйственные плотины, железнодорожные ветви и советские ангары. При Гаскойне часть комплексов имела стилизацию и более упорядоченную планировку цехов; в целом территория сохраняет уникальную смесь дореволюционной кирпичной архитектуры и грубой промышленной эстетики советской индустриализации.
Завод прошел длинный путь и менял названия:
Петровский → Александровский → Онежский завод в Петрозаводске
Хронология названий и ключевых реформ
- 1703 (29 августа / 9 сентября) — закладка Шуйского оружейного завода, вскоре именуемого Петровским; завод создавался как казённое пушечно-литейное производство для нужд флота и армии.
- Конец XVIII века (1770–1790-е) — крупная реорганизация и техническая модернизация; завод систематизируют в качестве Александровского (Александровская мануфактура), привлекаются иностранные инженеры и новые паровые машины. Главная техническая фигура этого этапа — Чарльз (Карл) Гаскойн.
- XIX — начало XX века — постепенный переход от исключительно военного профиля к расширенному литейно-механическому производству: снаряды и пушки соседствуют с гражданскими чугунными изделиями и деталями для паровых машин.
- 1917–1930-е гг. — серия организационных преобразований и переименований, происходят многочисленные переименования в первые десятилетия Советской власти; предприятие переориентируется на машиностроение и ремонт техники.
- 1941–1944 — эвакуация оборудования и персонала в начале Великой Отечественной войны; после освобождения Петрозаводска завод восстанавливают как приоритетное производство.
- 1956 — официальное перепрофилирование и создание специализированного «Онежского тракторного завода» (ОТЗ) для выпуска дизельных трелёвочных тракторов (серии ТДТ-40 и т.п.). Трелёвочный трактор — это специализированная лесозаготовительная машина для вывозки (трелёвки) поваленных деревьев от места валки к площадке погрузки.
Онежский тракторный завод - связь с петровской традицией
Превращение многовекового литейно-машиностроительного комплекса в специализированный тракторный завод в 1956 году — логическое продолжение профиля завода: металл, литейные мощности и кадры уже существовали, поэтому в послевоенный период здесь организовали выпуск лесозаготовительной техники.
Таким образом, связь Петровского/Александровского и Онежского заводов — не просто географическая, а технологическая и кадровая преемственность.
Интересные факты
- Название города напрямую связано с заводом: «Петрозаводск» — «Пётр + завод».
- На Александровском этапе завод впервые в регионе применил паровую машину, привезённую из Англии; это был технологический рывок для локального производства в конце XVIII — начале XIX вв.
- На Александровском этапе в Петрозаводске появилась первая в России железная дорога, она же – первая в мире железная дорога заводского назначения.
- Памятник у проходной бывшего ОТЗ — трактор ТДТ-40 — стал локальным символом советской фазы индустриализации участка.
Что осталось и как используется сейчас
Территория сохраняет смешение функций: часть дореволюционных корпусов и элементов заводской инфраструктуры (плотины, фундаменты, следы путевого хозяйства) уцелели; советские корпуса занимают промышленные и складские площадки; есть музейные экспозиции и локальные краеведческие проекты, фиксирующие историю заводов и тракторостроения.
В городской памяти и в городской среде место воспринимается как важный историко-индустриальный комплекс.
Заключение
Петровский (Петрозаводский) завод — яркий пример того, как государственная промышленная инициатива XVIII века породила целый городской и промышленный ландшафт. От первых отливок пушек при Петре I через модернизации при Екатерине II и Ч. Гаскойне до советской и постсоветской трансформации — территория сохраняет следы всех этапов.
Сегодня это сочетание музеев, частично сохранившейся архитектуры и действующих производств, что делает место важным и для исторического исследования, и для промышленного туризма.
Понравился пост? Пожалуйста, подпишетесь — это поможет развитию канала! 🌟
Мой блог посмотреть можно по ссылке
Другие подборки: