Что получится, если скрестить японский семейный люкс с легендарным вездеходом? Оказалось, весьма грозный концепт, представленный на Токийском салоне. Toyota Alphard Hercule, в исполнении тюнинг-ателье Double Eight, это эксперимент по превращению городского минивэна в нечто брутальное и по-джиперски харизматичное.
Идея безумна, но по-своему гениальна. Японские семьи традиционно выбирают для повседневного передвижения минивэны, в то время как дух свободы и приключений традиционно олицетворяет Land Cruiser. Alphard Hercule – попытка совместить две вселенные под одним кузовом.
Изменения начинаются с передней части автомобиля, где стандартный бампер уступил место стальному, с массивной защитной пластиной и логотипом TRD. Переднюю ось защищает силовая дуга, дополненная светодиодной балкой, а в воздухозаборниках притаились дополнительные противотуманные фары. На крыше красуется огромный багажник с шестью мощными прожекторами. Этого света должно хватить, чтобы осветить целую поляну для кемпинга. Образ дополняют большие чёрные диски с шинами Toyo Open Country R/T агрессивного протектора и расширители колёсных арок. Конструкторы не раскрыли подробностей о подвеске, но по увеличенному дорожному просвету ясно, что здесь установлены новые пружины и амортизаторы. На случай, если кто-то переоценит внедорожные возможности концепта, на задней двери висят яркие сэнд-траки для спасения из грязи, а на откидной платформе закреплено запасное колесо – дань уважения классическим вездеходам.
Важно понимать, что это визуальный тюнинг от ателье, которое специализируется на «роскошном обвесе» для SUV, а не на глубокой инженерной переработке. Здесь нет блокировок дифференциалов и раздаточной коробки. Серийный Alphard – это прежде всего комфорт. Актуальное поколение предлагает гибридные силовые установки. Например, 2.5-литровый бензиновый двигатель мощностью 190 л. с. работает в паре с вариатором и полным приводом, обеспечивая в смешанном цикле расход около шести литров на сто километров. Для сравнения, Land Cruiser 200 со старым V8 на 5.7 литра выдает 381 л. с., но и ест значительно больше – в городе до 18 литров на сотню.
В общем, это очередной феномен японской тюнинг-культуры, где ценят не только функциональность, но и самовыражение. Alphard Hercule – вариант для тех, кто проводит большую часть времени в городе, но в душе мечтает о лесных тропах и песчаных дюнах. Подобные проекты редко становятся серийными, но часто служат источником вдохновения. Элементы обвеса Double Eight могут перекочевать на вторичный рынок, позволяя владельцам обычных Alphard прикоснуться к миру бездорожья, пусть и исключительно визуально.